縱使哥特堡華人教會的主日崇拜是從十點才開始
為了能有多一點時間記錄這裡的路面電車
在哥特堡的第二天便起了個大早提早出門
大約不到八點便來到中央車站
開始早上的路面電車探險
哥特堡的路面電車及巴士停靠站牌，有時刻表及動態系統顯示預估到站時間
從中央車站搭上了前一天自VOLVO博物館返回市中心時有搭乘的5號線
其實現在回想起來應該是要搭另外一條不一樣的路線
才比較能夠有不一樣的體驗
從中央車站出發後20分鐘
便來到了5號線的終點Länsmansgården
哥特堡的路面電車與米蘭類似
車輛只有單向設有駕駛台
因此終點都會有一個大大的環形軌道讓列車調頭
在Länsmansgården這站有5號線與6號線兩條路線交錯發車
不過由於是星期日早上
因此班次不算太多
不過仍然是在一些車站中途下車拍照
首先是10號線的終點Väderilsgtan
這個站算是5/6號線的中途站
但是為了讓10號線可以迴轉
因此也設置了迴轉區在路邊
不過這站距離Länsmansgården只有兩站
感覺有點浪費路邊的空間...
Väderilsgtan站供10號線迴轉的區域
Väderilsgtan站一景
接著又在中途下車了一兩次
拍攝公車、路面電車的照片
最後從Hjalmar Brantingsglatsen搭公車回到中央車站
SOLARIS的天然氣公車（波蘭車廠）
VOLVO B12BLE
雙節版本的MAN Lion's City
Hjalmar Brantingsglatsen站一景
其實中央車站附近（包含在購物中心另一邊的Brunnsparken站）
才是路面電車路線的集散地
在這裡能夠飽覽各種形式的路面電車
哥特堡中央車站
中央車站旁錯綜複雜的路面電車軌道
路面電車與公車的車道是共用的
哥特堡的路面電車大致分為四種款式
其中最舊的兩款外觀相似
通常是以兩輛連結在一起營運
造型古典圓滑
而它的集電弓的造型看起來就像是兩支單臂式集電弓的合體
目前哥特堡使用中最舊款的路面電車
較新的一款外觀比較方正
三輛車一組的永久連結
中間那輛是低地板的設計
前後兩輛則有階梯
三輛一組的較新款電車
至於最新的款式則是全低地板的輕軌電車
哥特堡最新的全低地板電車
隨著時間漸漸接近主日崇拜的時間
我也準備從中央車站往教會的方向移動
搭乘了往Mölndal的四號線電車到Lana站下車
不過雖然這班電車的終點站是Mölndal
到了Lana卻進了迴轉線
旁邊有另一輛寫著4號線往Mölndal的巴士等著接駁
似乎是接下來的路面電車軌道在維修的關係
4號線後續的路段由巴士接駁
後續的路段在施工中
從Lana站走到華人教會的崇拜點費時約10分鐘
因此準時地到教會參與主日崇拜
哥特堡的華人教會（正式名稱：北歐華人教會哥特堡堂）聚會的地點不大
整體感覺很溫馨
華人教會聚會地點的講台
這天的證道信息是由挪威奧斯陸堂來自臺灣的傳道主講
分享如何明白神的旨意
並在信息中強調愛惜光陰和聖靈充滿的重要
會堂全貌
聚會結束後與哥本哈根華人教會類似
有準備茶點
可以和其他會友一起交通、分享
因此與幾位弟兄姊妹稍作寒暄
不過由於24小時車票的時間限制
因此沒有花太多時間留在這邊
便離開教會繼續行程
哥特堡的華人教會使用的會堂之外觀
下一個地點是在位於Stigbergstorget的海事博物館／水族館
港邊的海事博物館（冬季不開放）注重的是保存的實體老船艦
這邊則是以靜態展示為主
哥特堡水族館／海事博物館的建築物外觀
哥特堡多數的博物館對於25歲以下的青年有免費參觀的優惠
而這裡也不例外
因此就不花一毛錢進入了水族館／海事博物館參觀
水族館的部分，以燈光效果與水質營造出海底的環境
博物館的地面層是空間不大的水族館
主要是展覽一些海洋的生物生態
更有一個區域是模仿出深海海底的生態系
可以讓平時生活在地面上的人們一窺海底的樣貌
不同的水族箱呈現著不一樣的水中環境
光線不強的海底世界樣貌
接著到一樓
一樓的部分是瑞典400年來的海上歷史展覽
說到北歐的海上勢力
