8月21日 星期日
由於華人教會的主日崇拜是從10點才開始
有點早起但又沒有早到可以跑到很郊區去搭電車的我
便決定到中央車站附近的「皇家公園」看一看
大約八點搭上地鐵往中央車站前進
早晨空蕩蕩的地鐵站
其實皇家公園本來是有藍線地鐵可以到
但是這時從中央車站到皇家公園這段正好在施工
因此得要依照地鐵站地板的標示到公車站改搭巴士
往皇家公園的地鐵不通，因此在地板標示巴士站的方向
原本以為皇家公園是個廣闊又漂亮的花園
結果只是個長方形的公園
過去的僅供皇室使用的公園
今日成了市民遊憩及各種活動舉辦的場地
到的時候公園的一部份正圍起來
搭設棚架之類
似乎是下午也有活動要舉行
早晨的陽光相當強烈
不僅十分溫暖
照在這些植物上更使他們顯得鮮豔亮眼
雖然花卉的數量不多
但細心觀察仍是可以發現一些小小的美景的
與皇家花園隔海相望的正是昨天去過舊城區的皇宮
如此的地緣關係也無怪乎這裡會被選作皇家公園的所在地
接著便搭上地鐵到了Slussen車站
這個車站相當特別
由於橙/綠兩線在出站後不久便要立體分歧
為了製造立體分歧所需的高低落差
其中一線的月台是設置在坡道上
一端兩線的月台高度一致
另一端橙線則比綠線低了許多
Slusssen地鐵站為了配合鄰近的立體交叉而特別設計的月台
按照教會網站的地圖
順利地在出站後十分鐘左右就找到崇拜的地點
不過似乎來得太早了
門還沒打開
不得其門而入
幸虧不久一位同工抵達打開了門
我才沒以為自己找錯地方
在這裡牧會的牧師是從香港來的
因此講道是採用廣東話
並有同工在台上同步口譯成國語
這週信息內容是有關是否可吃祭過偶像的食物
對於許多(尤其是第一代)基督徒是生活中常常會面對的問題
此外也提醒我在謝飯禱告時
不僅要感謝上帝賜與食物
也要奉主的名潔淨食物才是
聚會後和弟兄姊妹簡短地交通
得知附近有家相當特別的冰淇淋店
決定等等要去找這家冰淇淋店
Slussen與其下一站Medborgarplatsen距離不遠
一面尋覓冰淇淋店時已走到這一站了
卻沒有在弟兄所說的那條路上找到任何冰淇淋店的蹤影
只好先在麥當勞吃簡單的午餐
吃完午餐後要走回Slussen的路上
居然發現了這家冰淇淋店─StikkiNikki
其實是在另一條平行的路上
難怪剛才完全找不到
吃完飯後才意外找到的冰淇淋店
這家冰淇淋店是賣自製的義大利冰淇淋
大概有12種口味
雖然不多但幾乎都是相當有特色或是熱門的口味
其中有一種叫「Guava」的口味
原本以為是芭樂
試吃後發現好像不是
店員說好像是某種瓜類蔬菜
味道差滿多的
StikkiNikki供應的冰淇淋種類
由於與在斯德哥爾摩交換學生的3DZ學弟約的時間快到了
便趕緊選了兩種口味帶著邊走邊吃
只記得其中一種是餅乾冰淇淋
另一種則好像忘記了
StikkiNikki的冰淇淋
到了Slussen的公車站仍在張望時
只見學弟從一旁飛奔而出
叫我趕快搭上旁邊的2號公車
真是令人意外的出現方式
總之一起搭上巴士朝著交通博物館前進
斯德哥爾摩交通博物館的外觀
斯德哥爾摩的大眾運輸系統是由SL(Storstockholms Lokaltrafik)統籌營運
而交通博物館也是他們所經營的
因此博物館展出的主軸是斯德哥爾摩地區都會交通發展
保存車輛包含有電車、巴士及馬車
交通博物館保存的斯德哥爾摩初代路面電車
而在巴士的部分
這些保存車輛正巧順便將一部分的瑞典交通發展史保存下來
也就是早期瑞典的公路是靠左行駛(現在是靠右)
因此早期巴士的車門是在左側
後來隨著公路行駛方向改變
車門也改到右側去了
這些靠左行駛的遺跡也就在博物館保存下來
見證瑞典公路靠左行駛時代的巴士
除了車輛以外
像是票證、路線圖及路線牌等等也都有保存
藉由路線圖的演變可以大致感受斯德哥爾摩都會區發展的趨勢
不過大多數的說明文字都是瑞典文
因此無法有更進一步的了解
票證及路線牌
隨著時代的演進
巴士與電車也漸趨接近現在看到的樣式
而其中最令我印象深刻的是1993年的SCANIA混合動力巴士
以及1983年的VOLVO聯結巴士
原來這些東西在歐洲已經發展這麼多年了
不過大多數的近代巴士都是緊靠著柱子展示
都只能拍到「大頭照」
1960的斯德哥爾摩地鐵車輛
1967年的巴士
1970年代的VOLVO巴士
1993年的SCANIA混合動力巴士
1983年的VOLVO聯結巴士
1973年的VOLVO聯結巴士
