從歐洲回到臺灣
感覺有點把那種悠閒的生活模式帶回來了
不知道是好事還是壞事
這次出國有達成幾件小事
算是還滿興奮的
像是買到了新的DTU紀念品
不然原本只有那個郵差包根本沒有什麼代表性
果茶包也補貨了
選了兩個品牌
一方面是比臺灣便宜不少
另外則是其中一個品牌臺灣沒有代理
但是自己當時在丹麥感覺喝得滿順口
另一個品牌在歐洲買得到的風味和在臺灣買得到的好像也有差異
所以這次總共帶回六盒果茶包
粗估是半年的用量
再者就是3DS的擦身通訊
在歐洲新增的國家包含：美國、英國、丹麥、芬蘭、德國、瑞典
雖然有些國家不用到那邊才收集得到就是了
而且有幾個還是在樂高樂園裡面的DEMO機
星期日下午回國
爸媽來桃園機場接機回家
休息過後則是參加晚堂的主日聚會
畢竟「不可停止聚會」是聖經上明明白白說的原則
回來之後這週
由於老師還在瑞典
因此研究上呈現比較放鬆的狀態
星期二的運輸系統課程
由陳柏華老師帶隊前往參訪松山機場
並由我們助教及幾名研究生協助
內容包含簡報、航廈、航務組、EMAS跑道材質攔截系統、商務機棚廠等等
參訪集合前先到展望台拍攝的立榮航空新塗裝MD-90
除了簡報
其它的行程都將在管制區內進行
因此每個人都領到一張參觀見習證
以作為身分識別之用
機場與材質攔截系統之簡報介紹
參訪見習證
我們經由公務安檢通道進入管制區
首先介紹候機室環境與相關設施
隨後再走下樓梯前往航務組
在航務組短暫停留後便搭上機坪接駁巴士
前往參觀材質攔截系統
同學於航務組認識機場場面配置
不過由於我們是在跑道旁的小徑上
因此沒有辦法很清楚地接觸到EMAS系統
只能遠觀得知設置的位置等等
隨後又搭乘巴士到由長榮維運的商務機棚廠
商務機棚廠當中的私人飛機都擦拭得閃閃發亮
隨時待命以供貴賓使用
最後搭乘接駁車返回航務組
走入境通道結束整個參訪
這次參訪的時間長度和涉及層面深度都相當豐富
感謝臺北航空站為我們安排此次參訪的相關人員！
週間的學校時間與平常差不了太多
只是沒有meeting而已
而週六則是和爸媽開車返回南部
參加爺爺慶生的聚餐
由於是自行駕車
而且凌晨就出發了
我便提出途中先到桃園機場拍攝飛機的請求
以便蒐集起降時間較早的飛機照片
Yangtze River Express‧Boeing 737-330F‧B-5055
Air Hong Kong‧Airbus 300F4-650R‧B-LDH
Scoot‧Boeing 777-212ER‧9V-OTA
Emirates‧Boeing 777-F1H
中午聚餐結束後
爸媽繼續前往小叔家泡茶聊天
而我則是搭乘臺鐵沙崙線前往臺南市區
打算利用這零碎的時間
拍攝前些日子實施的臺南幹線公車
以VOLVO車輛行駛的綠幹線
拍攝完後則是到新光三越臺南新天地那附近
搭乘高鐵快捷公車返回高鐵站
再等爸媽開車過來
隨後便踏上回臺北的歸途
由於上個星期剛從國外回來
加上沒有meeting
研究生活過得過於安逸
因此老師回國後這週的meeting
就被老師大大地「關切」一番
感覺自己還是需要有人逼迫才會做事的那種
五月的最後一天
則是協助系上接待大連理工大學的參訪團
說是協助接待其實也只是出席系所組的簡介簡報
並且和他們的學生認識一下
最後一起拍照而已
不算是太困難的工作就是
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