2011.11.12 瑞典哥特堡-VOLVO博物館 @ 木守宮之森！（保護巨大樹！？）

先前向TONY學長詢問歐洲哪個城市有豐富的路面電車網
學長推薦了交大的瑞典姊妹校─Chalmers的所在地「哥特堡」給我
因此決定在十一月沒有服事的一個週末
也就是11月12及13日兩天前往探查

縱使前一天在Odense累了一整天
回去之後還排行程排了很久
所以很晚才睡
不過早上還是得早起這樣

哥本哈根和哥特堡說近不近
說遠也不遠
不論是走陸路（搭乘Øresundståg經海峽大橋）
還是走海路（丹麥赫爾辛格至瑞典赫爾辛堡間搭乘渡輪）
都要花上大概四個小時的時間

由於DTU位於哥本哈根市中心的北邊
雖然走海路省下的時間不顯著
但可以省下滿可觀的票價
因此決定到赫爾辛格轉乘渡輪

清晨天未全明的Hellerup車站，右邊那列車正是等等搭完渡輪後要繼續旅程的列車，只是暫時先目送它罷了

七點左右就搭上巴士到了Lyngby搭S-tog
到Hellerup轉乘往北的Øresundståg前往赫爾辛格
等車時還看到等等要在赫爾辛堡搭乘的列車往南朝哥本哈根前進
還滿奇妙的.......

赫爾辛格車站

到了赫爾辛格
順利搭上渡輪
感覺渡輪比起從德國回來那時搭的小一些
但是還是設置了簡餐部和商店

渡輪上的簡餐部

航行在早晨的大海上，左邊的城堡就是赫爾辛格的科隆堡

丹麥赫爾辛格與瑞典赫爾辛堡間的渡輪每15~20分鐘一班
航行時間大概也是十多分鐘
兩地不僅旅客往來頻繁
也搭載不少汽車

即將抵達瑞典的赫爾辛堡

從赫爾辛堡碼頭的「空橋」上回頭看所搭來的渡輪與汽車坡道

赫爾辛堡的碼頭與火車站是在同一棟建築物裡面
樓上連接到碼頭
而地下層是火車站
中間的樓層則是大廳跟速食店
在地下層的火車站搭上了剛剛在Hellerup有看到的那列Øresundståg
繼續前往哥特堡的旅程

赫爾辛堡車站月台

由於前一天晚上實在睡得不夠
因此在車上補眠了一陣子
就在距離哥特堡還約40分鐘路程的地方
列車靠站停車後就沒有繼續前進
工作人員也進行廣播
不過是以瑞典語
只是感覺又不是什麼好事發生了......

在VARBERG車站停車後就沒有繼續前進了......

詢問列車上的人員才知道前方的路線發生了事故
要等到排除並巡道檢查後才會繼續前進
列車停了超過一個小時
連下一班列車（一個小時後的班次）都已經到旁邊了
兩名列車駕駛還開窗戶聊天呢！

右邊是我搭的列車，左邊那列則是一個小時後的列車

重新前進後
列車人員廣播表示延誤時間約為一個小時
因此在12.17左右才抵達哥特堡中央車站

停在哥特堡中央車站裡的Øresundståg

原本是要先到先到借住的交大同學宿舍放置行李
不過剛剛一直都連絡不上
（其實是因為耍了小小的白痴，加國碼之後電話號碼的第一個數字0要去掉，像臺灣一樣，才打得通）
直到到了哥特堡中央車站才連絡上
而這時同學他人已經在外面
加上行程延誤太多
於是用了車站15分鐘的免費無線網路重新安排了行程
決定先到距離市中心比較遠
公車班次也比較少的「VOLVO博物館」

於是先在車站的Subway用完簡單的午餐
搭上公車出發
首先搭24號巴士到Sörredsvägen轉乘另一條路線
下車時便看到斗大的「VOLVO」商標
想必這附近整片都是VOLVO總部所擁有的

Sörredsvägen巴士站對面的「VOLVO」大招牌

說到轉乘這件事
便不得不稱讚哥特堡的乘車資訊設計
首先在網路上查乘車資訊時
不只提供在哪一「站」上下車
站名後面還附一個字母
像是Centralstationen C這樣
那個字母的意思就是同名不同位置的站牌
像是不同的方向
或是在不同的街道上
都會以字母來區隔
比較大的車站也都會貼有各站位的位置圖
和那些站位的路線烈表
十分方便