路面電車軌道所使用的軌道斷面
交通博物館規模其實並不算大
因此只花了一個小時又多一點就大制參觀完畢
接著打算一起搭從Slussen出發的L25線
以及另一條從Alvik出發的L22線
抵達Slussen時不巧地正好有一班L25出發
下班車還得等上好一陣子
在3DZ提議下先到Hötorget地鐵站附近找一家購物中心中的魚湯專賣店
結果這天星期日
購物中心沒有營業
只好又回到Slussen
距離L25地區鐵路列車開車的時間還有一陣子
先到站外一個停放許多巴士的地方拍點照片
斯德哥爾摩雙節巴士的普及率還滿高的
在丹麥好像只有城際巴士有在用雙節車吧
Slussen的地區鐵路月台位於橋下，因此電車線高度特別低
由Slussen搭上往Saltsjöbaden的L25線地區鐵路
這條路線大多數的路段是單線
使用的列車也是較舊的款式
不過和昨天搭過的L27/L28/L29是不一樣的車
一路搭到終點又折返
途中有一站Igelboda岔出一條支線：L26
主線L25與支線L26轉乘銜接的方是相當有趣
往Slussen的列車會先進站
接著是支線列車及往Saltsjöbaden的列車依次進站
總共花1~2分鐘的時間進行轉乘後
三列車又同時出發
L25線在Igelboda與L26線的轉乘設計
由於這車站只有兩個股道及一座島式月台
因此在往Slussen的列車進站後
同一股道的「後方」隨之是支線列車進站
因此開車時兩列車往反方向前進
共用同一股道不僅不會影響營運
還方便旅客轉乘
回到Slussen車站後
學弟提議在Medborgarplatsen附近找一家賣潛艇堡的─他真的對尋找美食很熱中
只有店名而沒有地圖真是很難找....
幸好早上在找冰淇淋店時好像對那個店名有印象
因此總算找到這家「Sandys」
潛艇堡的口味還滿多元的
配的生菜也很豐富
我吃的是鮭魚口味
學弟則說要嘗試點新鮮的─鹿肉@@
吃完晚餐後又搭上地鐵往Alvik出發
下車時還沒走到L22線的月台
就看到也是以Alvik為終點的l12線巧妙的轉乘介面設計
地鐵與L12線是在同一個平面上
兩座島式月台靠外側分別是兩個方向的地鐵
中間夾著的兩股道則是L12線輕軌
L12輕軌進站時會先停靠在進市中心地鐵的那個月台
再經過橫渡線到另一股
不論是對於往哪個方向的旅客
轉乘都相當便利
Alvik車站巧妙的轉乘設計
走到L22線的月台搭上列車
L22線使用的是低地板的新式電車
路線則行經各種不同的路權形式路段
包含完全隔離與共用路權
L22線輕軌電車
列車抵達終點Sickia Udde時
先經過橫渡線到對向軌道
駕駛員更換駕駛方向後
再自行以鑰匙操作道岔
調頭往Alvik的方向前進
Sickia Udde的「自助式」道岔
L22線的專用路權段
L22線的共用路權段
折返後在途中學弟便直接返回宿舍
而我則要準備往機場出發─不是要回丹麥了
而是要住在機場旁邊
一個由退役747-200飛機改裝而成的旅館
於是搭上地鐵到中央車站轉乘通勤鐵路
又轉搭583號公車到機場
斯德哥爾摩地鐵列車
斯德哥爾摩通勤鐵路列車
回到機場後又搭了機場的接駁車
總算在從中央車站出發一個小時又一些的時間後抵達了「Jumbo Hostel」
坐落於Arlanda機場外的Jumbo Hostel
我們一共是三個人
因此剛好住進一間三人房
不然平常如果不足三人很有可能是和其他人一起住
畢竟這是「Hostel」
整體而言Jumbo Hostel比起前兩晚住的acco hostel來得寬敞乾淨許多
進入「機艙」前要將鞋子放在鞋櫃中
並換上拖鞋
在接待櫃台左邊的機首是用餐區
櫃台旁旋轉梯通往上層的「機長房」
右邊則是深入機艙的走廊
走廊左右兩邊便是客房
客房位於走廊的兩側
我們住的是左半邊最後一間房
分上下鋪
下鋪有兩張床
上舖則是單人床
用一把活動梯爬上去
放間內還有一個飛機上的頭頂行李箱
並設有小電視
相當溫馨舒適
Jumbo Hostel的三人房
衛浴等設備則在靠近機尾的地方
洗臉台是在機尾的「外面」平台上
位於飛機「外」的洗臉台
位於機尾的衛浴空間
浴室/廁所空間不大，正如同飛機上一般
雖然位在機場旁
但並未在航道附近
且飛機機身的隔音效果非常好
都沒有聽到什麼噪音
挺好睡的
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