由於論文口試之後還接連有許多忙碌的事情
因此這次的出國也是拖到最後一天晚上才整理行李
幸好搭的又是中午出發的全日空NH1186
不僅不用一大早起床
還可以從家裡附近搭公車前往機場
早上大概10.45左右從家裡出發
太陽高掛
天氣實在好得有點誇張
也因此無法像年初或去年一樣
走路去搭285
而是先從樓下搭公車再去轉車
這次帶了一件託運行李、後背包以及相機包
抵達機場的時間大約是11.25
原本以為可以像去年初一樣拍到開櫃迎賓的畫面
但實際上開櫃時間是在起飛前兩個半小時
也就是11.00就開了
抵達松山機場，是個適合旅行的天氣
不知道是早到的旅客都已經辦好託運
還是人潮還沒湧現
櫃台都完全沒有人排隊
根據螢幕的顯示
商務艙、自助報到行李託運與經濟艙的櫃台數
分別是3、2及1個
但並不是螢幕有顯示的櫃台都隨時都有人在就是了
ANA使用的是松山機場四號櫃台
報到入口
松山機場全日空報到地勤依然是由長榮航空代理
和以往的不同是
報到櫃台上多了一個ANA格式的名牌
長榮制服的領子上也別了一片ANA的小塑膠牌
除了櫃台報到工作是由長榮的人員負責
現場也有ANA的人員進行引導與協助等工作
倒是今天全日空這邊派出的地勤有點多
總共有四位
報到櫃台上多了ANA的小名牌，地勤人員也別上ANA的牌子
由於抵達東京後隨即要轉往大阪伊丹
便詢問櫃台的地勤是否可以將行李掛優先
但地勤人員表示時間很充裕不需要
也由於是當天轉機
在松山便可以一次拿到NH1186與NH41兩段的登機證
行李條也是直接標示HND與ITM兩機場
但在羽田還需要自行提領去轉機櫃台就是
由於這次自己忘記在出發前辦好保險
託運完行李後才又到航廈內的保險公司櫃台處理
之後本來想到觀景台看NH1185降落抵達
但天氣實在太熱
且NH1186要停的6號登機門離觀景台比較遠
拍幾架飛機之後便又回到航廈
Shanghai Airlines‧Boeing 737-86D‧B-5730
Japan Airlines‧Boeing 767-346ER‧JA654J
停在外機坪稍晚要作JL98回羽田的日航
進管制區前
進入管制區後
先到靠近機坪的窗口拍攝今天要搭乘的班機
執行任務的是八月初才交機的JA831A
這架已經來過松山幾次
但都沒有機會拍到
沒想到今天就搭到了
All Nippon Airways‧Boeing 787-8‧JA831A
加州狸把握登機前的一點點時間去買了午餐來吃
我則是決定直接等稍後的飛機餐
依然是只有黑白兩色的登機證
登機證上的登機時間是13.05
而實際上也大致都很準時
13.06便開放人數不多的鑽石卡貴賓登機
隨後則繼續是商務艙旅客
很快消化完後
13.08就輪到了經濟艙
登機前的預備，登機時除了螢幕以外，地勤人員手上也會舉牌標示目前登機的艙等
旅客依序登機
空橋入口，由於只接一支空橋，商務艙和經濟艙從同一入口進入
空橋是接在兩段商務艙中間的艙門
因此經濟艙旅客登機時會經過後半段的商務艙
大概只花十多分鐘全部的旅客就都登機完畢
登機的時候座位上就已經有摺好的毛毯了
加州狸和我的座位分別是15A和15B
是這架飛機經濟艙前半段的第四排
(全機座位圖請參考此處，本機配置為240座)
登機時會經過（短期內無緣的）商務艙
旅客坐定後艙門提早在13.22就關閉了
但等到13.28才後推
13.31開始滑行
和自己以往從松山出發都不一樣
這天將使用28跑道
班機於13.38起飛
五分鐘後高度便達到一萬英呎
安全帶燈也隨即熄滅
進入平飛狀態後
空服員便開始預備處理餐點的事宜
首先先在13.50左右開始發濕紙巾
接著在發放餐點和飲料
今天的兩種餐點分別是燉炸白肉魚套餐（主食是米飯）
以及黑胡椒醬燉牛肉套餐（主食是馬鈴薯塊）
平飛後沒多久就開始發餐
餐點選擇卡
打開餐桌準備用餐
前幾次吃臺灣出發的和食（米飯為主食）
都覺得普普而已
因此原本是想要選洋食
但空服員說數量不太夠
希望我和加州狸其中一個人吃洋食就好
因此我就改變主意選了白肉魚套餐
有些航空公司兩種餐點之間只有主餐不一樣
但ANA是整份從主餐到冷盤、點心都不一樣
像是只有和食才有紅豆麻糬
洋食才有水果和小麵包
和食才有的紅豆麻糬
ANA的餐點是用1/1 tray裝的
也就是托盤的大小和座位前的餐桌一樣大
加上餐盤擺設的「留白」處不多
因此拿到餐點後最煩惱的事情都是蓋子打開後要放在哪
每次拿到之後總是會煩惱蓋子打開後要放到哪裡去
