抵達新加坡後
在入境大廳與學弟會合之後
他先帶我搭計程車到他家裡把行李先放著
並且休息了一下下
事前連絡時只說希望學弟能夠帶我大致體驗一下新加坡的不同交通風情
自己也沒有收集景點相關的資料
因此對新加坡一無所知
攜帶了輕便的行李與相機之後
便開始今天的霧裡看花+走馬看花之旅了
首先先在附近的早餐店「Killiney Kopitiam」吃早餐
包含新加坡風味的椰漿土司
以及半熟蛋
椰漿土司與半熟蛋
吃完早餐並在附近走走後
便開始搭車到處亂晃
新加坡的道路擁擠收費系統「ERP」
目前新加坡兩家主要的運輸業者：SBS Transit（上）與SMRT（下），兩家皆有經營公車與地鐵
到Somerset地鐵站
從這裡開始今天的行程
也是在這邊買了新加坡的電子感應式車票─ezlink
新加坡地鐵車輛內裝
沿路想找可以拍攝地鐵列車的地方
在Khatib注意到站外有個天橋可以拍攝
於是便在此下車
原本想也記錄一下車站內的樣貌
沒想到一拿起相機一旁的警察就來關切
並詢問拍照的目的等等
最後一張一張檢查相機內的照片
並要求把地鐵「站內」的照片全數刪除（包含之前在Somerset站拍的）
在Khatib站拍攝的SMRT地鐵列車
其實被警察「提醒」這件事令我有點不安
於是接下來在大眾運輸的場站便都沒有拍照
其實仔細注意新加坡的地鐵系統
有許多廣播或是宣導
都與「請留意可疑人物與物品」等等有關
據說是為了提防恐怖攻擊
也因此可能做為犯罪地點勘查的車站內拍照行為
也一併遭到禁止
接下來學弟打算帶我去搭乘「榜鵝LRT線」
於是先搭965號巴士到Sengkeng Interchange
再搭乘由SBS Transit營運的地鐵東北線到Punggol
榜鵝輕軌設計的路線是「８」字型
中央點是地鐵東北線的Punggol站
Punggol輕軌是以膠輪系統的車輛運行
為何不說列車是因為
目前運轉的單位是一輛
至於輕軌線８字型的西半環
目前因土地尚未開發而未啟用
榜鵝是個新開發的市鎮
幾乎可以說是從荒地開始開發
住宅大樓矗立在土地之上
不過整體感覺仍然是杳無人煙
真不知道這些新住宅區的入住率多高
由Walter Alexander Strider打造車體的VOLVO B10M，1996~1997製造
SBS近兩年才引進的原裝Mercedes-Benz Citaro
購置於2009~2010間的Scania K230UB低地板公車，由馬來西亞Gemilang製造車體
Punggol新市鎮
離開了榜鵝之後
搭乘東北線再轉環狀線
來到Bishan
本來想說可以拍一些巴士
不過找來找去也只是在路邊有地點可以拍
效果也沒有說非常好
也就很快地搭上88號巴士往Toa Payoh Interchange前進
近年中國製巴士也進入新加坡，圖為蘇州金龍（海格）KLQ6109Q
新加坡的公車站牌
新加坡有幾個「Interchange」
其實就是交通轉運站
大多都包含有市區巴士總站
（其實樣子還滿像臺灣的客運轉運站的，只是路線都是市區路線）
有些也與地鐵站是在同一個地方
而這種轉運站通常也是附近的市鎮中心所在
因此也會有設置商場等等設施
在Toa Payoh Interchange逛了一陣子之後
這時大約是正午過後一些
天氣實在是非常熱
對於剛從北歐來的我實在沒有很適應
便先搭巴士回學弟家附近的烏櫛路
基本上那裡是新加坡的商業中心
許多大型商場都位在此處
也因此可以拍到一些巴士
由Hispano Carrocera製造車體的Mercedes-Benz O405G雙節巴士，1999~2000製造
近兩年引進，由英國Wrightbus製造車體的VOLVO B9TL
於1994~1995年間引進，由Walter Alexander製造車體的VOLVO B9TL
接著先回到學弟家休息一下
本來想說接下來出門吃午餐再繼續到處走走
不過在吃午餐時
學弟的母親打電話給他說
外面天氣太熱了
怕我們中暑之類的
希望我們還是先回去休息這樣
午餐是海南雞飯以及那個應該是印尼(？)式的烤餅
由於在飛機上實在沒什麼睡
因此不休息則已
一睡下去居然睡了大概四個小時
醒來時已經晚上七點左右
天已經半黑
便趕緊前往新加坡的「代表性」景點─魚尾獅
魚尾獅附近也是新加坡的商業重鎮，新加坡的摩天大樓群也集中在此
新加坡的濱海灣金沙（賭場）度假村
新加坡的象徵圖騰─魚尾獅
回到學弟家後
他家人決定和我一起去吃晚餐
因此最後到了Tiong Barhu那邊的一家肉骨茶餐廳
品嘗南洋風味的料理
作為今天行程的最後結尾
豐盛的晚餐
最後他們全家人一起開車把我送到機場
我也就此踏上返回臺灣最後幾個小時的旅程
總之非常感謝這位在新加坡念書的學弟及他的家人~
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