2018.06.05 関東7日行第七天（2） OZ131 FUK→ICN－木守宮之森！（保護巨大樹！？）

大概9時半出頭
從國內線航廈搭接駁車前往國際線航廈
由於國內線與國際線航廈分別位於機場跑道的兩側
接駁車的路線長度並不算短

福岡機場國際航廈出境大廳

抵達國際線航廈後找到韓亞航空的報到櫃台
雖然在東京已經領到3段航班的登機證
但保險起見還是問了一下票務櫃台的地勤能否直接使用
得到的結果卻是要再排隊領取韓亞航國際線樣式的登機證
便又花了些時間再報到一次

韓亞航的報到櫃台

除了第二段到仁川之外
也再次領到從仁川到桃園航段的登機證
也就是OZ131及TG635兩個航段

韓亞航式樣的後2個航段登機證

進入管制區前上樓看看國際線航廈是否也有觀景台
頂樓是個空間不甚大的觀景台
而且面對機坪是以玻璃隔著
下雨的狀況下並不算太好拍
便只隨意拍一下等等要搭的班機
及另一架聯合航空班機
便準備進入管制區

福岡機場國際線航廈的觀景台

等等要搭乘的班機

United Airlines ● Boeing 737-724 ● N15712

安檢及通過證照查驗後進入管制區
再買一些免稅零食特產後
已距表訂登機時間不到20分鐘
想說就不去JCB貴賓室了
畢竟那裡其實也只有飲料可以喝

候機室

清點一下身上的硬幣
正好還能買一支CREMIA霜淇淋
便趕緊把握時間去商店裡購買
迅速吃完後再趕緊到57號登機門準備登機
看起來旅客似乎不少

上次從福岡出發也有買的CREMIA霜淇淋

地勤於11:00準時廣播開始邀請優先登機的旅客登機
接著11:03便開放所有旅客登機
此班OZ131是由註冊編號HL8079的A350-900機型執飛
這也是自己首度搭乘A350的機種

登機前拍攝班機

機內經濟艙是使用3-3-3的座椅配置
椅布是淺棕色
再搭配棗紅色的頭枕巾
算是柔和又不失特色的配色

機艙內座椅配色

椅背上的螢幕尺寸不小
娛樂系統控制器在椅背的螢幕下方
因此餐桌是折疊式的
整體機艙設計都是比較新的樣式

椅背上有個人螢幕及娛樂系統控制器，因此餐桌採用折疊型

機艙門於11:23關上
班機11:27開始後推
此時螢幕也播放安全須知
後推完成後於11:32開始滑行
並將客艙內燈光調暗

後推完畢準備出發

此時段似乎是較多班機起飛
班機還滑行到靠近國內線航廈的那側等候
11:42前艙組員廣播表示目前起飛的順位是第2
尚須稍作等待
機艙內後段則傳來幼童的哭鬧聲
有點不得安寧
總算到11:48時班機自福岡機場16跑道起飛

起飛階段窗外景緻

機艙內的指示燈號、閱讀燈等設備

班機起飛後
安全帶燈於11:55熄滅
趕緊把握時間到盥洗室看一下
盥洗室的洗手槽是直接嵌入與檯面一體成型
也因此水槽似乎比其他機種大一些
還滿特別的

機上洗手機的空間

不久11:59安全帶燈又再度亮起
不過空服員仍繼續發放餐點
應該是因為航程較短的關係
餐點只有一個密封的塑膠餐盒、杯水及餐具包
也沒有放在托盤上

相當簡單的餐點

空服員發放的速度也相當地快
餐盒上印著Chicken Teriyaki with Steamed Rice
也就是照燒雞肉飯
似乎也沒有其他的選項
打開長得很像便利商店微波食品的盒子
裡面白飯、青花菜和雞肉整齊地排列
大概各占三分之一的空間
而餐具包中還有一小包辣醬可以加到餐點當中

今日餐點是照燒雞肉飯

可以預期到因為飛行時間很短
應該很快就會收拾餐點的垃圾
便把握時間趕緊用餐
食物本身並不太重口味
便加了一點點的辣醬作調味
由於份量不大很快便吃完

頗具立體感的飛行地圖

椅背袋內的物品

空服員大概12:12開始收拾餐盒
接著進行免稅品的服務
韓亞航空機上的免稅品目錄應該是目前搭過的航空公司中最厚的
約略和新臺幣10元硬幣的半徑差不多
不過看起來免稅品服務時間相當緊湊
也趕緊找了空檔請空服員填寫飛行紀錄

厚度約有半枚10元硬幣高的免稅品目錄

窗外景色

用完餐後班機也進入韓國的上空
窗外也從剛才的一片白雲
變為開始看得見底下的地面以及藍天
使得景色出現不少變化

進入韓國後外面的天氣變得比較好

飛行地圖也有模擬駕駛儀表的模式

即將接近仁川機場

班機在12:28開始降低飛行高度
大約過5分鐘開始減速
12:38進入最後進場階段
起落架於12:43放出
並於12:47降落於仁川機場33R跑道
降落時還可看見跑道旁草皮上的「INCHEON」字樣
班機於13:00停妥於31號登機門
結束自己韓亞航空的首次搭乘體驗

仁川外海的八尾島

降落時跑道旁有INCHEON字樣

停機坪上有大韓航空的A380

下機前拍一下經濟艙內裝

這個航段的飛行紀錄

下機後由於只有3個多小時的轉機時間
有點猶豫是要直接循轉機流程前往出境區
直接到JCB卡合作的貴賓室休息
還是要入境看一看
想說沒來過韓國
還是入境瞧一瞧好了
就算沒事作至少可以拍攝當地的巴士
便加入證照查驗的隊伍準備入境韓國

還好隊伍沒有很長
不到1時半便已到入境大廳
韓國的入境查驗不會在護照上蓋章
而是發行一張感熱紙的入境許可
而且也不是貼在護照上

韓國的入境證明單

入境大廳

入境後大廳外的車道便是巴士站
韓國的巴士以當地品牌為主
尤其大宇的車輛造型和臺灣同樣採用大宇車系的國光客運相當類似
只是入境大廳外車道並非露天
感覺拍照的光線和在室內沒什麼兩樣
便再往樓上到出境層

不是很適合拍照的入境層巴士站

出境層的車道便是露天
因此不論光線和角度都能找到還不錯的時機拍攝
便大概停留半小時多拍了些韓國的巴士
其中還看到和臺灣雙層開頂巴士長得幾乎一模一樣的仁川觀光巴士
應該也是由臺灣的大吉車體打造車身
不過出現得突然沒能找好角度而只能匆匆拍攝