由於要搭上午八點起飛的國內線班機
前往樂高樂園所在的Billund
早上不到6.30便從學長家搭乘地鐵出發前往機場
再轉搭航廈巴士到國內線出發的第一航廈
哥本哈根機場第三航廈的外觀
相較於第三航廈的玻璃帷幕，第一航廈反倒看起來像個倉庫
正如學長所說的
國內線行李託運真的是幾乎沒有人在排隊
因此很快地便將背包送進去
也順利地將昨天從自助報到機領到的感熱紙登機證
換成了卡紙登機證
安檢進入管制區
第一航廈SAS和Norwegian都各只有兩個行李託運櫃台
販賣安檢用夾鍊塑膠袋的機器
第一航廈候機室不像第二、三航廈那邊是用木質地板
稍後將搭乘的北歐航空ATR-72
哥本哈根機場的報到櫃台雖然分屬三個不同航廈
但其實除了飛往申根地區以外的航班須另外通過證照查驗
其餘的管制區內是有互相連通的
因此在登機時間之前
便沿著聯絡通道走到距離第二航廈較近的登機門區域
之後便再走回來預備登機
好像長得不太正常的登機證
通往其他登機門區域的連通道入口
國內線機坪上停靠的各種班機
造型相當有特色的連通道
第二、三航廈的登機門便停靠有較多不同的航空公司
從第一航廈出發的班機
都沒有連接空橋
而是要從登機門步出航廈
經過停機坪登機
從第一航廈出發的國內線班機都沒有架空橋
再度碰到昨天拍過的Saab 340
登機證上的登機時間是7.40
今天為我們服務的是EC-LSN這架ATR-72
ATR-72的登機梯是設置在機尾
前半段的艙門則是用以裝卸託運行李
ATR-72的機尾登機梯
由於航程不長
等待起飛的時候就先把飛行紀錄本交給空服員了
而也注意到被空服員直接拿進前艙了
北歐航空ATR-72是採用2-2的座椅配置
椅背放置有安全須知、北歐航空機內雜誌與清潔袋
SAS的這架ATR-72是由Cimber操作
座位配置是2-2
而在準備起飛前
還看到行動不便的年長者由輔助的車輛載來停機坪
以縮短步行登機的距離
載送行動不便者的輔助車輛
班機於8.01關閉艙門
組員便開始以真人示範的方式安全簡介
並進行起飛前的檢查
8.07班機開始滑行
並於8.12由哥本哈根機場04R跑道起飛
感覺起飛時感受到明顯的噪音與震動
比起年初在日本所搭的Dash-8強烈許多
今天天氣相當不錯
因此起飛後便可俯瞰整個哥本哈根地區
今天天氣不錯，因此在平飛後還能清楚看見地面
8.15左右安全帶燈便熄滅了
隨後空服員便開始進行飲料服務
有咖啡、紅茶和杯水三種選項
我選擇了熱紅茶作為今天搭機的飲料
機內提供的熱紅茶
其實根據身為SAS金卡會員的Tony學長所述
北歐航空之前服務縮水最嚴重的時候
是好一陣子是連免費飲料都不提供的
直到後來似乎受到很嚴重的不滿
才恢復免費飲料的服務
也無怪乎之前交換學生時搭乘北歐航空
從來沒有喝到過免費的機上飲料
ATR-72客艙一景
班機大約在8.30左右便又準備要下降
沒過多久安全帶燈便又亮起
由於風向的關係
我們在目的地Billund機場上空轉了180度
最後再從09跑道進場
班機在8.45降落於Billund機場的09跑道
而且居然在降落後隨即在跑道上作180度的迴轉
看來這種事是只有在這種流量比較小的機場才會見到
班機約在8.48停妥於32號登機坪
從登機梯步下飛機後
由空橋旁的樓梯走上去進入航廈
託運行李在我進入航廈後便已出現在轉盤上
拿到後便離開了管制區
班機正在卸下託運行李
Billund機場其實是丹麥第二大的機場
扮演著丹麥大島Jutland空運樞紐的角色
但是Billund這個城鎮的規模卻不大
也非丹麥前三大城市
機場入境抵達區
Billund機場的外觀
這裡唯一的聯外交通是巴士
以及佔地廣大的小汽車停車場
由於距離樂高樂園開園的10.00還有一段時間
便又在航廈內逛了一陣子
也順便找地方坐著
寫些明信片從這裡寄出
出境報到櫃台區
通往小汽車停車場的免費接駁巴士
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