回到工作崗位才短短5天
馬上就要放為期9天的春節假期
不過就在假期第一天（2月6日）的清晨
高雄地區發生芮氏規模6.6的地震
除造成臺南地區有房屋歪斜或倒塌等情形
亦造成高鐵暫時中斷
無疑對當天小年夜的返鄉疏運造成震撼
地震造成高鐵營運中斷
由於打算隔天除夕主日結束才出發南下
當天我們便先和南部親戚確認他們是否平安
幸好大家的住處或人身都是安全的
只是臺南地區有停水的狀況比較不方便
而我們原訂要住宿的旅館也有受損而暫停營業
我們便臨時決定要改住到其他親戚家中
除夕主日完的下午出發南下
因沿途路況順暢便能從容地與大家相聚吃年夜飯
隔天初一援例參加新春稱謝禮拜、到公墓插花後
下午全家族便一起出遊
這次前往的是位於高雄田寮的「月世界」
該地具有著名的「惡地景觀」
也就是一座座砂岩質的小丘
月世界獨特的惡地地形
行經月世界的高雄市區公車8012線（移撥未改號）
由於還沒下臺南前就和爸媽說好
初二和初三我要自個兒去高雄及屏東走走
因此初二早上起床原本要自己出發
打算請爸媽載我去搭車
途中要買早餐才發現
臺南由於停水的關係
想吃個早餐配咖啡或豆漿之類的都很困難
只好作了「全家一起去高雄吃早餐」這種瘋狂的決定
美麗島捷運站的「光之穹頂」
上次退伍後下來高雄
曾吃過一次位於美麗島站旁的「老江紅茶牛乳」
覺得雖然價格不便宜但還不錯吃
便帶爸媽再度光臨
這次除了烤吐司之外還有點蛋餅
吐司的部分夾的料還滿實在的
蛋餅煎得好看吃起來也美味
老江紅茶牛乳
老江紅茶牛乳的肉鬆蛋土司
老江紅茶牛乳的鮪魚土司
老江紅茶牛乳的蛋餅
接著爸媽留在高雄到處逛逛
我則是自個兒到高雄火車站
搭上751次莒光號前往枋寮轉乘3671次普快車
總覺得已經非常久沒搭上藍皮普快車了
真懷念開窗戶吹自然風的氣氛
不過這趟旅程不到10分鐘便要下車
以便前往今天第一個行程─加祿站
751次莒光號
3671次普快車
短暫的藍皮普快車乘車時光
加祿站擁有不小的場站及站房建築
但每日只有往返各兩班車停靠
也因此車站顯得相當冷清
之所以會來到這邊是為了要購買「名片式車票」
由於隔天要自己搭火車回臺北
便把握難得的機會購買價格比較高的長程車票再加價使用
也因此花了不少錢
3671次停靠加祿站
加祿站站房
於加祿站購買之名片式車票
在加祿還巧遇一位由爸媽陪同前來的鐵道同好
聊過之後才發現這位高中生原來也是從臺北下來
他們剛才到內獅拍攝我剛搭乘的3671次
再回來加祿買票
原本打算買完票之後走路去外面省道邊搭客運回枋寮
不過高中生的家長熱情地邀請我搭他們的便車
也就和他們一起返回枋寮
很感激這一家人讓我的行程更為順暢
我下車後他們則繼續旅程
在枋寮站以早上出門時訂好的訂票紀錄
把隔天北上的車票加價完成
也用另一張當天的硬票加價搭乘前往屏東
先搭乘3522次區間車到潮州轉乘308次自強號到屏東
以柴油自強號車組1組3輛行駛的「潮州＝枋寮」區間車停於潮州站內
鐵路電氣化及高架化通到潮州後
出現了以柴油自強號車組1組3輛行駛的區間車
我搭乘的3522次即屬之
或許是行駛區間不長
車上的座椅多為兩兩相對的狀況
以節省到站後旋轉座椅所需的人力
高架化的潮州及屏東兩站都相當的現代化
之前沒造訪過潮州倒是沒有太強烈的感覺
但來到屏東就有種強烈的「啊...之前不是長這個樣子」的感覺
舊屏東站房已拆除