大多數人應該會想到維京人的船堅砲利
海軍與海戰理所當然地是這裡展覽的一個部份
不過真正帶來經濟發展與財富的
卻是海上貿易這個領域
因此這個博物館反而是把重點放在海上貿易這個領域
博物館中其實有不少的古船艦模型
早期船艦上使用的物品及各種貿易商品
其實在18世紀時
瑞典也曾經有「東印度公司」的設立
顯示當時瑞典的貿易實力並不輸給英國、荷蘭等等
而當時的海上貿易也是從哥特堡這地方發跡
也因此哥特堡發展至今成了瑞典第一大港
海上生活使用的器具與船員旅外攜回的紀念品
二樓則不是最主要的展覽空間
只有不少現代船艦的模型
二樓展示的船艦模型
不過在兒童遊戲區的一個遊戲器材卻吸引了我的目光
那個器材以下面附有軌道的積木
來模擬港口貨櫃在船舶、櫃場與運輸工具間的移動
可以說是讓兒童動手模擬進行「貨櫃調度」
相當有趣
連我這22歲的成年人也玩得不亦樂乎
模擬貨櫃調度的遊戲器材
其實除了海事博物館以外
哥特堡還有市立博物館、藝術博物館與世界文化博物館
但對於博物館興趣不大的我
選擇在參觀完海事博物館並用完午餐後
以步行的方式走回中央車站
藉此體會這個城市的景觀
海事博物館後方的高塔，只有在夏天才有開放
從海事博物館後面可以眺望哥特堡的海港景致
從海事博物館走回中央車站
步行的時間大概是40分鐘
沿途走走停停拍攝些零星的照片
記錄這座以路面電車建構而成的城市影像
哥特堡城市即景
哥特堡有幾條路幅較大的馬路
加上中間的林蔭
這是哥本哈根所見不到的景象
再加上路面電車
更為城市景觀增添了一點風味
寬闊的馬路與路面電車
途中經過的一座教堂
路面電車與哥特堡大學
對沒有地鐵的哥特堡而言，路面電車扮演了這個城市的交通骨幹角色
回到中央車站附近後
剩下的時間幾乎都在這一帶拍攝巴士與路面電車的照片
中央車站旁的河岸
SOLARIS的三軸巴士
這一帶的路面電車軌道真的可以用「縱橫交錯」來形容了！
VOLVO的B12M長途型巴士
除了路面電車以外，有幾條幹線型的公車是以這種三節巴士營運
而在中央車站旁有一座巴士總站
在歐洲搭乘巴士一般而言價錢會比火車來得低一些
只是班次就沒有那麼密集
一問之下發現到赫爾辛堡只需要火車票的一半票價
便決定搭乘比起原訂行程中的火車還晚的巴士返回赫爾辛堡
中央車站旁的巴士總站
中央車站一旁的一座跨過河流的橋
行人可以步行上去
因此我也就走了上去拍攝橋上的路面電車與巴士
把握最後在天黑前的機會
歐洲很大的一家巴士公司─Eurolines
瑞典的巴士公司─Swebus
過橋中的路面電車
從橋上看的哥特堡港
從橋上看的巴士總站
在天黑之後、準備返回丹麥之前
我也把握時間到購物中心內的超市
買些這個星期的生活物資
否則隔天開始上課就很難找到時間出去買東西了
哥特堡巴士總站的內部，裝潢相當華麗
從巴士總站搭上了18.30開往Mälmo的巴士
營運業者是GoByBus
這是北歐主要巴士營運者nettbuss的子公司
從哥特堡開往Mälmo的巴士停靠月台
班車倒車時
在停車格位前面的螢幕會顯示車後方倒車的全景影像
是以設在停車場的固定式攝影機
而非將攝影機安裝在車上
從總站出發後
隨即開上一旁的高速公路
而這班車的車內還有無線上網的設備
相當方便
班車於20.45駛入赫爾辛堡的境內
並在20.52離開高速公路
20.57抵達赫爾辛堡中央車站
沿途並未停靠其他車站
抵達赫爾辛堡的巴士
赫爾辛堡中央車站裡的巴士轉運站
市區公車的停靠站也設置在同一個站體內
接著搭上渡輪返回赫爾辛格
伴隨著強勁海風的渡輪航行了20分鐘又回到了丹麥境內
即將抵達丹麥的渡輪
從赫爾辛格搭上了Øresundståg準備返回學校
這班火車的終點正好是大海彼岸的赫爾辛堡
總有一種微妙的感覺
也顯示出兩國間互動之密切
剛從赫爾辛堡搭渡輪過來，卻又搭上開往赫爾辛堡的火車，真是奇妙！
最後在Kokkedal換搭150S巴士返回學校
結束了這兩天一夜的小旅行
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