行程的最後一天
要搭乘的是12:40由羽田空港往松山機場的NH853航班
早上起床後在旅館吃完早餐並退房
大約8時半由押上駅出發
搭乘都営地下鉄直通京急電鉄的列車到羽田空港
今天的班機是由第2航廈出發
國際線報到櫃檯是在國內線安檢口C、D方向再往外延伸擴建上樓的區域
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這次旅行的最後一個有行程的日子
在旅館用完早餐後
正式出發開始行程前
再到晴空塔商場東京ソラマチ補買一些東西
11時出頭從押上搭乘東京メトロ半蔵門線
到大手町轉乘丸ノ内線到新宿御苑前
早晨進入商場前所見的晴空塔
今天最主要的行程是參觀新宿御苑
這是座占地58.3公頃的國民公園
最早起源自江戸時代徳川家康的家臣內藤清成在此處的宅邸
在明治維新後在此處設立農業試驗場
到了1906年轉而成為皇家庭園
戰後的1949年又改為國民公園對大眾開放
園區範圍內大致分成日本庭園、風景式庭園、整形式庭園、母子之森和溫室等區域
並且隨著季節呈現出不同的景色
新宿御苑是座被高樓環繞的庭園
大約正午時分由大木戸門購票進入新宿御苑
首先進入在大木戸門旁的溫室參觀
溫室內種植熱帶及亞熱帶植物共約2,700種
生態相當豐富
溫室內的植物
溫室內種植的香蕉樹
仙人掌
多肉植物
參觀完溫室後便繼續在戶外庭園的區域參觀
由於季節還算是冬天
部分園中的植物僅剩下枝幹
園內池中有魚類和鴨子
樹木間則偶有烏鴉飛過
樹木都僅有枝幹的整形式庭園
園內一隅
園內的水池
水池中的鴨子
園內的星巴克
新宿御苑在春季以盛開的櫻花而聞名
且吸引許多遊客
雖然此時才2月
但已有幾株櫻花樹綻放花朵
淺粉紅色的花朵佈滿了櫻花樹
許多遊客都聚集到少數盛開的櫻花樹周圍
而除了櫻花值得拍攝外
也可以捕捉在櫻花樹上活動的綠繡眼
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順利搭乘破冰船觀賞流冰的隔天
便要由女満別空港搭飛機返回東京
航班是下午1時40分的HD78
上午起床後到旅館1樓用早餐
餐點菜色和前一天相比大同小異
僅有部分料理稍有不同
吃完早餐後再回房間整理和休息
9時許再準備出發前往機場
早餐熟食的部分和前一天不太一樣
雖然班機是13:40起飛
但由網走駅前往女満別空港的巴士
9:35的下一班就要接近中午才有
縱然日本國內線不需要提前太多報到
為了能在機場吃午餐、購物及去觀景台看看
便決定還是搭乘9:35的巴士前往
並在10:10抵達女満別空港
女満別空港的航廈有3層樓
1樓是報到及抵達大廳
中間還有規模不大的便利商店
2樓有商店、餐廳及管制區安檢入口
3樓則是觀景台
由於距離班機時間還滿久
加上即將有一些班機起降
便先請母親留在1樓幫忙顧著行李
父親和我先到觀景台去拍攝飛機
到觀景台後不久
便有一班日本航空的波音767班機準備出發
便拍攝這班機後推和起飛
再過十多分鐘則是全日空的Dash-8起飛
比較特別的是剛才日航是由36跑道起飛
全日空則是由不同方向的18跑道起飛
接著大約11:02繼續有富士夢幻航空的班機降落在18跑道
正在後推的日本航空波音767
Japan Airlines / Boeing 767-346ER / JA618J
ANA Wings / De Havilland Canada DHC-8 402 / JA464A
Fuji Dream Airlines / Embraer 175STD / JA15FJ
拍完這3班機後再回到航廈內
除了前一天看到的寶可夢人孔蓋外
女満別空港內也有一些以六尾為主題的布景
填寫機場的線上問卷調查還能至商店領取贈送的寶可夢合作貼紙
先逛一下商店及辦理報到及託運
接著準備吃午餐
本日的登機證