原地似乎是要興建客運轉運站的樣子
高架化的屏東火車站
到了屏東後和公車同好「小郭」碰面
一起用午餐並拍攝屏東客運的巴士
幾年沒拍屏東客運又大換血了一次
不僅有近年首見的自購非遊覽車型巴士
也已經擁有少量的低地板巴士呢
屏東客運非遊覽車型自購車
屏東客運「金旅」牌低地板巴士
拍巴士到了傍晚
原本想搭國光客運的1773返回高雄
查了一下後發現有一班782次復興號可以搭乘
算是滿便宜實惠的好選擇
而我也可以再用另一張剛才在加祿購買的名片式車票加價搭乘
屏東站的高架月台
782次復興是由臺東行駛至新左營
因此是以柴電機車牽引
也是電氣化使得新左營往返枋寮以復興號行駛的區間車消失後
這個區間唯一能在假日出現柴電機車加上復興號車廂的編組
到了高雄後我又跑了今天最後一個行程
前往輕軌試營運路段看看過去鐵道營的學員「好松兒」
如今他已在擔任輕軌司機員呢！
也順便藉著這個機會拍了些輕軌的夜景
輕軌與夢時代摩天輪的夜景
短暫的造訪輕軌之後
小郭便先踏上返家的歸途
我則是搭捷運到高雄車站搭乘區間車返回臺南
初三這天爸媽和親戚準備前往露營
對露營沒興趣的我則是要先前往高雄走走
再搭火車回臺北
因此早上便由他們開車載我到站牌搭公車
由於此時臺南地區還是有停水的狀況
途中經過區公所還可以看見民眾提水桶來裝水罐車載來的水
從臺南用電子票證搭上371次自強號前往新左營
由於要轉乘「西城快線」便來到臺鐵站這邊的公車轉乘區
比起高鐵站那一邊有計程車、高墾線、義大、臨停接送
這邊算是比較沒那麼雜亂的
臺鐵新左營站與南台灣客運
順利地搭上以電動巴士行駛的「西城快線」前往西子灣
先在西子灣的「駁二」與打狗鐵道故事館走走
主要其實是因為自從原臺電的兩輛柴油機車進駐後
就沒來過打狗鐵道故事館
這次便想說來看看這兩位「新同學」
南台灣客運「西城快線」通過高雄港牌樓
放在駁二園區的CK58蒸汽機車
打狗鐵道故事館來自臺電的兩輛新同學
打狗鐵道故事館
午餐則是在西子灣的「丹丹漢堡」吃
由於過年休假遊客不少
光是排隊就花了不少時間
更別提要有位子能坐著吃
或許是被另一家嘉義發跡的中價位漢堡店養大了胃口
總覺得丹丹的漢堡其實一般般而已
讓我吃飽的關鍵點反而是那碗麵線羹
西子灣的丹丹漢堡
漢堡
麵線羹
似乎是由於實施交通管制
過年期間行駛於西子灣地區的「99區間車」公車免費搭乘
吃完丹丹之後便再搭上車到鼓山渡船頭
去吃「大碗冰」
原本以為只有一家以前曾和親戚來旗津鼓山時吃過的「海之冰」
沒想到整條街五、六家都是賣大碗冰的
只是就屬海之冰規模最大
有三間連續的店面
鼓山「海之冰」
雖然是冬天
想說天氣很熱就一個人挑戰「兩倍」的冰份量
結果吃完反而有點後悔
一方面是冰量實在太多吃到有點頭暈
二方面是相較於一大碗的冰
上面的料顯得稀疏
或許應該吃配料比較多的口味而冰量也不要加多才是
2倍份量的檸檬愛玉冰
吃完冰之後回到西子灣站
搭乘248返回高雄車站
再搭火車前的一點空檔再拍點公車
之後便進站搭乘52次北上
本來想要購買臺鐵高雄餐廳推出的「豬腳便當」
沒想到在高雄沒買到
新左營趁換車頭時上去買也都賣完了
最後是買高鐵便當到52次上吃
也結束了這幾天南部短短的行程
北上途中在52次莒光號上享用高鐵便當
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