回到第一航廈之後
先去辦理租用手機的歸還
由於人有點多
多花了些時間
大概三點半才預備好要進入管制區
成田機場第一航廈南翼的出發入口
通過安檢後還沒到證照查驗前
已經看到窗外這個時段會大量出現的聯合航空班機
乍看之下會覺得這裡好像是美國本土一樣
也在這裡拍到了稍早在觀景台沒有遇到的聯合航空787
United Airlines‧Boeing 787-824‧N27903
接著便要通過證照查驗
正式出境並進入免稅店區
由於和加州狸要買的東西不全然相同
我們便在這裡先分開行動
也沒有特別約時間會合
畢竟最晚到飛機上就會遇到了
身為聯合航空亞洲樞紐的成田機場，每天下午接近傍晚都會有為數不少的班機聚集
免稅店的部分
自己對精品沒有需求
所以大概都把時間花在逛和買小點心
這次我零食買得不多
畢竟甜食吃太多也是會膩的
另外還去書店買了主題是東海道新幹線50周年的10月號鉄道ジャーナル
免稅店精品區
管制區內還可見到「臺灣精品」的大型廣告
登機門是位在樓下的59A
其實剛進管制區看見有「A」字就已經有預期是要搭接駁車了
雖然網路上常常見到有人抱怨要搭接駁車
但對我來說搭了NH1083第六次了
才遇到第一次要搭接駁車
反而覺得滿新奇的
果然到登機門便看見門外兩輛待命中的巴士
準備載旅客到遠端機坪
我們三個人也順利地自然會合完畢
59A及59B登機門的位置是在二樓，而非大多數登機門所在的三樓
59A登機門外面停的不是飛機，而是遠端機坪接駁車
17.02左右地勤人員廣播開始優先登「機」
感覺這班機的卡客滿多的
所以到17.10才開放所有旅客登車
從排隊狀況就可以預期今天旅客數量很龐大
而上車前也注意到這班機有五位deadhead臺籍組員
下班之後還得搭飛機回家
真是辛苦她們了
下班後要搭機返臺的臺籍組員
我們三人搭上第二班的接駁車
於17.17從航廈發車前往遠端機坪
由於接駁巴士的車窗有綠綠的顏色
加上車子行駛的速度
所以不方便拍攝窗外的飛機
機坪內使用的接駁車尺寸比起一般道路上的巴士大上許多
來到與眾貨機為伍的遠端機坪
也看到了今天將為我們服務的JA603A
2011年和爸媽去北海道返臺時也是搭乘這架
今天的NH1083由JA603A擔任
上機後找到我們位於18C、D、E的座位
用塑膠袋包裝的毛毯已經預備好放在座椅上了
由於我們希望三個人坐在一起，也就只能選擇夾在兩個走道中間的區塊
班機在17.40出發前有最後一批的零星旅客登機
隨後便關上艙門
於17.44開始後推及滑行
18.05自成田機場的16L跑道起飛
由於座位前的小電視可以觀看攝影畫面
雖然不是靠窗座位
但仍可得知機外的狀況
透過攝影機畫面觀看機外狀況
起飛後四分鐘便到了一萬英呎的高度
但是又再過三分鐘安全帶燈才熄滅
也表示空服員要開始忙碌了
先是拉上經濟艙與商務艙之間的隔簾
並開始發放濕紙巾
飛行高度達一萬英呎後便將商務艙的隔簾拉上
今天15-19排由日籍、臺籍各一位組員負責服務
由於區塊較小
兩位組員先一起服務其中一條走道
再過去另一條走道
而不像後半段的經濟艙是由兩組組員各自負責一條走道
臺籍的組員十分熱心積極地問候、服務呢
特殊餐點在18.20左右便先行供應
五分鐘之後才是一般餐點
今天兩種主餐似乎都是米食
但附餐還是有和食和洋食的差異
像是想吃小麵包必須選洋食
而涼麵則是和食才有附
也就是說整個餐盤的內容都不一樣
和某些航空公司的餐點只有主餐不同而附餐都相同不太一樣
看得出來ANA在餐點設計上的用心
今天的餐點選擇卡，看起來都很好吃
由於想嘗嘗涼麵
我選了有和食附餐的鯛魚飯
附餐只有涼麵、涼拌小菜與和式茶點
主餐鯛魚飯的用料相當豐富
色彩很繽紛
而這也是ANA日本航點出發餐點的一大特色
其他航點雖然也很美味但是在配色上就略遜一籌
餐點還附了一張小卡片介紹菜色
相當用心
鹽焗鯛魚配碎鯛魚肉蓋澆飯套餐
只有日式餐點才有附的涼麵
由於同伴有人選的是另一樣餐點
所以也拍得到不同的餐點
倒是不能嘗味道就是了
相信都是很美味的
紅酒煎香草雞肉套餐
不過美味的餐點倒沒有慢慢品嘗
很快就吃完了
空服員也在18.55左右開始回收餐盤
細心的臺籍組員在收之前也會再度和旅客確認是否已經用餐完畢
如果還沒吃完她也會先放著晚點再來收
熱飲則是收完餐盤後再供應
餐後熱飲
畢竟搭NH1083已經這麼多次了
而這也是比較熟悉的舊款767
對於機上設備應該就不會太留意
雖然老舊但並不會影響舒適度
椅背配置
椅背袋內容物
娛樂系統的控制器是藏在扶手中
面板是位在凹槽之中
可以避免誤觸服務鈴
藏在扶手中的控制器
拿出來之後完整的樣子
這麼快收餐盤原來是為了要熄燈休息
19.12左右機艙內的燈光便調暗
接著在19.28熄燈休息約一小時
趁著完全熄燈之前先去廁所
並將飛行記錄表格拿給位在galley的組員
機尾組員工作的galley空間
廁所
順便觀察今天經濟艙的載客率
大概有九成以上的水準
今天載客率滿高的
在熄燈時段稍作休息
臺灣時間19.25機艙內燈開始點亮
19.53廣播要開始下降並將燈光全開
班機於20.05順利降落在桃園機場的05L跑道
並於20.11停妥在D10登機門
下機前拍了一下商務艙
由於D10是第二航廈最遠的登機門
下機後還走了好一段路才抵達證照查驗
而由於加州狸和我的行李是早上就託運的
所以等到20.45幾乎是最後一批才領到
之後便離開管制區各自回家
結束十天的行程
行李轉盤的顯示板
今日的飛行記錄，感謝空服組員協助完成
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