機場內的六尾主題布景
航廈2樓的奥芝商店是女満別空港內唯一常態營業的餐飲店
供應的料理是具有北海道特色的湯咖哩
以點餐機點餐後再依店員引導入座
全部的餐點種類都是湯咖哩
點餐的選項主要是選擇主菜和辣度
自己選的是中辛的炸雞咖哩（ザンギカレー）
餐點的咖哩醬和白飯是分開盛裝
裝咖哩的容器相當大
當中除了咖哩外還有炸雞塊和許多配料
相當豐富且均衡
份量也算足夠
奥芝商店的湯咖哩
吃完午餐後便準備通過安檢進入管制區
大約下午1時左右進到管制區
距離預計登機時間13:25還不到半小時
今天搭乘的是Air Do的HD78航班前往東京羽田空港
此航班亦共掛全日空NH4778班號
在女満別空港使用的是2號登機門
擔任此航班的是註冊編號JA15AN的波音737-781
女満別空港管制區的入口
2號登機門
地勤人員於13:17廣播說明登機時間為13:25
於13:20時廣播請優先登機旅客開始排隊
13:25起由Group 1旅客開始依序登機
自己是Group 3大約在13:31登機
登機時在空橋上望見的班機
旅客陸續完成登機後機艙門於13:40關閉
並在13:45開始後推
於13:46播放安全須知影片
13:50開始滑行
登機後座位的窗景
這天天氣晴朗
但滑行道、跑到和機坪以外的地方都還有積雪
班機於13:54由女満別空港36跑道起飛
經過一段時間爬升後
空服員於14:00廣播說明椅背可以開始傾斜使用
桌板亦可打開
班機由女満別空港起飛
爬升過程可以看見積雪覆蓋的北海道
不久後14:02安全帶指示燈熄滅
14:07時機艙內螢幕下降並開始播放影片
14:13空服員開始提供飲料
選項和從東京前往釧路時相同
有咖啡、麥茶、蘋果汁、水和扇貝湯等
機上的熱扇貝湯
椅背袋內的機上雜誌、安全卡與清潔袋
飛行地圖由頭頂上的共用螢幕播放
在14:51時廣播說明將於5分鐘後開始下降高度
15:07時收起螢幕及點亮安全帶指示燈
接著約在15:14時通過一陣不穩定的氣流
接近3時半進入最後降落階段
班機在15:33降落在羽田空港34R跑道
滑行至508號停機坪停妥
安全帶指示燈在15:36熄滅
15:42步出機艙後搭上接駁車
並於15:48抵達航廈
接著前往等待領取託運行李
下降階段窗景
班機降落在羽田空港
羽田空港的停機坪與航廈
感謝組員協助完成今天搭乘班機的紀錄
拿到行李後準備前往搭乘京急電鉄進入東京市區
接下來這2個晚上投宿的地點－晴空塔所在的押上駅旁
大概4時半由羽田空港搭上京急電鉄直通都営地下鉄浅草線的列車
經過約1小時的車程後抵達押上駅
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在網走過了第一個晚上
隔天早上將近7時半到旅館1樓大廳吃早餐
網走東横イン的早餐採自助式供應
餐點的內容包含米飯、納豆、漬物、生菜沙拉、蛋沙拉、玉子燒與烤魚
以及燒肉片、熱狗及幾種湯等熟食
另外還有麵包、咖啡、果菜汁及果醋等
早餐的米飯與小菜
沙拉、玉子燒及烤魚
燒肉片與熱狗
各種湯品
咖啡機與飲水機
麵包及冷飲
拿取的早餐食物
吃完早餐回到房間整頓及穿禦寒衣物後
接近9時從旅館出發開始這天的行程
準備搭乘表訂9:08自車站前出發的巴士
上午要前往的是天都山
在那裡有3座可讓遊客參觀的設施
分別是網走監獄博物館、オホーツク流氷館及北方民族博物館
我們選擇去其中的流冰館參觀
大約將近9時半抵達並下車
此時如同昨晚是飄著雪花的天氣
東横INNオホーツク網走駅前的外觀
網走駅
行經車站前的巴士
オホーツク流氷館和天都山展望台位在同一座建築物內
需購票參觀的區域是地下室的部分
1樓是紀念品店和餐飲販賣部
樓上則是展望台
展示館範圍規模不算太大
分為5個區域
包含流冰體感室、光雕投影、生物水槽、展覽室及劇院等
