這次前往日本和前幾次大致相同
都是搭乘ANA自臺北松山前往東京羽田的第一班機
只是這是班號自NH1186更改為NH852後的首度搭乘
由於預計的起飛時間是13.30
而要同行的けん桑希望可以在機場吃過東西後再上飛機
所以我們約了十一點在機場碰面
大約十點出頭我便從家中出發
按照慣例搭乘285公車到機場外面
再步行穿越馬路進入機場
這天搭的這班公車
正好沒什麼乘客
也就比較不用擔心擺放行李箱會造成困擾
由於285公車使用低地板巴士，可以很方便地將行李帶上車
抵達機場時一方面等待けん桑的到來
一方面也觀察代理地勤業務的長榮人員的工作情形
ANA的地勤人員在機場並不常直接在報到櫃台服務旅客
實質上比較像是擔任督導的角色
長榮地勤於開櫃前進行任務提示
十一點整開櫃時間到，由ANA地勤帶領鞠躬迎賓
看完開櫃迎賓也正好和けん桑順利地會合
由於以往若太早辦託運行李似乎就比較容易在目的地等比較久
便決定晚點再來
けん桑要先去領取他租來要在日本使用的手機以及覓食
而我則要辦理旅行平安險的投保及到觀景台拍攝NH851落地的畫面
Executive Aviation‧Bombardier Global Express‧B-95959
今天的NH851航行速度似乎比較快
比表訂時間早許多的11.38就降落了
拍完正好けん桑也上來到觀景台要找我
由於對他而言松山機場好像是個新鮮的環境
便又和他在觀景台上走走看看一下
才回到報到大廳辦理託運行李
All Nippon Airways‧Boeing 787-8‧JA808A
報到和託運的櫃台一直都是慣用的4號櫃台
這次已經是第四次在這邊報到搭機了
去年提過櫃台上放的ANA格式名牌又取消掉了
而在辦理託運時也看到櫃台上有「此班機今日特別提供艙位升等」的立牌
加價新臺幣5,000即可享有單程升等商務艙
地勤說明這是由於今天經濟艙比較滿的緣故
並不是每一班機都有這樣的方案
然而心裡覺得既然超賣還要旅客自費升等好像說不太過去
況且如果都沒有人願意花錢
最後還不是要免費拉人上商務艙不是嗎？
今天出發時兩件託運行李分別為13及6公斤
感覺都很有增加的空間
ANA使用松山機場第一航廈4號櫃台
艙位升等優惠告示
安檢及證照查驗都很順利地通過了
值得一提的是這次雖然也有和櫃台領取登機證
但實際上在機場要進入管制區及通過移民官檢查時
是以手機版的登機證通過的
回想四年前和爸媽在此出發時
航警連自己家裡印的登機證都還不認得
想必更遑論手機上顯示的條碼
真可說是進步不少
今日使用6號登機門
將執行今天NH852任務的JA808A停靠於停機坪
先被拖去休息晚點才要執行JL98的JA705J
今天NH852的旅客陸續開始集結到6號登機門
雖然預計的登機時間是13.00
但是或許是由於旅客眾多
在12.25便先廣播說明登機順序
以利旅客先作預備
初步觀察今天這班機的日本旅客應該不少
正如稍早在觀景台拍攝到的
今天的NH852將由JA808A這架波音787-8來擔任
於2012年4月交付給ANA
為該公司接收的第七架787
值得一提的是這架也是2013年6月1日時
第一架使用於東京羽田＝臺北松山的ANA波音787
當天也是擔任NH1185-1186這個班次
大約12.58時開始廣播優先登機
不過這個階段人沒有很多
因此到13.00左右就開始讓一般旅客登機了
上機後也很快地找到我們兩個位於經濟艙第二排的13A及C兩個座位
旅客登機前毛毯皆已擺好在座位上
座位幾乎可以說是前半段經濟艙的最前面了
放好行李並入座後
太無聊就先把椅背裡面的東西拿出來陳列拍照
這次けん桑和我到這時都還沒有什麼要出國的真實感
真不知道是哪裡出了差錯
正常的娛樂系統歡迎畫面，會顯示座位號碼
然而我座位前的系統卻已經進入語言選單
每次搭乘都大同小異的椅背袋內物品
旅客登機得差不多之後
組員便開始發放日本的入境表格
而艙門在13.16便關閉
13.20就開始後推
組員作完起飛前檢查後也就座了
大約13.24自機坪開始滑行
到跑道頭等待兩架飛機降落後
於13.35自松山機場10跑道起飛
趁安全帶燈還未解除前先拍一下商務艙，感覺那邊旅客也滿多
起飛後不到五分鐘便達到一萬英呎的高度
組員先將商務艙的隔簾及隔板拉起
接著開始發放濕紙巾
餐點的部分則是等了好一陣子才開始發放
我們這一區大概是在日本時間15.00左右開始進行餐點服務
同時餐車上也有擺放各式飲料
餐飲服務進行中
在選餐前借了餐卡來看
覺得ANA的餐點名字一直都還滿長的
真要說重點的話今天的A餐是魚而B餐是豬肉漢堡
けん桑和我分別選了A餐和B餐
餐點選擇卡
雖然沒有明寫
但其實A餐基本上就是日式
而B餐則是洋式
因此除了主餐以外
連其他的配菜也都是不一樣的
好比說臺灣出發的紅豆麻糬只會出現在A餐
而圓麵包則只有B餐有
兩種餐點都是以1/1 tray托盤提供的
餐具包則是包含金屬材質的刀、叉、湯匙
以及一雙竹筷
