由於這天地鐵利用週末進行施工
紅線從Woodley Park到Metro Center這段要出站搭乘接駁巴士
因此若要從旅館到轉乘機場巴士的Rosslyn
會多出一次出站轉乘
便想說與其上上下下進出車站
不如就全程搭乘公車前往機場
如此一來轉乘次數還少一點
也不用從旅館步行到地鐵站
雖然幾天行程下來
體力已經顯得下降許多
但考慮到市區往機場的5A巴士在週末要一個小時才有一班
早上仍是照著計畫
在7.30左右就從旅館出發
先搭乘L2到Dupont Circle轉乘Circulator
經過Woodley Park時還看到為數不少的地鐵代駛巴士
旅館旁的公車站，直接從這裡搭乘L2出發
因應紅線地鐵施工而行駛的代駛巴士
搭上Circulator往西前往Rosslyn
由於轉乘優惠的關係這段也不用錢
而這也是我在華盛頓特區搭乘的第三條Circulator巴士路線
原本根據Trip Planner網站排出來
各班車之間大概都只有十分鐘的轉乘時間
但事實上在Rosslyn的轉乘時間卻有20幾分鐘
不知道是Trip Planner把Circulator的旅行時間算太長
還是司機開太快
不過總比轉乘時間不夠來得好
另外就是公車與公車之間的轉乘
通常都會有一段步行距離
雖然都不長但若非事先查過
不一定找得到下一班公車的站牌
由於事先有把不用帶去波士頓的行李給分出來
而要前往波士頓的班機則是今天下午
抵達機場後
就先搭乘接駁車到兩天後才要入住的Hyatt Dulles旅館
將大行李箱寄放進去
再回到機場將小的登機箱辦理託運
如此一來去參觀航太博物館時
身上就只剩下背包
輕鬆不少
兩天後要入住的Hyatt Dulles
旅館大廳
由於距離往博物館的巴士發車時間還有將近一個小時
便再度嘗試尋找上次沒找到的第二停車場
果然從報到大廳走出去
沿著車道旁的人行聯絡天橋就能抵達
也不用花太多時間
只是網路上建議的頂樓拍攝點太過於寒冷
只好到低一個樓層
只是等了十五分鐘只拍到一架飛機從停車場旁的1C/19C降落
大型飛機似乎是從30跑道起飛
杜勒斯機場的聯外大眾運輸是在抵達層，進來要搭機得要上樓
三天後將會在這裡報到出發
杜勒斯機場航廈外觀
Endeavor Air‧Bombardier CRJ-440‧N8977A
Ethiopian Airlines‧Boeing 777-260LR‧ET-ANQ
South African Airways‧Airbus A340-313X‧ZS-SXG
All Nippon Airways‧Boeing 777-381ER‧JA782A
Flight Options‧Embraer Phenom 300‧N317FL
本來想說就此放棄離開
回到航廈去取暖
但就在離開一段路之後又依稀聽到飛機降落的引擎聲
趕緊折回去
在短短五六分鐘內拍到三架聯合航空的班機
算是小有收穫
之後便又回到航廈
預備搭乘前往航太博物館的巴士
Mesa Airlines‧Bombardier CRJ-700‧N512MJ
United Airlines‧Airbus A319-131‧N827UA
Expressjet‧Embraer 145LR‧N13566
前往航太博物館的巴士
是由Virginia Regional Transit營運的中型巴士
車資是1美元但只收現金不找零
大概搭乘15分鐘就來到位於機場旁的航太博物館Udvar-Hazy中心
抵達博物館的時間大概是11.30
往來機場與博物館間的巴士
博物館門口正好可以拍到降落中的飛機
Republic Airways‧Dash 8-402‧N333NG
博物館入口處的外觀
Udvar-Hazy中心直接採取飛機廠棚的建築型態
並分為航空與太空兩個不同的廠棚
各自展示數量相當龐大的館藏展品
多半都是航空與太空載具的實體
進入入口通過安檢後的大廳
和位於市區的博物館相同的模擬機區
進入博物館後
首先從上層步道經過航空廠棚的一個區域
接著會到航空器復原重建廠棚的上方
隔著玻璃可以看到一些在未來有可能加入館藏展品行列的修復中飛機
這個區域主要是軍機
另一邊則是以民用航空為主
Air France‧Concorde 101‧F-BVFA
Pan Am‧Boeing 307‧NC19903
二戰時期軍機
飛機修復廠棚
順著步道走
會先進入太空廠棚
此區的正中央是發現號太空梭
周圍則是其他相關的太空飛行器
像是火箭、太空艙、人造衛星等等的展示
太空廠棚
早期太空船的船艙
火箭與飛彈
人造衛星模型
發現號太空梭
此外也有太空人的裝備
以及食物的展示
太空裝備
太空食物
接著便進入航空的廠棚
這裡展示的飛機數量十分龐大
並包含14個不同的主題：
直升機、運動航空、普通航空、商務航空、商用航空、1920前的航空、二戰軍機
韓戰與越戰、冷戰時期、現代軍機、特技航空、二戰德軍軍機、輕航機、一二戰間軍機
各個主題都有數輛不少的飛機展示品
有些是懸掛在空中
有些則放置在地面上
相當精彩
航空廠棚全覽
1920年之前的飛機
各式直升機
冷戰時期的軍機
二戰時期德軍軍機
Bell XV-15 Tilt Rotor
Lockheed 1049F Super Constellation
Boeing B-29 Superfortress
Republic F-105D Thunderchief
Dassault Falcon 20
Virgin Atlantic Global Flyer
Lockheed SR-71A Blackbird
Sikorsky UH-34D Seahorse
Grumman F-14D(R) Tomcat
而在我最有興趣的民航領域
最具代表性的兩個館藏
便是波音367-80（波音707的原型）
以及法國航空的協和號
Boeing 367-80
Junkers Ju52
由於必須搭乘15.30從博物館發車的巴士返回機場
因此參觀的腳步算是滿快的
大概13.40就先結束館內的參觀
前往又是麥當勞的餐飲部用餐
由於接下來的兩個晚上要住在波士頓一位朋友家
而他對於航空也很有興趣
也在午餐這段時間詢問是不是有什麼要幫他買過去的紀念品
也因此用完餐後便前往購買紀念品
博物館內唯一的餐飲又是麥當勞
買完紀念品時間已經超過14.30
便準備前往博物館的展望塔台
沒想到要進入塔台上頭
還得先排隊等候搭乘電梯
看來幾乎是到這裡一定要去的地方之一
等待搭電梯登上展望塔台
進入到展望塔台時間已經將近三點
這裡有360度的環狀視野
而在博物館北邊不遠處便是杜勒斯機場
可以從這裡看到幾乎是機場全景
而博物館也正好位在1C和1R兩條跑道的進場航線中間
因此飛機時而出現在東邊
時而又在西邊
只是由於有玻璃的阻隔
要拍攝飛機照片的困難度就高了點
不過要用眼睛觀看倒是不會有問題
觀景塔台內一景
Virgin Atlantic‧Airbus A330-343X‧G-VLUV
United Airlines‧Boeing 767-424ER‧N76062
為了趕搭巴士
大約15.20就準備搭電梯下樓
只是中途又被迫停靠低一層樓的小展館
展示航空管制設施與程序
幸好下一班下樓電梯沒有等太久
才總算出了博物館去等接駁巴士
航空管制展示區
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