オホーツク流氷館與天都山展望台
進入時正好接近影片開始的時間
便先排隊進入劇院區
觀賞介紹鄂霍次克海區域流冰生態的影片
看完影片再繼續參觀其他區域
展覽室介紹鄂霍次克海流冰的原理
網走地區海上的流冰室源自於鄂霍次克海西北岸區域
受到由西伯利亞而來的寒氣形成
再藉由東樺太海流運送而來
而隨著全球暖化的變遷
近幾十年在網走沿岸觀測到的流冰面積明顯減少
展覽室內也有當天的流冰觀測情形
本年網走的「流冰初日」正好是前2天（2月15日）
比起1991年至2020年的平均遲了24天
相較於去年則遲了27天
其實這也是這趟旅行前來網走最大的變數
要有流冰在近海處時搭船才能觀賞到
而且直到從臺灣出發時網走近海都還沒什麼流冰
幸好這幾天開始出現
看來下午應該有機會從船上看見海面的流冰
展覽室內的流冰觀測資訊
光雕投影的區域則是以聲光影像的方式
介紹鄂霍次克海及流冰的生態
生物水槽區域有幾個水族箱介紹流冰環境及鄂霍次克海地區特有的生物
其中最特別的是被稱為流冰天使的冰海精靈
體型約比手指甲大一些
且會在水中頻繁游動
加上館內光線較昏暗
不容易清楚拍下牠們的身影
除了冰海精靈外
還有フウセンウオ（氣球魚）、アツモリウオ、ナメダンゴ及フサギンポ等
被稱為流冰天使的冰海精靈
生物水槽內的其他魚類
參觀完這些區域後
準備進入室溫在攝氏零下15度的流冰體感室
裡面擺放不少塊流冰
冰上還有海豹和狐狸的標本
進入前工作人員還會出借用來進行冰凍體驗的濕毛巾
在體感室內揮動會使原本柔軟的毛巾漸漸凍結變硬
滿特別的
流冰體感室
大概花了1個小時的時間參觀流冰館的展示區域
接下來繼續逛1樓的紀念品店
及到樓上的展望台看看
頂樓的展望台有戶外露天的區域可以俯瞰周遭
不過由於是下雪的天氣能見度較為有限
便沒在樓上停留太久
展望台的視野
回到1樓的紀念品店和餐飲販賣部購買流冰霜淇淋來品嘗
霜淇淋的口味是添加了鄂霍次克海鹽的焦糖霜淇淋
鹹甜融合的滋味相當特別
品嘗完霜淇淋後在館內歇息一段時間
再準備搭車繼續行程
流冰霜淇淋
由オホーツク流氷館搭乘巴士
經過將近半小時的路程
大約12時出頭抵達下午要搭乘破冰船的地點－道の駅流氷街道網走
搭乘破冰船算是這次特地從釧路一路移動到網走的最主要目的
不過由於今年流冰由俄羅斯移動到北海道的時間較晚
直到從臺灣出發前
網走沿岸都還沒有出現流冰
破冰船不是因天候不佳而停航
就是因沒有流冰而改成純海上遊覽行程
幸好到前一天下午開始有航班能夠觀賞到流冰
加上早上在流冰館見到的觀測資料
才稍微放下心來
往返天都山與道の駅流氷街道網走間的巴士
我們預約的船班時間是15:30
在那之前則是先在乘船處逛逛及吃午餐
而在道の駅戶外的停車場內
設了有瑪狃拉和阿羅拉六尾的寶可夢主題人孔蓋
也藉此機會去拍照留念
道の駅外的寶可夢人孔蓋
道の駅的1樓有乘船處、船票售票處、紀念品及特產店
2樓則是餐廳
餐廳當中其中一種特色料理是ザンギ丼
這是在網走相當有特色的炸鮭魚丼飯
隨餐還附有小菜和湯
鮭魚肉塊表面香酥
裡面魚肉仍然軟嫩
份量也很充足
ザンギ丼
駛回碼頭的破冰船
吃完午餐大約將近1時半
再到1樓售票處付款領取船票
並找座位休息及輪流到販賣部逛
由於船上多數空間是自由入座
為了有視野較好的位置拍照
就得要提早排隊乘船
於是還未3時就到乘船處前等候
大概3時工作人員便來引導旅客登船
船艙內有個區域是要加價才能入座
其餘區域則可自由入座
或可以站在室外的區域
為了拍攝海上流冰的畫面
父親和自己待在靠近船首的室外區域
母親則是留在船艙內躲避寒風
船班大約在15:30準時開動
大約10分鐘由碼頭航行到出海口
正式進入布滿流冰的海面
船隻航行的速度不算太快
由出海口往海面上航行一段距離
沿途一眼望去都是冰封的景象
船隻航行時會把一塊塊的流冰推開
因此通過的路徑流冰間會出現一道縫隙
