其實是講上個週末的事情(炸)
這週的週間是忙到沒時間更新
我想這次針對校園生活就大致敘述過去
不過這篇應該是包含了兩週的校園生活這樣(5/18~27)
課業的部分上週好不容易是跟上了進度
到這週卻又因各樣雜事停擺
現在台北家中擺了各科的課本
等著我一一解決(那你還在電腦前幹嘛XDDD)
統計學的話感覺ANOVA又是新東西(廢話)
倒是我們院裡的老師們認為我們採用的這本課本
對於用迴歸式進行ANOVA頗不能習慣
因為跟傳統的作法不同
這部分就各個老師自行決定要上什麼
我們老師就把去年的講義搬出來上
講完去年的再講課本
不過兩種混在一起真的頗亂@@
需要時間消化
全球化的資料總之很難一口氣消化完
但是總不能一天讀一點吧...那樣網路測驗....恩
雖然說網路測驗都還頗好看啦..
是說作業二公佈了
該找時間開始蒐集資料了
以免再度發生23:29:59之慘劇
作業研究則是都還好
昨天考了小考
其實IP的建模不算難
原則搞定小心一點就是了
日文...
恩作業跟小考
最近都沒啥心思放在日文上面
畢竟光忙主科跟營隊就把時間吃掉大半
另外感覺日文聽力頗弱
希望有辦法能加強...
交通控制則是在這週進入了容量分析的天書~~~~
此外老師一直說要指派實作題目
卻一直沒有出現.............不知道是好事還是壞事...
危機與災害管理、軍訓、學術聽講、心理學概論這四門都沒啥新聞...
都市與區域計畫的影片
好多
以後公佈作業之後就應該要慢慢開始看了
要不然要交作業當天晚上有五個小時也看不完= =
看了上海世博的影片之後好想去~~~可惜今年已有目標...錢也已經花出去了
以上是課業的情況....如有想知道詳情歡迎再發問XDD
課業以外的校園事務
國科會有一點點點點的進度
晚上可能要去國圖找paper
感覺到目前為止不只是我
就連老師、學長都還不太清楚我要作的東西的核心是什麼....
看來paper還是得多看一點
公車評鑑總算是告一段落
剩下應該是把調查員薪資算一算送出去而已....
鐵道營的部分依然招生中
我看等等作一篇置頂宣傳好了XDDD
接下來就要說到上個週末的兩個重頭戲了
首先是5月21日週五的交通控制參訪
由於我擔任這門課的班代(更精確的一點說應該是"課代")
故這次參訪申請的部分由助教處理
而我也就負責處理遊覽車的部分
在助教他們實驗室學長介紹、再由被介紹的那位司機大哥轉介之下
我們把當天遊覽車的事宜處理好了
我們所租用的是苗栗裕祥通運的車輛
車號為868-NN
底盤為SCANIA K380
車體由南杰汽車製造
好像扯遠了@@
總之早上七點十分我們自交大出發
第一站先前往"台北市交通資訊中心"
先看台北市交通設施的相關簡介影片
其中最令我印象深刻的是台北市的ITS系統之建置
只能說台北市確實是拿了許多預算
也將這些預算投入在實際的應用上
光是車輛偵測器
就可以使用 線圈、微波、影像 三種偵測器
甚至後兩者更是只有台北市在使用
而偵測器也能自動感知特殊狀況
向交通控制人員回報
而作出及時的處理
在交通偵測與控制科技可以說是領先全國
至於近年來推動的低底盤公車、e-bus系統我想成果大家是有目共睹
不用多說
可變資訊顯示系統也是普遍裝設在台北市各地
提供最即時有用的資訊給用路人參考
而交通資訊中心除了能夠從玻璃窗俯瞰交通控制中心以外
現場也有各種交通相關設施的展示
如停車場資訊系統
目前台北市停車場資訊系統計畫要更換為全彩LED面板
