進到3月的頭一日
也是228連續假期的最後一天
這天沒有特別的拍攝取材行程
而是和大學時代認識的友人相約一起去打Ga-Olé機台以及吃午餐
然後星期五下班後
先去和朋友一起吃晚餐
然後再去打Ga-Olé機台
幸運地在與帝牙盧卡對戰後
在捕獲時間遇到「精靈球之力」的道具機會將輪盤變成全都是大師球
而順利地抓到帝牙盧卡
星期六（3/6）上午先在士林地區拍攝公車
由於一直不見大都會客運的弘鉅宇通新車行駛260或紅5路線
而是行駛路線只有在陽明山上的124
便決定中午過後上山
到陽明山之後其實天氣並不是非常好
便把握機會趕緊拍攝
還好有在起濃霧前把主要的目標記錄下來
大都會客運 / 124 / KKA-0857
隔天星期日下午去報名抽Ga-Olé機台店鋪賽的名額
不過運氣不好沒能中選
後來在離開店鋪賽地點的途中拍了中興巴士280路線撕除廣告的車輛
算是這天僅有的一點點收穫
星期一則是原本上個月要離臺的原華信航空ERJ-190總算要啟程
便在下午抽空請個假前往拍攝已經將塗裝去除的原B-16821
中興巴士 / 280承德線 / 966-U3
Mandarin Airlines / Embraer 190AR / 2-KLEY （原B-16821）
星期五（3/12）又是在與朋友一起晚餐後去打Ga-Olé機台
也再次幸運地捕獲5星等級寶可夢「露奈雅拉」
星期六則是去了另一個地方抽Ga-Olé機台店鋪賽的名額
這次由於競爭的玩家比較少
便順利地抽到名額可以參加
並獲得了參加獎及合格證明
星期日主日禮拜後前往國家鐵道博物館籌備處（原臺鐵臺北機廠）
拍攝這天納入館藏的莒光號餐改車（已改為展示用的觀光號塗裝）
還和在場一起拍攝的朋友借了不同焦段的鏡頭來使用才得以順利拍攝
雖然因為廠外角度比較差的關係沒能拍攝到吊掛畫面
但在完成吊掛作業後
廠內調車機將包含莒光號餐改車在內的3輛館藏車廂
牽引到靠近攝影點的區域
便順利地能夠較近距離地拍攝到這幾輛車
國家鐵道博物館籌備處館藏的三等通勤客車、莒光號客車及觀光號塗裝的餐改車
第三個星期五（3/19）原本聽說會有An-124在下午來到桃園機場
下午請好假並離開辦公室後
才發現似乎有點變動
很有可能這天還不會來臺灣
便只好將休假的行程改成隨便拍一些巴士及去打Ga-Olé機台
後來更新的消息是星期六的上午會來
剛好星期六也有原本要在2月舉辦卻因為疫情延期的華航747客機「后翼起飛」最後巡禮載客飛行活動
便一早去了桃園機場觀景台
由於同時有2種值得記錄的題材
使得觀景台滿滿都是人
還好有搭頭班的機場捷運才能有能夠拍攝的位置
除了擔任載客任務的B-18215外
華航也派出60週年小彩繪的B-18210及SkyTeam塗裝的B-18211
停靠在「后翼起飛」班機停機坪的兩側展示
China Airlines / Boeing 747-409 / B-18210
China Airlines / Boeing 747-409 / B-18211 （SkyTeam Livery）
原本上午天空起了滿濃的霧使能見度降得相當低
還好接近中午華航747即將起飛前霧稍散去且放晴
才得以拍到有陽光的華航747最終飛行
不過其實自己從來沒搭過波音747的機型
未來要搭只能看有沒有機會搭到外籍航空的747了
拍完747之後才得知An-124來臺又要延期
雖然有點可惜但還好不是白跑一趟桃園機場
China Airlines / Boeing 747-409 / B-18215 / CI2747
改了好幾次時間的An-124最終則是應該會在星期日的上午及中午各有1架次抵達桃園機場
由於上午要參加教會禮拜的緣故
只能在禮拜結束後請家人協助駕車接送到桃園機場觀景台
還好還來得及拍到第2架次的抵達
Volga Dnepr Airlines / Antonov An-124-100 / RA-82046
最後一個週末不算是有特別的行程
是有拍了一些巴士但沒有太重要的收穫就是
星期六打Ga-Olé機台時有抓到5星等級的「阿爾宙斯」
也是曾經連續三天在排隊時看到別人捕獲的寶可夢
星期日則是去購買了3月18日發售的Switch遊戲「電車でGO！！ はしろう山手線」
有不少朋友在剛發售時就有買了這片遊戲
自己反而算是有點遲才買到的
這個月從Ga-Olé機台遊戲獲得的3張5星等級卡
（卡面QR Code以軟體遮蓋處理）
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