破冰船在流冰上航行的景色
破冰船航行之片段
船隻行經時會在流冰之間推出一條縫隙
大約4時出頭船行方向開始返航
由於室外實在寒冷
便在此時回到船艙內避寒休息
然後再到船上其他地方看看
破冰船大約在16:20返回到碼頭
等待下船時看見船艙內布告欄標註「流氷接岸初日」的字樣
也就是好今天開始在網走沿岸有流冰
使得今天行程順利完成
從不同的角度觀看流冰
幸運地剛好是流冰接岸初日
下船後在道の駅和距離不遠的流氷硝子館逛了一陣子
並在道の駅買了些北海道特色產品
大約17:20出發去前一天預約好的「YAKINIKU網走ビール館」吃晚餐
位在從道の駅流氷街道網走回到車站路途中
因此我們步行約20分鐘的路程前往
較原本預約的時間18:30提早了許多
詢問過後店家讓我們提早入座
這間YAKINIKU網走ビール館是一間單點式的燒肉餐廳
肉品的部分我們點了網走和牛、知床和牛與黑毛和牛
海鮮則點了奶油扇貝以及一份蝦子
並選了2個鮭魚飯糰做為主食
飲料選了1組4種小杯啤酒的組合
包含藍色的流冰啤酒、監極の黒、網走白啤酒和網走精選啤酒
另外再點1杯流冰啤酒
不同種類的和牛
奶油扇貝
蝦子與飯糰
肉品及海鮮品質都不錯
牛肉一份都是6片
表面都有細緻的油花
烤熟後相當軟嫩美味
啤酒的部分各有不同風味
其中藍色的流冰啤酒風味較為清淡爽口
滿特別的
各種啤酒的組合（酒後不開車、飲酒過量有害健康）
飽餐一頓後又用點餐平板點了2份冰品點心
分別是草莓百匯和OREO巧克力冰淇淋石鍋
其中冰淇淋石鍋可以將裡面的冰淇淋和OREO、生巧克力及鮮奶油搗碎拌勻後享用
非常獨特
用完餐接近7時從餐廳出發返回車站前的旅館
結束這天的行程準備休息
隔天下午即將返回東京
餐後加點的冰品
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旅程第4天最重要的行程是從釧路移動到網走
考量行程的彈性和費用間的取捨
規劃以自行駕車的方式前往
吃完早餐收拾行李並完成退房後
大約9時出頭和父親自旅館步行出發
前往釧路駅附近取車
由於要到網走還車
前兩天使用的租車公司在網走市區沒有服務據點
因此這天選擇向TOYOTA集團所屬的トヨタレンタカー預約
大約9:40完成取車
使用的車型是油電混合版的Corolla Cross
在釧路駅旁的天橋俯瞰車站
今日使用的車輛是Corolla Cross油電混合版
取車完成後開回旅館接母親及行李搬上車
將近10時自旅館出發開始這天的行程
雖然今天也有蒸汽列車
但前兩天都拍得差不多了
便沒再安排拍攝的行程
從釧路到網走大概有150公里的路程
而網走駅的トヨタレンタカー營業時間是到下午5時30分
考量路途除了用餐外頂多只能再停留1~2個景點
便打算先到鶴居村觀賞和拍攝丹頂鶴
才剛出發不久
看見路上有北海道知名糕點品牌「六花亭」的街邊店
便停留將近20分鐘買些東西再繼續出發
大約11:20抵達鶴居村的鶴見台
這邊也是6年前去機場搭飛機回東京前曾造訪的地點
相較於上次有時間壓力
這回有比較充裕的時間可以拍攝丹頂鶴
鶴見台的丹頂鶴群
鶴見台聚集有不少丹頂鶴
在圍欄外則是要拍攝丹頂鶴的人群
多數時間丹頂鶴是在地面上站立或走動
只有非常少的時機會展翅飛翔
而且往往是突然開始飛行
也不一定來得及拍攝
因此要記錄丹頂鶴飛翔的身影
除了要有耐心外也要眼明手快
飛翔中的丹頂鶴
總共在鶴見台停留1個小時出頭
拍攝到幾次丹頂鶴的飛翔
大約12時半從鶴見台出發
繼續往網走移動的行程
在地面上的丹頂鶴也有不同的姿態
成對或成群飛行的丹頂鶴
接下來大約13:45抵達摩周駅
要在車站前的「食堂と喫茶Poppotei」吃午餐
店家的菜單包含有摩周豚丼、幾種定食和拉麵
還有甜點和飲料
另外還有提供臺灣啤酒
相當特別
（飲酒過量有礙健康、酒後不開車）
