4月份的一開始是為期4天的清明節連續假期
連假的第1天4月2日
上午先前往大同之家跟龍鳳谷遊客服務站附近
拍攝掃墓公車陽明山線
使用的車種和去年大致相同
是大都會客運的國瑞及大金龍2種廠牌的低地板巴士
下午則是分別去了小巨蛋和中華路艋舺大道口等地繼續拍攝巴士
大都會客運 / 掃墓公車陽明山線 / KKA-0315
大都會客運 / 277 / 037-U3
隔天則是中午先去捷運麟光站拍掃墓公車崇德線
至此算是用比較簡單的方式將今年臺北市的掃墓公車各路線大致都記錄了
下午又去了信義區拍巴士及光華商場買新的記憶卡
為了符合目前使用的D500連拍速度
購買了讀寫速度比較高的SD卡
不過價格也就高了些
首都客運 / 掃墓公車崇德線 / 769-FW
國光客運 / 1800 / KKA-8126
晚上則是去了常去的寶可夢TRETTA機台設置店鋪
這也幾乎是近期去的店鋪中極少數還有卡的店家
玩的時候店員就有告知應該快要沒卡了
果然只玩了2回就顯示缺卡
而且如同上個月官方公告的「特別02彈」不再補貨
店家也已經沒有新的卡條可以補
表示接下來應該有好一陣子的時間碰不到TRETTA機台
4月4日星期六主要還是拍攝公車的行程
去了南港、忠孝敦化及板橋等地方
隔天星期日則是又去了板橋
這兩天主要是補一些之前還沒蒐集齊全的北花線車輛
以及臺北客運因應中巴行駛掃墓公車而改以大車行駛的路線
大有巴士 / 212 / KKA-1553
臺北客運 / 藍31 / KKA-8985
首都客運 / 1580 / KKA-9968
接下來第二個週末的星期六
主要是在南港拍攝東南客運的新中巴
而星期日則是去了北投拍大南汽車一輛重新烤漆的中巴
順便也多拍了些行駛不同路線的新中巴
東南客運 / 小1 / KKA-0907
大南汽車 / 市民小巴2 / KKA-0900
大南汽車 / 230 / 829-U3
第三個星期六主要的時間都花在三重客運新中巴的拍攝
星期日中午先到陽明山拍些花季公車
其中三重客運和大南汽車都有剛上路的新中巴參與花季疏運
下午則回到市區
傍晚再到石牌地區拍攝行駛216正線及區間車的新中巴
三重客運 / 市民小巴9 / KKB-1591
三重客運 / 128 / KKB-1589
大南汽車 / 130 / KKA-0902
大南汽車 / 216 / KKA-0900
4月的最後一個週末兩天都去板橋拍攝巴士
除了繼續補北花線的車輛外
也有首都客運802路線的車輛撕除廣告
以及臺北客運原北花線的遊覽車轉籍車輛行駛1070國道客運路線
另外也順便在板橋站拍了環狀線的列車
臺北客運 / 1070 / KKA-9960
首都客運 / 802區間車 / KKA-2750
正在過彎準備進入板橋站的環狀線列車
而在4月30日這天
則是因為有從俄羅斯來的Ural Airlines包機要來桃園機場而休了一天假
這也是COVID-19疫情爆發之後第一次進到桃園機場的航廈
由於疫情加上許多航班取消的緣故
航廈內相當地冷清
幾乎沒什麼出入境的旅客
疫情影響下空蕩蕩的桃園機場第二航廈
午餐也在觀景台所在5樓商場的「彌生軒」用餐
不過這間在2019年12月24日才開業的彌生軒
受到疫情的影響這天其實是最後一天營業
開業短短不到半年就結束確實有點可惜
但畢竟疫情的影響不知道會持續到什麼時候
人潮銳減的機場確實並不利於經營
或許是最後一天營業的關係
可以選擇的餐點種類並不多
在桃園機場彌生軒最後一天營業時前往吃的午餐
簡單地吃完午餐回到觀景台
正好發現今天的主角Ural Airlines正要後推出發
也比原訂的出發時間早了些
還好午餐沒有耽誤到時間才能及時趕上
Ural Airlines / Airbus A321-251NX / VP-BOP
而除了Ural Airlines外
這天在觀景台也有其他收穫
包含順豐航空的貨機、長榮航空波音777貨機及被拖車帶著移動的波音747LCF等
不過還是能感受到桃園機場在疫情影響下起降班機減少許多就是了
EVA Air / Boeing 777-F5E / B-16783
Boeing / Boeing 747-409LCF / N249BA
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