2012.02.27 打狗鐵道故事館 @ 木守宮之森！（保護巨大樹！？）

雖然標題只寫了「打狗鐵道故事館」
但是這篇其實是開學第1~1.5週的綜合雜記

大學的最後一個學期
應該是可以好好養老的學期
正常的人應該都會把課集中在一週的二~三天
以便可以有多一點的實質休假天數

很可惜按照興趣選課的我並沒辦法享受到這種福利
因此這個學期的課有12學分
一週有13堂課
分別分布在星期一、二、四及五
其中星期一的五堂課是在臺北校區交研所

因此這學期開學的第一天是從臺北開始
而非過去熟悉的新竹光復校區
早晨到教室前半個小時居然只有我一個人在
後來老師來才知道他的慣例是9.30開始上課
而非課表上的9.00

星期一下午則是交研所的演講課
只要聽演講寫心得及參與一次演講的事前預備即可
應該也算是loading輕的課程

星期一晚上才回到新竹的宿舍
自己的位子上個學期一直空著
據說還引來管理員的關切呢......

星期二只有早上兩堂通識課「婚姻與家庭」
接著的下一堂「課」就要到星期四下午才有了
是蕭老師的「運輸經濟與政策」
第一堂課依照慣例都是課程介紹加上閒聊
聊著聊著就講到公職考試
老師的說法是這兩年由於五都升格
缺額會變多
因此交通技術錄取率會相對提高
鼓勵大家參與交通技術的高普考
也因此我便暗暗地作下決定今年應該以參與交通技術的公職考試為主要目標

星期五早上則是吳宗修老師的「交通法規專題研究」
上完課則是要回臺北工讀
回鍋的第一天同時也是228連續假期的第一天
所幸一切都還得心應手
總之過去工作的感覺很快就恢復了呢
星期六早上也依照慣例上班
不過感覺b班接a班的體力調適還需要適應一下

由於2月27日星期一沒有要上班
因此便決定到臺南探望許久不見的爺爺
回程想說省點錢訂臺鐵52次（觀光列車附掛莒光號車廂）
只是臺南到臺北訂不到
改訂新左營到臺北
於是一不作二不休決定順便到高雄的打狗鐵道故事館參觀一下
也剛好這天適逢228連續假期
否則平常星期一是不開放的呢！

與2009年鐵道營的學員TEMU2000大大在高雄車站碰面後
便搭乘以宇通低地板營運的東南客運248到位於西子灣的打狗鐵道故事館
也在那邊與交大鐵道會的一位學弟會合

打狗鐵道故事館其實就是過去的臺鐵高雄港站
於臨港線鐵路停止營運後
部分站區規劃為文化用地
因此由高雄市文化局委託中華民國鐵道文化協會進駐營運
「打狗鐵道故事館」便因此誕生

故事館分為室內與戶外兩個展區
室內展區包含過去高雄港站辦理貨運業務與代售客運車票所使用的各種器物
可說是直接將文物作現地保存

除此之外這裡也可以看到其他的鐵道文物
像是從業人員裝備、各類書籍、客車行先、車站站名板等等
甚至連台北捷運的路線指示牌也有收藏呢

此處也是中華民國鐵道文化協會目前的辦公處所
也有販售該協會所出版的各類書籍

戶外空間是利用寬大的站場空間形成一個大型的開放空間
可看見民眾在此進行各類休閒活動
在高密度開發的都市中
能有這麼一大片空地實在難能可貴

不過若只是一片空地就沒什麼看頭了
其中必定有什麼吸引鐵道愛好者的東西
那就是保存車輛展示啦~~
這裡包含兩輛蒸汽機車
一輛莒光號電源行李車
及一輛對號快車（也就是後來的平快車）
以及一些貨車

這輛蒸汽機車的真實身分應該是CT251，為1935年購置的C55型，後改稱CT250型

DT609號蒸汽機車，屬於1922~1928年購置的800型（D98型），後改稱DT580型

上面這兩輛原本是展示在左營蓮池潭
後來到2011年初才移至打狗鐵道故事館
並一併由中華民國鐵道文化協會維護管理

故事館內的貨車群，其中一輛還有植物造景裝置藝術

客車類保存車輛目前只有兩輛

恢復為莒光號最早塗裝的莒光號電源行李車PBK32952，1970年隨著SP32950型莒光號客車引進

對號快車SP32426，1966年由日本Kawasaki製造

參觀完也很快地即將到得去新左營搭乘52次的時間了
真得感謝學弟從家裡開車來
省下不少交通問題
當然離開高雄之前得要嘗嘗南部最近新興的一家速食店「丹丹漢堡」
以類似或低於坊間速食店的價格
並提供一般速食店看不到的餐點組合
好比說麵線羹XDD
總之還滿新奇的啦