摩周駅前的食堂と喫茶Poppotei
食堂と喫茶Poppotei的菜單
和家人都選了各自想吃的餐點
自己選擇的是摩周の豚丼
白飯上放了滿滿的燒烤肉片
搭配醬料和胡椒
並附上一碗湯
是滿有特色且美味的餐點
摩周の豚丼
摩周駅
在車站前的阿寒バス
吃完午餐大約14:40繼續出發
大概接近3時半抵達位在屈斜路湖畔的道の駅ぐるっとパノラマ美幌峠
從道の駅旁的步道可以前去眺望屈斜路湖
總共在此停留休息約20分鐘便繼續路程
大約5時出頭抵達網走市區
並先將車開去加油後
回到車站前位在網走駅レンタカー內的トヨタレンタカー歸還車輛
並帶著行李到車站對面這兩天晚上要投宿的東横イン
道の駅ぐるっとパノラマ美幌峠
屈斜路湖
這兩天入住的東横INNオホーツク網走駅前就位在車站對面
雖然抵達旅館時尚未到5時半
但因為緯度較高
天色已經全黑
天上還飄下雪花
全家3個人分為2個房間入住
分別是シングル及デラックスツイン
前者是自己入住的標準單人房
後者則是爸媽入住的加大雙床房
依據官網的介紹
房間面積分別是11和23平方公尺
我們的兩間房間都位在2樓
單人房格局和其他東横イン單人房差異不大
床鋪一側是靠窗戶
另一側和書桌隔著一段空間
床尾和牆之間則是不寬的小縫
吊掛衣架的吊桿也是在床尾牆上
書桌上方有鏡子、時鐘和螢幕
桌下則有冰箱和保險箱
網走東横イン的單人房
床尾空間
書桌
入住時螢幕上會詢問隔天是否有用早餐的需求
似乎是為了估算食材的備量
房內衛浴則是商務旅館常見的模組式
模組式衛浴
在房內稍做休息後
大約6時半再和家人到附近的すき家吃晚餐
吃完後便回旅館
由於正值星期日
也各自在房間內收看線上主日禮拜
結束後便休息等待明天在網走的行程
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行程第3日的上午
原本就打算要早點起床下樓吃早餐
由於自己住的單人房窗戶是朝向東側
大約在6時半前可以在房間內看日出
盥洗完成後大約7時到旅館1樓用早餐
從旅館房間看到的日出
旅館的早餐採自助式供應
除了商務旅館常見的早餐內容
也有一些特色料理
熟食的部分一進入餐廳便可看見燒烤區
包含貝類、秋葵、南瓜和地瓜
一旁則是各種小菜
另外還有烤魚和玉子燒、炸物、火腿、蛋料理和烤豬肉
早餐的燒烤區
小菜
烤魚與玉子燒
炸物、培根和蛋料理
烤豬肉
而這間ドーミーイン早餐還有「豪快海鮮丼」
可以自己在米飯上搭配生魚片、鮪魚泥、扇貝和鮭魚卵
此外也是有比較常見的菜色
像是生菜沙拉、水果、麵包、小蛋糕、銅鑼燒、布丁等
以及湯品和各式冷熱飲
總之早餐種類相當豐富令人吃得滿足
製作海鮮丼的米飯
海鮮丼的配料：生魚片、鮪魚泥、扇貝和鮭魚卵等
生菜沙拉與水果
湯品、漬物與麵包
甜點的部分
分幾次取用的餐點
這天的交通方式和前一天相同是租車自駕
由於行李可以留在旅館
便選擇租用較小型的車種
大約9:15由旅館步行前往位於車站前的ニッポンレンタカー取車
這天租車公司安排讓我們使用的是TOYOTA的Raize
大約10時完成手續出發開始行程
釧路駅的外觀
第一個拍攝點原本是要去塘路駅附近的「二本松展望地」拍攝去程的SL冬の湿原号
但到那附近卻遍尋不著可以讓人登上高處的路徑
也沒看到有其他像是在等待拍火車的人
只好趕緊找別的點
最終是到茅沼駅旁的コッタロ踏切
也就是昨天拍攝回程列車的地點
SL冬の湿原号約在12:10通過此處
但由於是在進站減速的過程
蒸汽機車便不會冒出壯觀的煤煙
拍到的畫面也就相對地沒那麼豐富
尋找攝影點時路旁空地裡的鹿
接近茅沼駅的SL冬の湿原号
拍完去程的SL冬の湿原号
正值午餐時間
我們便往標茶的方向前進
前往也是上回造訪過的「手打ち蕎麦 味匠もり」用餐
6年前點的組合餐份量有點太大
這次便單獨選擇天丼
