離開初鹿牧場後
搭上表訂12.12由初鹿開往鹿野的臺灣好行
前往鹿野火車站
抵達的時間還不到十二點半
大概要等將近一個小時的時間
才是我們稍後所要搭乘的229次自強號開車時間
建築翻新中的鹿野火車站
不得不說臺灣好行的時刻表
和臺鐵之間的相互接駁
實在非常「有縫」
這班表訂12.33抵達鹿野火車站的客運班次
轉乘南下列車的話
除了週五至日可拼命趕上12.36的72次團體列車
就必須等到13.24才有52次觀光列車(而且還不發售站票)
北上也是要等到13.25才能搭乘229次
在等候列車的時間
明根繼續在候車室使用電腦作些營隊的工作
而我則是到街上走走
並碰運氣看拍不拍得到公車
接近開車時間
我們便進站搭車
臺東線鐵路除了電氣化外
沿線有好些車站也正在進行建築體的整修、翻新
也因此多少有影響到月台上的動線
所幸旅客都沒有很多
不至於造成困擾
車站內動線也些許地受到工程的影響
根據時刻表和運行圖顯示
我們所要搭乘前往光復的229次
會在鹿野先與2次/52次觀光列車交會後
才開車
進站中的2次/52次觀光列車
搭上車後找到座位
便先稍作休息
準備等一下停靠池上時購買「全美行」的月台便當
今天擔任229次的編組為：
(1車)DR2906-DR2953-DR2905-DR3042-DR3091-DR3041-DR3014-DR3077-DR3013(9車)
為DR2900與DR3000兩個形式的柴油車組混編
停靠關山交會308次的229次
由DR3100型柴油車組擔當的308次
停靠池上的短暫時間
向月台上的叫賣小販購買了便當作為午餐
由於一個便當是70元
小販早已經將30元以封口袋裝起來
以加快找零的速度
其實上一個停靠站關山也有月台便當
只是製作廠商是某一家全臺連鎖的池上飯包店
於是決定還是購買只有東部才買得到的「全美行」
由「全美行」製供的月台便當
全美行除了在池上車站前有店面外
在臺東火車站與鳳林火車站也都有販售點
便當菜色包含米飯、炒高麗菜、兩種風味的肉片、半顆滷蛋、柴魚
還有一些醃漬的醬菜類
整體而言是可以吃得飽
而且又可以嘗到多種不同口味的配菜
相當豐富
全美行便當裡面的樣子
吃完午餐後到光復之前
我們便在車上稍作休息
而當列車停靠白鐵仔的大本營─玉里時
我也把握那只有幾十秒的時間
到月台上拍攝停駐著的DR2700型白鐵仔柴油客車
停住在玉里的白鐵仔
抵達光復後
由於大約再半小時就會有4675次普快車北上
加上我們也得從光復火車站步行到花蓮糖廠
便在中途找了個適合的地點
準備拍攝等等要通過的4675次
不過由於列車經過此地時是準備要進入光復站
因此沒有很明顯的引擎聲
列車出現時差點反應不過來
還好還是有拍出滿意的畫面
4675次普快車
接著再走一小段路便抵達了花蓮糖廠
花蓮糖廠如同臺灣各地其他多數糖廠一樣
目前已沒有在生產糖類製品
而是轉型為觀光糖廠
也因為花蓮糖廠位於光復鄉
而常常被稱作「光復糖廠」
但其實「花蓮觀光糖廠」才是正確的稱呼
花蓮糖廠在臺九線上的入口處
從臺九線上進入
首先會經過日本時代的木造房屋與宿舍群
這些老房子陸續整修作為旅館或是工藝品展售館使用
目前已經有一部份的木屋旅館對外營業
而未來相信也會將還沒整修完成的部分繼續整理
由日本時代宿舍整修改建成的木屋旅館
其實我們來花蓮糖廠也沒有說特別要參觀什麼
主要的目的其實只是想要品嘗台糖的冰品而已
因此在經過木造宿舍區之後
便直接前往販賣部購買冰棒
吃完冰棒後又發現其實還有冰淇淋、聖代的販售窗口
便決定再多吃一份
販賣冰淇淋與聖代的窗口
夏威夷聖代
其實花蓮糖廠除了台糖自己的販賣部外
圍繞著魚池的四周還有其他不同廠商的商店街
像是藝品坊、麻糬、扁食等等
販賣部旁的魚池
吃完冰淇淋後
發現一旁還有一個放置糖鐵火車的地方
便也到那邊走一走看一看
也發現控制道岔的轉轍器撥桿基本上都是已經失去作用了
展示的糖鐵列車
失去作用的轉轍器撥桿
從火車展示區往商店街的區域看
稍後要搭乘17.30的花蓮客運前往南平
由於還有一些不算多的時間
便到廠區的其他地方晃一晃
已經停用的製糖工廠
糖廠內還有一個「花糖文物館」
展示過去製糖時所使用的一些器材設備
不過我們沒有花太多時間在這裡參觀就是了
展示製糖器材設備的文物館
由於考慮走回市區再找客運站還需要一段時間
大概五點左右我們便離開了花蓮糖廠
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