木守宮之森！（保護巨大樹！？）

由於要搭上午八點起飛的國內線班機 前往樂高樂園所在的Billund 早上不到6.30便從學長家搭乘地鐵出發前往機場 再轉搭航廈巴士到國內線出發的第一航廈 哥本哈根機場第三航廈的外觀 相較於第三航廈的玻璃帷幕，第一航廈反倒看起來像個倉庫 正如學長所說的 國內線行李託運真的是幾乎沒有人在排隊 因此很快地便將背包送進去 也順利地將昨天從自助報到機領到的感熱紙登機證 換成了卡紙登機證 安檢進入管制區 第一航廈SAS和Norwegian都各只有兩個行李託運櫃台 販賣安檢用夾鍊塑膠袋的機器 第一航廈候機室不像第二、三航廈那邊是用木質地板 稍後將搭乘的北歐航空ATR-72 哥本哈根機場的報到櫃台雖然分屬三個不同航廈 但其實除了飛往申根地區以外的航班須另外通過證照查驗 其餘的管制區內是有互相連通的 因此在登機時間之前 便沿著聯絡通道走到距離第二航廈較近的登機門區域 之後便再走回來預備登機 好像長得不太正常的登機證 通往其他登機門區域的連通道入口 國內線機坪上停靠的各種班機 造型相當有特色的連通道 第二、三航廈的登機門便停靠有較多不同的航空公司 從第一航廈出發的班機 都沒有連接空橋 而是要從登機門步出航廈 經過停機坪登機 從第一航廈出發的國內線班機都沒有架空橋 再度碰到昨天拍過的Saab 340 登機證上的登機時間是7.40 今天為我們服務的是EC-LSN這架ATR-72 ATR-72的登機梯是設置在機尾 前半段的艙門則是用以裝卸託運行李 ATR-72的機尾登機梯 由於航程不長 等待起飛的時候就先把飛行紀錄本交給空服員了 而也注意到被空服員直接拿進前艙了 北歐航空ATR-72是採用2-2的座椅配置 椅背放置有安全須知、北歐航空機內雜誌與清潔袋 SAS的這架ATR-72是由Cimber操作 座位配置是2-2 而在準備起飛前 還看到行動不便的年長者由輔助的車輛載來停機坪 以縮短步行登機的距離 載送行動不便者的輔助車輛 班機於8.01關閉艙門 組員便開始以真人示範的方式安全簡介 並進行起飛前的檢查 8.07班機開始滑行 並於8.12由哥本哈根機場04R跑道起飛 感覺起飛時感受到明顯的噪音與震動 比起年初在日本所搭的Dash-8強烈許多 今天天氣相當不錯 因此起飛後便可俯瞰整個哥本哈根地區 今天天氣不錯，因此在平飛後還能清楚看見地面 8.15左右安全帶燈便熄滅了 隨後空服員便開始進行飲料服務 有咖啡、紅茶和杯水三種選項 我選擇了熱紅茶作為今天搭機的飲料 機內提供的熱紅茶 其實根據身為SAS金卡會員的Tony學長所述 北歐航空之前服務縮水最嚴重的時候 是好一陣子是連免費飲料都不提供的 直到後來似乎受到很嚴重的不滿 才恢復免費飲料的服務 也無怪乎之前交換學生時搭乘北歐航空 從來沒有喝到過免費的機上飲料 ATR-72客艙一景 班機大約在8.30左右便又準備要下降 沒過多久安全帶燈便又亮起 由於風向的關係 我們在目的地Billund機場上空轉了180度 最後再從09跑道進場 班機在8.45降落於Billund機場的09跑道 而且居然在降落後隨即在跑道上作180度的迴轉 看來這種事是只有在這種流量比較小的機場才會見到 班機約在8.48停妥於32號登機坪 從登機梯步下飛機後 由空橋旁的樓梯走上去進入航廈 託運行李在我進入航廈後便已出現在轉盤上 拿到後便離開了管制區 班機正在卸下託運行李 Billund機場其實是丹麥第二大的機場 扮演著丹麥大島Jutland空運樞紐的角色 但是Billund這個城鎮的規模卻不大 也非丹麥前三大城市 機場入境抵達區 Billund機場的外觀 這裡唯一的聯外交通是巴士 以及佔地廣大的小汽車停車場 由於距離樂高樂園開園的10.00還有一段時間 便又在航廈內逛了一陣子 也順便找地方坐著 寫些明信片從這裡寄出 出境報到櫃台區 通往小汽車停車場的免費接駁巴士