白飯上的炸物配菜很多樣豐富
吃起來令人滿足
在餐廳待到13:15左右便準備出發拍攝回程的SL冬の湿原号
味匠もり的天丼
選定的拍攝點是距離標茶駅不遠的一處跨線人行陸橋
陸橋旁的空地也標示為蒸汽列車行駛期間的臨時停車場
一開始剛到時還沒幾個人在陸橋上等候拍攝列車
隨著時間接近回程列車出發
陸續出現一些人加入等待的行列
回程的SL冬の湿原号於14:00自標茶駅出發
大約14:03通過攝影點
由於拍攝位置在陸橋上
列車通過時陸橋會有一小段時間被煤煙籠罩
算是還滿特別的體驗
回程的SL冬の湿原号
列車的尾端
拍攝完SL冬の湿原号後
今天最主要的行程便完成了
以車上的導航系統設定返回釧路的路線
系統引導行駛和從釧路前來時不同的路線
想說這樣也可以欣賞不一樣的風景
便從標茶行駛北海道道14号往東南方向移動
途經一處有不少丹頂鶴停留的空地
決定停下腳步拍攝丹頂鶴的身影
待了將近50分鐘
拍到了站立與飛翔等不同姿態的丹頂鶴
也有人來餵食丹頂鶴的畫面
路旁空地內的丹頂鶴群
餵食丹頂鶴的人員
拍完丹頂鶴後
順著導航的指引繼續行駛国道272号往南
再接上道東自動車道返回釧路
途中感覺天氣還不差
感覺或許有機會看到釧路著名的夕陽景色
為了把握時間便先將車輛停放在旅館旁幣舞橋邊河畔的停車場
以便在日落時能在橋上欣賞和拍攝夕陽
大約16:48在已經聚集相當多人的幣舞橋周邊觀賞日落
只是在接近地平線處有些許雲層
因此看到的太陽是沉入雲層中
觀看夕陽的人群
幣舞橋的夕陽景色
看完夕陽後再從停車場將車開去加油及歸還
完成後再回到旅館附近找地方吃晚餐
這天再次到フィッシャーマンズワーフMOO
在裡面的「さんまんま魚政」吃秋刀魚包飯
這道小吃份量不大
是將秋刀魚蓋在米飯上燒烤
再切成一口一塊的大小
相當有特色
さんまんま魚政的秋刀魚包飯
吃起來不僅香而美味
魚刺也已在事先處理去除而相當方便食用
由於不會吃得太飽晚點也才能享用旅館提供的拉麵宵夜
回到旅館後便整頓休息及到大浴場泡溫泉
大約10時再到1樓吃拉麵
ドーミーインPremium釧路的外觀
旅館的宵夜拉麵
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大約9:30在釧路空港領好託運行李後
到入境大廳內的租車公司服務櫃台
經過工作人員確認預約情形和人數後協助安排接駁車
大約9:41由釧路空港航廈搭乘租車公司的接駁車
前往ニッポンレンタカー釧路空港前辦理租車相關手續
這天租車公司安排的車種是Subaru的Impreza
大概10時出頭完成取車
由父親駕車出發
開始我們在釧路的行程
從釧路空港出發的路景
從機場途經釧路市區後
到達第1處可以拍攝SL冬の湿原号的地點－位在釧路川河岸的「舟着き広場」
在這邊可以拍攝列車通過橋梁的畫面
抵達此處時已有不少人就位等待SL冬の湿原号的來到
在主角出現之前
約在10:56時先有一班開往釧路的根室本線キハ54通過
而11:05由釧路駅出發的SL冬の湿原号於11:10左右通過此處
順利地在天氣不錯的狀況下拍到順光的畫面
根室本線的キハ54
跨越釧路川的SL冬の湿原号
由於SL冬の湿原号行駛速度並不算快
繼續順著往標茶的方向移動應該能有機會拍攝第2次
但不太能到距離路線太遠的地點
於是便前往位於塘路駅北邊
2019年也來過的「久著呂踏切」
不過抵達時角度較好的立足點皆已有人就位
只得找縫隙站
列車約在12:04通過
受限於角度因此畫面中列車的側面較不明顯
接近久著呂踏切的SL冬の湿原号
拍攝完去程的SL冬の湿原号後
前往也是上回來過的Prezzemolo義大利麵館吃午餐
大約是12:20抵達餐廳
菜單只有日文的
雖然試著以手機影像辨識翻譯
但部分餐點還是不易理解
後來選擇的是寫在牆壁黑板上的阿寒豬肉義大利麵