與洋食餐點直接是將小盤子放在托盤上不同
和食的托盤上還多加了「格子」
再把主餐盤和配菜盤放進格子
使得餐盤看起來比較整齊
和食的托盤上還有格子，看起來比較整齊
主餐的魚肉飯口味滿清淡的
算是中規中矩但不會讓人非常驚豔就是
和魚肉放在一起的是顏色很像的豆腐
以及萬年不變的胡蘿蔔和青花菜
幸好青花菜沒有蒸到太軟
主餐魚肉飯
冷盤配菜總共有三格
其中一格是醃漬的蘿蔔和黃瓜
另一格是海帶、竹輪等等常見的日式冷盤
還有一格是自己並不那麼喜歡吃的茄子
印象中後來和加州狸換了忘記什麼東西來吃
冷盤
洋食的話主餐就是馬鈴薯塊跟牛肉
再加上一樣是萬年不變的胡蘿蔔和青花菜
冷盤部分則是完全不一樣
比較偏向生菜沙拉的風格
洋食─黑胡椒醬燉牛肉套餐
發完餐之後空服員也沒有閒著
隨即開始走熱飲
分別拿著綠茶、咖啡和紅茶各巡一次
之後到14.45左右開始收餐盤
自從改成放在餐盤上之後就很容易忘記吃的Snack Mix
用紙杯裝的熱飲可以放進餐桌上的杯洞
收完餐盤後才能開始仔細拍機內的照片
正要開始拍照時
座艙長宮崎さん正好經過
見我們拿著相機便詢問是否要替我們合影
因此便麻煩她幫我們拍一張機內合照
拍完後也順便把記錄本交了出去
從第15排往窗外看可以看到很完整的機翼
或是引擎
宮崎座艙長協助拍攝的合照
這架787的經濟艙配置和年初搭去西雅圖的不一樣
不僅是3-3-3的座椅排列
座椅形式也有所不同
是可以往後傾斜的椅背
31吋的椅距，再加上放了一些東西在置物袋，在視覺上難免有一點壓迫感
置物袋外面還有網袋，個人物品放這邊比較不會忘記
椅背配置
此外所有設備的配置也都不一樣
娛樂系統控制器變成在螢幕下方
USB插孔則是在兩者之間的螢幕黑框下緣
最不習慣的是餐桌的卡榫
從旋鈕式改成上推式
餐桌也改為兩段的折疊式
娛樂系統控制器
螢幕下的插孔會發亮
兩段式的摺疊餐桌
椅背袋內的資料與物品
拍完座位上的設備後也繼續到機艙其他地方走走
787除了寬敞的機尾Galley以外
兩段經濟艙中間還有一個比較小的
廁所則感覺和一般的飛機差別不大
還在機尾遊蕩的時候
宮崎座艙長便已經將記錄本完成拿過來了
也感謝機尾Galley的臺籍莊小姐幫我們找明信片
寬敞的機尾Galley
從機尾這邊的窗戶拍出去的樣子
廁所洗手台，印象中是感應式水龍頭
馬桶沖水開關也是感應式的
這班機經濟艙載客率大概有八成
此外經濟艙後段有中間的三個位子放著「Seat Occupied」的牌子
但似乎沒看到有人坐
不知道是不是有什麼特殊用途
神秘的「Seat Occupied」
從機尾往前看，總覺得經濟艙很短
正好找到可以突顯液晶面板透明度對比的地方
書報架
閱讀燈和出風口
回到座位後不久
大概在日本時間16.33便廣播要開始下降
而也是到這時候才有空閒可以試試年初沒有機會用到的窗戶
波音787的窗戶以液晶面板取代傳統的遮陽阪
總共有五種不同的透光度可選擇
按下去之後大概要等個幾秒才會完全變化完
為了比較我用了1/250的快門與F8.0的光圈進行測試
但最暗的兩種透光度拍出來都是整張黑色的照片
因此就只能呈現三種
透光度調整鈕在窗戶的下面
不同的透光度
16.55安全帶燈亮起並進入下降階段
並於17.10降落在羽田機場34L跑道
17.16停妥在109登機門
此時的東京正下著傾盆大雨
幸好我們隨即就要轉機前往大阪
整趟旅途都相當平穩、安靜
唯一感覺比較不習慣的是787的廣播系統
雖然不像以前的飛機有類似無線電的雜音
但反而變得像卡拉OK一樣有回聲
經濟艙的配置是3-3-3
商務艙的配置是2-2-2
由於想要拍攝沒有旅客的機艙
我們等到最後才下機
下機前座艙長還邀請我們體驗商務艙座位
並由空服員為我們拍照
感謝宮崎座艙長和全體組員的用心！
短暫的商務艙體驗
下機後仍然是依循一般的程序入境並提領行李
領到行李後卻發現我們仍然是被掛上了優先處理的標示
顯然和松山機場長榮地勤所說無法掛優先不太一樣
接著便要前往國際線入境大廳的轉機櫃台了
抵達後的班機
入境大廳的航班資訊螢幕，這班機提早了30分鐘到
雖然松山地勤說沒有，但最後還是被掛上了優先
最後是這趟的飛行記錄：
延伸閱讀：
飛行記錄 2014/9/1 全日空 NH1186 台北松山-東京羽田 第一次的波音787!! by 加州狸
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