けん桑的A餐「炸白肉魚蘿蔔泥芡汁蓋澆飯套餐」
我的餐點是「蘑菇奶油醬豬肉漢堡套餐」
主餐盤上的漢堡排淋上醬汁
並以馬鈴薯塊作為主食
(雖然自己比較喜歡馬鈴薯泥，只是在機上沒得挑)
旁邊則是以小番茄及青花菜點綴
不過其實一直沒友很喜歡青花菜再加熱後的口感和味道就是了
我的B餐「蘑菇奶油醬豬肉漢堡套餐」
主餐盤有馬鈴薯塊、淋上醬汁的漢堡排、小番茄與青花菜
冷盤的部分則是有咖哩花椰菜與火腿蝦仁沙拉
花椰菜的部分咖哩滿入味的
不是只是把醬沾上去而已
火腿蝦仁沙拉則是清爽的口味
沒有加任何醬料
另外還有香瓜和西瓜兩種水果各一片
冷盤─咖哩花椰菜
冷盤─火腿蝦仁沙拉
此外B餐的內容還包含一個有包裝未加熱的小圓麵包和奶油
還有一塊小小的TWIX巧克力
至於米果則是A/B餐皆有的內容
麵包、米果和巧克力
還記得很久以前米果是在餐前飲料的時候上的
不過近幾次搭乘都改成併入主餐時提供
對自己而言這個從餐前開胃點心變成飯後甜點
米果
用完餐後組員也以一次一個種類的方式
端出不同的熱飲來提供
娛樂系統控制器
耳機
或許自己是吃飽已經感到無聊
沒等收餐盤就先起身去廁所
之前搭ANA的787時沒發現原來機身中段有一間空間比較大的無障礙廁所
這間廁所的馬桶旁邊有折疊式的扶手
另外一邊則是有尿布台
最特別的是居然還有窗戶
而且除了和客艙一樣可以用液晶調整透光度
也還有傳統的遮陽板
機身中段的無障礙廁所
無障礙廁所內的窗戶有遮陽板
機身中段的廚房，空間比機尾小
接下來則是帶著記錄本到機尾交給組員
比起中段的空間
機尾廚房是U字形的
組員進行各項工作更方便
機尾廚房
機尾的廁所則就是一般大小
也沒有窗戶
此外這次搭機也發現787的馬桶似乎要把蓋子蓋起來才能沖水
機尾廁所空間較小
回到座位途中也觀察了一下
今天經濟艙真的幾乎是全滿的
大概除了組員休息的座位外全都有旅客
幾乎全滿的經濟艙，坐在末排的組員不知是否為deadhead？
回到座位後餐盤在15.40收走
接下來的時間就是可以好好休息並體驗一下機上的設備
窗戶的部分由於剛好我們這排對到兩個窗戶
可以輕易地調整出透光度最高及最低兩種的對比
不過由於我們應該都沒有休息的需要
因此拍完對比照後很快又調回最透光的等級
最亮及最暗兩種透光度的對比
我們這排的窗戶對出去大概正好是機翼
不過今天外面幾乎都有雲層
大概就算沒有機翼擋著也看不到什麼
窗外正對機翼
ANA短程國際線的787經濟艙前後椅距為31吋
而這架JA808A在搭乘時為尚未改裝的「2-4-2」排列方式
去年搭的則是「3-3-3」的排列方式
兩種客艙除了排列方式不同外
使用的座椅也不一樣
這種座椅的傾斜放低並非椅背往後倒
而是將坐墊和椅背下緣往前滑
所以會縮小椅距
陸續改為3-3-3之後會解決這個問題
但是靠窗的就很不方便進出
椅背放低前的椅距
椅背放低後膝蓋就會頂到前面的椅背了
此外除了椅背上有提供USB電源
兩個座椅之間的坐墊前緣也有一般的插座
可對應不同形式的插頭使用
攜帶不少3C產品的我們一上機便插上充電
坐墊前緣下方的插座，很容易被忽略掉
閱讀燈與出風口
班機於16.10廣播將在50分鐘後降落
請大家有要去廁所或離座的盡快進行
因此便再到機尾的廚房去拿個飲料
順便取回了記錄本
螢幕上的飛行資訊
客艙內一景
大概在16.45班機進入下降階段
有趣的拉開商務艙隔簾後
發現那邊的燈光是沒有非常亮的藍光
而經濟艙的燈光則是白光全開
有點明顯的對比
降落前的商務艙，燈光是藍光
班機於17.03降落於羽田機場22跑道
並於17.09停妥於111停機坪
約比預訂時間提早21分鐘
下機後如同登機時播放ANA的招牌背景音樂「Another Sky」
此外螢幕則播放送客影片
為了讓商務艙的旅客優先下機
停妥時布簾又再度拉上
到17.12才開放經濟艙下機
之後就會改裝掉的2-4-2經濟艙
商務艙
抵達羽田的JA808A
如同上機前的觀察
這班機的旅客是以日本客為主
因此就算我為了拍攝空曠的機艙而幾乎是最晚下機
下機後在證照查驗處也沒有遇到排隊的狀況
而且到行李提領區還等了一陣子才開始看到行李
大概在17.30領到行李離開管制區
今日的飛行記錄
這次搭乘ANA的經驗可以說完全和去年太相似了
也可能就因此覺得沒什麼新鮮感
不知道是不是表示下次該挑戰商務艙了呢(笑)
另外其實這次的行程是要繼續轉機去福岡
理論上是可以當天轉機
但當初訂票時不管是分段輸入或是直接輸入松山至福岡
都無法看到NH852轉當天國內航班的選項
由於けん桑和我要各自刷卡
所以想想也覺得再打電話去問很不方便
便接受了隔天國內線早班機的選項
而這個問題也有在事後透過ANA的網路問卷調查進行反映
在撰文時再次測試訂票系統
發現已經可以跑出當天轉機的選項
顯然ANA有針對這個問題進行解決
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