木守宮之森！（保護巨大樹！？）

由於正值業務的旺季
上個月下旬開始的加班情形依然繼續延續
甚至到六月初的時候已經陸續有全科最晚下班、整樓層最晚下班等等的情形
不過相信度過旺季後應該會恢復正常的作息

由於端午節是在星期四
為了要有四天的連續假期
必須要在6月4日星期六這天實施彈性調整改為上班日
近幾年來如果國定假日是在星期二或四
大概都會用調整上班日方式
變成四天的連續假期
也就是說除非國定假日在週三
不然就都會有連假

對正常上下班的上班族來說或許是德政
但連續假期對於交通運輸業第一線人員卻是龐大的壓力
主管機關也必須每次研擬方案以疏導爆增的交通流量
若從這個角度來看
總覺得連續假期還是不要太頻繁才好

也因此六月第一週的「週末」只有一天
早上主日完便剩下半天
本來早上天氣還不差
便決定下午要去暖暖拍攝火車
結果在搭車的過程天氣越來越差
到暖暖後天空下著細雨

有別於前幾次是在暖暖站內月台上拍攝
這次嘗試了車站西邊的平交道
這裡只適合拍逆行列車
不像站內在不同月台便可拍攝不同方向

等上好一陣子後
今天最主要的目標貨物列車
來的居然是電力機車加上守車而已
略有空虛感


由電力機車加上守車組合成的貨物「列車」

之後決定到百福拍攝從五堵貨場出來的回頭班次
原本以為剛才拍的本務機加守車組合早已進入貨場
沒想到其實還在七堵調車
因此在百福月台上被「偷襲」
而且七堵的調車還加掛了一些車廂
可惜因為措手不及而拍得不好


剛才那列車在七堵「加料」完畢才進入五堵貨場

最後等到的回頭班次
居然只有單獨一輛電力機車
雖然有點傻眼
但變化多端正是貨物列車讓人覺得有趣之處


回程剩下單機

從百福回家途中
還路過了一下已經開始營業（售票）
七月要通車的高鐵南港站


七月一日通車營運的高鐵南港站

接下來的這個星期
上班日只有三天便進入端午節連續假期
不過由於服務的單位連假有值班的勤務
事先就已知道連假的最後一天下午到晚上要輪值
結果後來因為業務忙錄
分別在星期四、六也都有進辦公室加班
因此總覺得這個連續假期沒什麼休到假

幸好瘋狂加班的情況
也在端午節過後得到緩解
平均算下來從五月下旬到端午節前
每天大概平均加班三個小時
還滿精實的

由於上個月開了一張端午節後一週的機票
因此出國前這一兩週空閒時間就都是拿來規劃出國的行程
幸好有在出國前兩天完成
否則就必須要在行程當中不斷隨機應變了