用餐到大約13:10再準備出發開始拍攝回程的SL冬の湿原号
Prezzemolo的阿寒豬肉義大利麵
塘路與茅沼之間的シラルトロ沼
回程選擇的攝影點是位於茅沼駅旁的コッタロ踏切
原本想說茅沼駅旁的空地會不會像2019年造訪時有丹頂鶴停留
但到現場卻不見丹頂鶴的蹤跡
只好專心等待SL冬の湿原号的到來
只是一面等
天空一面開始飄雪
對於拍攝稍微產生挑戰
14:25由茅沼駅出發的列車通過這個平交道並順利地拍到
回程的SL冬の湿原号有個特色
那就是蒸汽機車是以「逆牽」的方式牽引列車
從茅沼駅發車的回程SL冬の湿原号
SL冬の湿原号列車的尾端
拍完後原想在返回釧路的途中再找一個點拍攝
但沿途都沒經過適合的地點
只有在細岡駅附近的一處平交道拍攝通過彎道的列車
但車廂大多被道旁的樹叢遮住
比較清楚的主體只有蒸汽機車
拍完後繼續朝釧路市區移動
通過細岡駅附近的回程SL冬の湿原号
大約4時出頭先去加油後
到位在釧路駅附近的ニッポンレンタカー還車
再一起帶著行李徒步前往這2天住宿的ドーミーインPremium釧路
由於推著行李箱走在仍稍有積雪的人行道上較為不方便
從釧路駅大概花了20分鐘
大約16:30抵達旅館
準備辦理入住手續
這間旅館其實就是我們2019年前來釧路時住過的ラビスタ釧路川
原本就屬於同一個集團的不同旅館品牌
在2023年4月底更名重新開幕
如同近期在日本投宿的旅館
入住手續的辦理以自助設備為主
如果無法處理的才會引導到人工櫃台辦理
這次入住的天數是2天
爸媽訂的是「和風ツインルーム」
而自己的則是「ダブルルーム」
兩間房間位在不同樓層
旅館大廳在上午6至11時和下午3至11時的時段都有供應免費咖啡讓住客享用
自己入住的單床房是位於4樓的407號房
爸媽的房間則在較高的樓層
房間格局基本上相較於6年前入住時沒什麼差異
頂多只有一些擺設的家具樣式不同
ドーミーインPremium釧路的單床房
以單床房而言
進門時是一個小玄關和洗手台
洗手台下放有冰箱
對面則是廁所和空間不大的淋浴間
或許是考量13樓設有溫泉大浴場
房間內就沒有設置浴缸而只有淋浴間
房間玄關的洗手台
房間內不大的衛浴空間
洗手台旁有扇橫推門
穿過後便是臥室的空間
臥室內鋪設地毯
140公分寬的床鋪橫向放在房內
床鋪側面是窗戶
床尾有長條桌
電視、電話機、煮水壺及茶杯等放在長桌上
長桌也附有一張靠背椅
床頭櫃旁另外還有張矮椅子
床尾靠牆的長桌
桌上的茶水用品
在房間內稍做休息到5時出頭
再和家人一起到旅館對面的釧路フィッシャーマンズワーフMOO逛一下
這座商場的一樓有個規模不算大的商店街
二樓和三樓也有一些餐廳
逛的顧客不算多
和6年前造訪時沒什麼太大變化
在商店街選購了些伴手禮
並先拿回旅館房間放置後再外出吃晚餐
晚餐選擇前往由旅館步行不到5分鐘距離的レストラン泉屋総本店
同樣也是6年前有來用餐過
依舊是原本的古典洋食屋風格
這次行前有特別看了些介紹
因此自己選擇的是這間店的特色餐點「スパカツ」（炸豬排義大利麵）
爸媽由於中午也是吃義大利麵
便選擇以米飯為主食的餐點
泉屋総本店的スパカツ
スパカツ是以鐵板盤盛裝上桌
下半部是份量不小的義大利麵
蓋上一片豬排後再淋上肉醬
雖外觀看起來不算精緻
但並不影響美味的程度
爸媽的餐點份量也都不算小
讓我們都費了好一番工夫才吃完
飽餐一頓後便準備回旅館休息
旅館在晚上9時半至11時有對住客供應「夜鳴きそば」拉麵做為宵夜
但由於晚餐吃得非常飽
這天應該是先不吃拉麵
而房內冰箱還有一份做為迎賓禮的果凍
在13樓有溫泉浴場
並分別有男女使用空間的區隔
在大浴場樓層的觀景休息室也提供了幾種口味的冰棒
讓泡完溫泉的住客稍做休息吃個點心
旅館提供的迎賓點心
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為了要搭乘7:40自羽田空港起飛的國內線航班