哥特堡的公車站位會以英文字母標示不同方向或不同街道的同名站位

轉搭上32號巴士
進入了一個像是海邊的工業區的地方
但是其實這個「工業區」似乎整個都是VOLVO的廠房
繞來繞去都不斷看到VOLVO的旗幟、招牌

轉乘到VOLVO博物館的32號巴士（行先板尚未切換）

32號巴士內裝，為低出入台門（Low Entry）的設計

下車後走了約200公尺
看見一棟玻璃帷幕外牆的建築
沒錯這就是VOLVO博物館
此時已經兩點多一點
距離博物館閉館不到兩小時
便加緊腳步進入參觀

VOLVO博物館是玻璃惟幕的兩層樓建築

兩層樓的博物館
在地面層的展覽空間並不大
因此以為一樓應該也差不多
而放心地慢慢參觀...

VOLVO博物館剛進去之處，以幾輛模型車作為序幕

剛進去的地面層介紹了VOLVO的草創時期
因此首先映入眼簾的是第一間辦公室的擺設復原情形
當時這家公司是由兩人合夥成立
辦公處所也相當克難
因此兩人居然要在同一張辦公桌上面對面而坐

VOLVO草創時期的辦公室

接著看到的幾輛車多屬於1920-1930年代的產品
也是VOLVO最早的幾款車輛
包含了1928年的第一輛VOLVO大客車

早期汽車的木製骨架

1920年代的汽車產品

VOLVO所製造的第一款大客車

除了汽車的展示以外
其實VOLVO也有涉足航太科技
以「VOLVO AERO」這個子公司品牌
參與航空器引擎的製造

VOLVO參與製造的飛機引擎與戰鬥機

此外還有一個特展區
展示由VOLVO舉辦（或是贊助？）的海上運動競賽
VOLVO OCEAN RACE
可見得VOLVO企業的觸角已經伸向許多不同領域

VOLVO OCEAN RACE展區

接著上一層樓
不出所料是按照年代展示VOLVO的代表產品
從早期造型古典的「黑頭車」
到後來漸趨流線型的設計
以及商用小貨車的出現等等
都鉅細靡遺地逐一介紹

VOLVO的各年代代表產品

此外
VOLVO歷史中
他們相當自豪的一段
便是在1959年發明了「三點式安全帶」
這種安全帶的形式經過許多實驗證明較能提供汽車乘客與駕駛人防護
博物館內也展示了最原始的三點式安全帶

由VOLVO發明，已成今日汽車設備主流的三點式安全帶

好不容易看完80多年來的小客車款式
時間已是三點多
接下來居然還有實驗車輛、概念車、競速車輛與商用車輛等等
只得加緊腳步繼續參觀

產品開發過程中的「概念車」

VOLVO在開發新產品的過程中
都會先構建理想化的「概念車」
再從中加以評估、修改、簡化
最後才成為量產銷售的產品

地面層的另一區都是商用重車

VOLVO的競速用車

此外VOLVO也擁有船舶部門
名為VOLVO PENTA
可謂陸海空樣樣都包

製造船舶的VOLVO PENTA

商用車輛則是以工程車輛與卡車車頭為主
原本預期至少會有一些的巴士則著墨不多
僅有一輛保存車及一張年代表

VOLVO製造的農用機械

各年代的代表性曳引車產品

商用車儀錶板總成概念模型

著墨不多的大客車展示區

在走出展區到紀念品店前的最後一個區塊
則是對於未來車輛的願景區

對環境更友善的未來巴士

未來車輛概念展示區

結束所有展覽的參觀
當然是在紀念品區物色紀念品
惟一吸引我的便是1:87的7700 Hybrid模型
不過說實在作得不夠精細
且還要80SEK的價格（1SEK約合新臺幣4.5元）
後來端詳了一陣子覺得還好
此外這東西離開了這裡就買不到了
因此最後還是決定買下來

離開博物館搭上32號巴士
這次要在Eketrägatan轉乘5號線的路面電車回到市中心
Eketrägatan這個巴士站有路外的停車月台
因此在這邊拍了幾輛待命中的巴士
其中最特別的便是在漢堡曾經看過的「三節巴士」