從瑞典玩了兩天回來
終究是要面對邁入學期末的現實
學期末四門課中有兩門課是有期末的分組報告
因此漸漸地就要開始預備這個部份
大多數的報告是在12月中
也就是期末考的前一週繳交
此外在臺灣這邊
也收到系上專題指導老師的詢問
希望知道我對於研究所的決定如何
雖然心中已經決定要去臺大
但是又接到如此的來信著實令人忐忑不安
於是花了好一番功夫才想辦法回覆了這封EMAIL
結束這沉重的話題
焦點回到丹麥好了~
11月15日的鐵路交通工程課程
上課的地點在丹麥國鐵（DSB）的總部
主題是有關於DSB排點相關的議題
為了避免自己煮飯菜後續收拾耽誤校外課程的時間
決定這天在學校餐廳吃
似乎沒在這邊分享過DTU的餐廳
DTU餐廳位於101館的中間
只有供應午餐
一份含肉的餐點是27DKK
此外也有各種單品像是水果、沙拉、三明治等等
DTU餐廳的點餐區
DTU餐廳的用餐區
一份27DKK的餐點
用完餐下午就朝著市區的DSB總部出發
雖位於Nørreport車站附近
但是還有一段距離
加上想嘗試點S-tog以外的交通方式
就決定從Lyngby搭乘184號巴士前往
DSB總部的外觀，招牌上的字是DANSKE STATSBANER
前半段先由DSB負責排點的人員講解DSB設計時刻表的流程與一些相關事項
原來時刻表要在實施前一年半左右就要開始規劃了
除了要進行比較詳細的分析與評估才能據以規劃
也因為歐洲的鐵路是車路分離
需要花一些時間進行業者間的協調
當然在這個簡報當中也有些沒有寫在裡面的秘辛
好比說已經依據了預期要擁有的列車編組來排點
卻發生列車來不及交車的狀況（講白了就是AnsaldoBreda的IC4啦~）
所以又要臨時取消列車之類之類的
此外由於歐洲這邊有些路線的營運權是特許的（類似臺灣的公路客運營運許可證這樣）
因此有些高需求區間如果長期發生營運者的供給不足
是會被檢討的
聽說還會祭出「開放第二家業者」來威脅呢~~
由於DSB的簡報其實沒有非常長
後半段便由博士班的助教講解Scheduled Waiting Time的課程
不過回程的時候
居然在公車上閉目養神到不小心睡過頭
還好沒遇到查票（因為搭到下一個計費區了）
在學校的時間其實大多都是稀鬆平常
上課、複習、寫作業、上FB、吃飯....大致如此
會有比較不一樣的事情都是發生在周六日
好比說11月20日主日崇拜結束後
由於教會師母說要拍詩班的團體照
因此帶了相機去幫大家拍
哥本哈根華人教會的詩班~最左邊那位是同樣來自臺灣的學姊
這天下午本來要去機場附近找新的拍飛機地點
沒想到機場附近的能見度居然低到一個可以
只好打道回府
回到學校還是照例與同一個Container的同學吃飯這樣子
11月20日的International Dinner
雖說接近學期末（上課到12月2日為止）
但是號誌課還是在11月24日早上出去參訪
由於北歐的冬天很晚才天亮
因此幾乎是天還全黑的時候就出門了
參訪的地點依然是在市區
參訪的集合地點Dybbølsbro
首先到號誌控制室與機房
事實上參訪了這麼多次
對於這些東西可以說再熟悉不過
不過Dybbølsbro這邊比較特別的是
它身處在S-tog的分歧點
所以在配線上與過去看的S-tog就地控制盤不太一樣
Dybbølsbro的就地控制盤
又是一大堆的繼電器
後續的參訪地點是之前有去過的哥本哈根車站行控中心
不過這次參訪可就不像上次由老師講解
這次是由行控中心的人員說明
因此看得東西是有些不同這樣~
不過仍然大同小異就是
換下來的控制面板
行控中心側寫
過去煮義大利麵都是買外面現成的紅醬
不過最近想嘗試些新的口味
於是按照PTT上的作法簡化
並以奶油加鮮奶替代鮮奶油
製作白醬義大利麵
感覺口味還不錯呢~~
除了星期五作的白醬義大利麵以外
星期六晚餐與從香港來的教會弟兄Kenny一起在我們這個Container吃飯
剛好來自中國的室友在製作提拉米蘇
剛好沒什麼事情就看有什麼可以一起幫忙
發現他們並不打算把蛋白打發.....
這真是太令人震驚了XDD
於是就和Kenny還有他們一起輪流用手動的方式
就這樣把蛋白打發了!!!（基本上這平常是機器的工作）
而在星期日主日結束後
終於得到一個不差的天氣到22L頭拍降落
不過依然是由於車票的時限加上天色
沒辦法停留太久
看來下次得規劃長一點的時間過來拍照這樣子
RKCH的22L跑道頭拍降落
這個週末過完就真的是學期的最後一週上課了
同時在也必須在期末報告上努力
因此都得用一些深夜時段進行討論與製作報告進度
Transport Models這門課我的搭擋有一個是西班牙人
另一個是丹麥人
在國外的分組報告很重視一起討論與解決問題
而非只是各自負責各自部份再拼湊在一起
這部份是最令我印象深刻的呢~~
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