今年的春假
交大鐵道會選在4月3日前往鐵路局高雄機廠參訪
雖然說大一的時候參觀過一次
但增廣見聞應該不嫌多
也藉此到南部走走
由於不想前往南部隨即參訪
參訪完隨即北返
便決定借住在臺南一位學弟的家中
也因此4月2日的早上便從臺北搭乘國光客運前往臺南
下午在臺南的時間則是以拍攝臺南地區的公車為主
也約了一位住在高雄的同好一起結伴行動
國光客運自去年下半年開始，臺南＝臺中路線常態性以原配置於金山站之2007年四排座車輛行駛
由於交通部近兩、三年推動的公共運輸發展計畫
大多數的客運業者都申請補貼款以加速車輛的汰換
也因此一些客運業者一改過去多半購買臺北地區業者二手車的型態
購入全新的車輛加入服務行列
也因此這次在南部拍照的焦點也就放在這些新購的車輛
今年年初加入高雄客運臺南市公車車隊行列的VOLVO B7RLE
高雄客運於今年二月份加入服務行列的HINO RK8JRSA
上面兩種車其實在高雄也都有同款車行駛
但塗裝是不一樣的（在高雄者採用高雄客運紅白黃塗裝）
而這也成為隔天到高雄時追逐的重點
興南客運的新購TOYOTA中型巴士
時間接近傍晚
另外一位也要住學弟家的人也抵達臺南
於是便與他會合一起前往學弟家
先放行李後再和學弟一起到附近的夜市吃晚餐
要去學弟家得要搭乘88路公車
我們從兵配廠居然意外地搭到由VOLVO B7RLE支援行駛的88路
而這也是我首次在臺灣搭乘VOLVO B7RLE......
行駛88路的VOLVO B7RLE
到學弟家安頓好行李後
一行人一起前往大東夜市吃晚餐
臺南的夜市「長得」跟臺北的夜市不太一樣
多半是以一大片停車場
於一週內特定幾天的晚上營業
攤販排列在停車場內
遊客則沿走道穿梭其中
臺南‧大東夜市
看來看去覺得小吃吃多了花的錢也積少成多
決定只吃一份虱目魚粥就好
畢竟這也是在臺北最難接觸到的南部美食
大東夜市的虱目魚粥
回到學弟家後便得早點休息
畢竟隔天一早還要前往高雄呢
交鐵會在高雄的行程為
早上參觀打狗鐵道故事館
下午再前往鐵路局高雄機廠
由於打狗鐵道故事館二月底才來過
便決定下午再與大家會合
早上則是與昨天一起行動的那位高雄同好到處拍攝公車
中南客運成為和欣客運的子公司後，新購車輛外觀風格漸趨統一
東南客運配置於高雄地區的宇通低地板車輛
高雄客運新購置之公路客運車輛
和當地人一起行動的好處是
不用煩惱蒐集拍照或飲食相關的資訊
但壞處是往往會沒辦法記得自己去了哪些地方
跟二月初在新加坡的情形一樣
從高雄車站出發後
大致是往東邊前進
也就是朝著鳳山的方向
首先在國光客運中正站稍作停留
幫自己留下該站的日期戳章後
便繼續以步行前往捷運鳳山西站
前往鳳山西站途經的高雄市公車處建軍站
高雄市公車處第二批的大宇低地板車
在捷運鳳山西站的拍攝重點便是捷運接駁公車─橘67路
橘67使用兩種新車
包含VOLVO B7RLE及HINO RK8JRSA
由於20分鐘才有一班車
也在這裡花了不少時間拍攝兩種車輛
行駛橘67的VOLVO B7RLE
由於兩班車的間隔時間達20分鐘之久
便與友人一起到路上一家冰店吃點冰品
稍稍讓在烈陽下步行這麼久引起的口乾舌燥消散一下
黑糖刨冰
高雄客運新購置的TOYOTA中型巴士
接著則搭乘公車前往中崙站附近
拍攝使用HINO新車的紅66路線
運氣不錯沒等太多時間便成功拍攝
行駛紅66路線的RK8JRSA
眼看著時間接近中午
由於下午要和社團同學會和參觀鐵路機廠
便前往瑞隆東路上的「丹丹漢堡」用餐
這裡位於從中崙站前往等等要搭車去鐵路機廠的瑞豐站中間
相當方便
兩個人各吃一份套餐，各有不同的內容
用完餐到瑞豐站搭乘100路公車前往鐵路機廠
並與社團其他同學會合後便一同進入
與參訪其他單位類似
開始先在行政大樓進行簡單的簡報
再帶領前往現地參觀
高雄機廠的行政大樓
廠方向社團同學進行簡報
這次的參訪與三年前一樣
是由張簡組長負責導覽
張簡組長近年來在高雄機廠推動文物車輛保存及修復
不僅在廠區內保存許多歷史性的車輛
也在工作排程許可之下
維修、保養這些車輛
部分修復車輛已陸續送至其他地方保存展示
（如：打狗鐵道故事館、車埕車站）
維修廠區，有不少藍皮車輛正在進行檢修
僅存的17公尺級32300系列客車之一─改為工程瞭望車的30EOB32389
推拉式自強號客車維修廠區，可以注意到去除舊烤漆的維修中車輛
遷車臺（移車臺），可將車輛在廠區內作股道間的水平移動
停用車輛留置區─冷氣平快車SPK2300型
雨漏測試區
已公告標售後才又緊急保留改為不出售的35TP32706，為該型車碩果僅存的一輛，應為通勤客車中單扇門唯一倖存者
已改為工程宿營車的30ES32375，和30EOB32389同為17公尺級客車，窗戶上下的「強化帶」更是那個年代車體結構的特殊記號
車體字樣的噴字模，可以注意到車號所用的數字已改為新字體，而非傳統日式標準字體
車輛廢零件堆置區，不過似乎無法單項購買作為收藏
這趟參訪可真是不虛此行
比起三年前這次又看到了更多珍貴的文化資產
高廠近幾年在照顧這些老車輛的事情上面可說是不留餘力
在有限的預算仍然可以作多顧及這些份外之事
相信對於鐵道文化的推動會有正面的幫助！
參訪結束的大合照，中著黑衣者為臺鐵局高雄機廠張簡組長
高雄機廠員工通勤專列
傍晚返回高雄車站後
便搭乘國光客運和昨晚一同住別人家的學弟一起返回臺北
帶著滿滿的收穫結束這次春假短暫的南部小旅行
國光客運行駛高雄＝臺東的大宇BC211MA
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