提供更多樣化的顯示
此外也有河濱腳踏車道、UBIKE、低底盤公車、E-BUS系統、號誌控制箱系統的模擬
只要來一趟就能充分了解今日台北市交通科技的發展
參觀結束後不免要來一張大合照~~
中午休息用餐後
我們前往下一個目的地
也就是高公局北區交控中心
北區交控中心用的系統也是剛剛才更新完的全新資訊系統
不僅結合CCTV控制螢幕、全台各地車速資訊
也能匯整道路上的事件資訊
並透過可變資訊顯示面板
提供道路旅行時間、壅塞資訊給用路人
供其作路徑選擇之參考
而控制面板下的各席位
則是負責接聽電話、與各工務段連絡等等
都有不同的工作
最後一站我們則是到國道五號的坪林行控中心
坪林行控中心之功能與北區交控中心較為不同
其較重視於隧道狀況的即時處理、救災處理等等
相關系統主要以監視器畫面組合
隨時監控國道五號全線之狀況
以便對於緊急狀況作最快也最有效的處理
事實上道路並不是建好讓車子開上去就行
透過這次參訪
可以知道在道路維護、管理也是要下一番苦工的
甚至大規模資金的投入也是有其必要性
更可以發現我們交通類人員的不可或缺性(笑XD)
5月22日星期六
這天是鐵道會「海線出遊之制服日」的日子
又是一大早起來
先搭公車到火車站
與從新竹出發的夥伴們會合後
先搭乘莒光號前往白沙屯
天氣好熱~~
白沙屯海邊的漫步~~
白沙屯海邊合照
接著我們走到石蓮園
這是通霄白沙屯那邊的一家火車餐廳民宿
老闆是台鐵退休員工
買了一些車廂來開餐廳與民宿
在這邊鐵道營總召
也是我們鐵道會副會長請大家吃冰
真是太感謝了~~~
火車餐廳的部分由SP32550型與TP32800型擔綱
至於民宿的部分則是唐榮試造車車體報廢後標購得來
故並非台鐵使用過的車輛
而我們在石蓮園也發現門口貼有我們營隊的海報
真是太感謝石蓮園的幫忙
協助我們宣傳營隊
營隊總召與營隊海報
下一站則是到日南
其實日南是我提出要前往的
因為最近突然對於台鐵名片式車票感興趣
就去買了幾張這樣
不過這幾張都是搭車真的有用到的
所以並沒有花費到額外的成本
日南之後則是前往彰化
與自行前來的sa大會合
由當地人召召帶大家先去吃午餐
午餐時也從sa大口中得知今日1015-1024是使用改造為自動門的EMU300
於是決定彰化扇形車庫參觀完要先來拍攝
午餐後再前往彰化扇形車庫參觀
前往扇形車庫途中拍到S318執行調車任務!!
這天CK124停在車庫外
只可惜前端被煤水車擋住
目前扇形車庫內已經有四輛蒸汽機車了
希望未來能走向動/靜態保存基地
感覺目前台鐵主政者相當致力於文物的保存
滿有心的
E101則是停在接近主線的位置
所以又沒拍到了......
彰化扇形車庫合照
EMU300改造自動門擔任1024次
之後召召又帶著我們到員林吃肉圓
一份30元有兩小顆
大熱天一人吃一小顆份量剛好
之後我又在員林兩家客運的車站拍公車
可惜彰化客運首都客運二手車都停在比較裡面
所以就沒有拍到.....
之後自員林返回台中途中
在彰化換車時遇到了標題圖的專列
為復興號五輛編成
其實途中都陸續有人離開
到員林吃肉圓的人只有六個人
之後回到台中僅剩下四人
大家又與老簡會合共進晚餐
最後則是搭乘1989年MCI返回台北
結束這一天快樂的旅行
漸漸喜歡跟大家一起出遊的感覺了~~~
不過有時候還滿燒錢就是了XDD
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