由於距離浦上站只有兩站的距離
其實我們本來想步行去位於長崎西洋館的「長崎路面電車資料館」
但後來想說今天會有很多走路的行程
便決定還是搭了電車前往
長崎路面電車車內
長崎西洋館緊鄰著電車浜口町站
而且軌道就從建築物一樓的中間穿越
相當特別
電車浜口町站
電車軌道從長崎西洋館中間穿過
下車後由於有不同形式的電車陸續進站
我便先在電車站停留拍照了一下
之後才進入長崎西洋館
最新的5000形低地板電車
年代差了四十年的3000形和370形
只有兩輛的1700形和標準塗裝的370形
或許由於路面電車穿越
長崎西洋館內部的空間很奇怪
找了好一陣子才找到路通往路面店車資料館所在的三樓
其實路面電車資料館空間沒有很大
充其量只是把一些文物作展示
還稱不上博物館的等級
不過是免費參觀的
對於想了解長崎電鐵的人是個好地方
現役車輛全覽掛圖
路線演變掛圖
展館中間有一座木頭打造的假駕駛台
可以讓人拍照假裝在開電車
但是上面的鈴鐺跟路線捲布都是真的可以運作的
假駕駛台上的電門
拉動繩子就會觸動鈴鐺
這裡展示的內容有長崎電鐵的演進、路線及車輛的變遷
以及一些其他相關的文物
不需要花太多時間便能夠參觀完
電車模型與終點指示捲布
路面電車集電弓
模型場景
淘汰車上拆下的零件
軌條，居然不是使用嵌入式軌道
不同種類的道釘
紀念品類的文物
比較特別的是
館內其實並沒有常駐的服務人員
甚至連要蓋紀念章都還要遊客自己撥內線電話請工作人員來
將印章從櫃子裡取出
而紀念章總共有十一種
都是歷次辦理各項活動時留下來的
最古老的是1975年的60週年紀念章
真可說也算是文物的一部份了
而在蓋章時也發現今年11月16日將是長崎電鐵開通一百週年
長崎路面電車資料館外的露天噴水池
而周邊商品則是在一樓的一家服飾店代售
五張明信片只要一百日圓
便宜又具有獨特的意義
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