早晨4時多便起床盥洗與整理
準備在旅館開始供應早餐的5時去吃
這裡的早餐餐廳和櫃檯一樣位在2樓
提供日式和西式2選1的定食
而非常見的自助式
日式是烤魚配白飯
西式是沙拉、火腿蛋熱狗配土司
不論選哪一種都能自選一種小菜或點心搭配
也有附上一碗湯
咖啡和茶則是到機器自取
或許都是要趕早班機
這時段用餐的人還不算少
京急EXイン羽田的西式早餐定食
把握時間用完份量不算大的早餐後
回到房間拿行李
再到地下1樓準備搭5:30的接駁車到機場航廈
旅館似乎為了讓旅客能更快速地退房
直接將房卡投入接駁車搭乘處的回收箱即可完成退房
排隊要搭接駁車的旅客不少
幸好還是能夠搭上這班接駁車
但因幾近客滿
車內幾乎寸步難行
我們也只能在接近出入口的地方找空間站好
還得把行李顧好
接駁車從旅館出發大約15分鐘後抵達羽田空港第2航廈
找到ANA國內線報到處並成功以自助報到機取得登機證
再用旁邊的自助託運機完成行李託運
感覺現在日本許多服務流程都漸漸朝向自助操作為主、人工輔助的趨勢
接著大約6時半前就進到管制區
登機證上寫的56號登機門當下還有其他班機使用中
由於距離登機還有一些時間
便請父母待在登機門附近等候
自己前往JCB卡合作的貴賓室Power Lounge North
今日航班的登機證與安檢證
羽田空港第2航廈機坪，基本上是以ANA航班為主
另一個方向的機坪，遠處還有星際大戰R2-D2彩繪機經過
6年前來這個貴賓室時除飲料外也有可頌麵包可以取用
這次則只有咖啡和冷飲機可以自由取用
冷飲機可選擇的飲料不少
包含碳酸飲料、乳酸飲料、果汁和茶飲料等
若要麵包則要額外付費
Power Lounge North的入口
貴賓室內的咖啡機
貴賓室內的冷飲機
在貴賓室時收到簡訊通知要搭乘的航班登機門由56變更為53
便傳訊息告知家人等等直接到53號登機門會合
要搭乘前往釧路的航班是表訂7:40出發的Air Do HD71
並與全日空共掛班號（NH4771）
大約7時出頭便回到候機室並前往53登機門
回到候機室，這次經過的是星際大戰C-3PO彩繪機
今天HD71航班變更為使用53號登機門
於7:18時登機門廣播開始優先登機
隨後7:21時便開放其他旅客登機
執行本次航班任務的是註冊編號JA11AN的波音737-700客機
機艙門於7:39關上
隨後約在7:41時由機組員廣播說明航程
並開始播放安全須知影片
椅背放置的安全須知卡、機內雜誌與清潔袋
播放安全須知影片
班機於7:45後推
接著7:51開始滑行
在7:56時由羽田空港34R跑道起飛
經過一段時間的爬升
安全帶指示燈於8:07熄滅
機艙內共用的小螢幕於8:14降下並啟動播放影片
接著空服員在8:17開始提供飲料服務
包含咖啡、麥茶、蘋果汁、水和扇貝湯等選擇
滑行途中看到的停機坪
爬升途中俯瞰窗外的東京迪士尼園區
航程途中的窗景
飲料選擇溫熱的扇貝湯
空服員在8:44左右開始進行機內商品銷售
由於Aiar Do有和寶可夢合作的六尾彩繪機
因此機內商品有六尾彩繪機的圍裙和飛行飄帶鑰匙圈組
機內的安全帶指示燈在9:00亮起
並廣播說明班機開始準備下降
螢幕則在9:01關閉並收起
空服員並進行降落前的檢查後在9:04就座
在9:10時廣播說明進入最後降落階段
大約9:14班機降落在釧路空港35跑道
並於9:17停妥於6號登機門
只比表訂時間晚2分鐘
下機後大約在9:30領到託運行李並離開管制區
班機即將降落在釧路，地面呈現雪白的樣貌
順利降落在釧路空港
下機後從空橋拍攝班機
釧路空港航廈內的抵達旅客出口
這次的航程紀錄，感謝組員協助完成
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