剛從柏林回來
三天後又要再度啟程前往德國
一樣是在主日崇拜結束的下午出發
先到中央車站換了些歐元現金
再前往機場
由於搭乘的是北歐航空
可以有免費托運行李的服務
但有時候會大排長龍
因此提早了些到機場
（歐盟內航線其實根本不用非常早到機場）
這次大概在13.30左右完成托運行李
並進入管制區等待將於15.00出發的SK2657
出發前往慕尼黑的這天，哥本哈根的天空下起了不小的雪
旅客全數登機並進行安全示範後
機長廣播由於外面下雪
必須要先進行除冰後才能起飛
因此從停機坪後推後並沒有直接前往跑道
而是先到一旁進行噴灑除雪劑的工作
這個程序在臺灣是看不到的
而且在這種天氣下是每一架飛機都要除冰
勢必因為排隊等待造成些許的延誤
等待到15.17開始除雪
進行了大概3分鐘
之後再滑行到04R跑道頭準備起飛
大約在15.27才起飛
飛到厚厚的雲層上後
便看到久違的陽光
不論地面上的天氣是如何，突破雲層後總是能看見陽光
這次搭乘的是於1985年製造的MD-82
印象中只有在很小的時候搭過MD的機種
應該是從臺東到臺北
因此這次還滿期待搭乘這種不常搭乘的機種的！
北歐航空的MD-82採用五排座椅：左二右三
看起來有點不平衡XD
而感覺起來座椅寬度似乎有比其他窄體客機寬一些
前後椅距也有大一點點
不知道是不是錯覺......
北歐航空MD-82的內裝，採用2+3的座椅配置，感覺還滿奇特的
從機上一些設備、開關
像是閱讀小燈和服務鈴的型式等等
與現今飛機使用的有點差距
大概可以感覺到這架飛機的年紀有點長
這班機的旅客不多
目測大概只有五成
經濟艙餐點販售走完一輪後
又走了一輪咖啡續杯（當然是給剛才有購買咖啡的旅客）
透露出機齡的服務鈴設備
比起柏林
到慕尼黑航程久了一些
其實有點無聊
除了找組員協助完成飛行紀錄
剩下的時間多半是閉目養神
否則前兩天在旅展實在花費太多體力了
班機在16.25左右再度進入雲層當中
可想而知是即將降落
不過下降途中氣流感覺不是很穩定
或許慕尼黑天氣也不好吧.....
班機於慕尼黑降落滑行時
前面正好是全日空的班機也正滑向機坪
由於全日空本身並沒有飛哥本哈根
因此在歐洲要看到她一定是在旅行當中才有辦法
不過想必她會停在非申根航班的停機坪
而我們則是在申根航班的機坪
因此將沒有近距離接觸的機會
慕尼黑機場的申根航班管制區，與哥本哈根一樣未區隔出發與抵達
慕尼黑機場可真不小
花了一段時間才走到行李轉盤
因此沒有等很久便拿到了行李
時間大約已經是五點多了
走出管制區便先往展望台前進
試圖在天色全黑前拍攝一些飛機
慕尼黑機場的展望台入口
慕尼黑機場的展望台雖然是露天的
但面對停機坪的方向仍有玻璃圍起來
展望台的前端是弧形的
使得視野不僅能看到面前的停機坪
更可遠眺兩條跑道
慕尼黑機場展望台
展望台上設有德英雙語的解說牌
解釋機場各種設施、功能
還有互動系統
可即時得知停機坪上飛機所屬的航空公司、機種等資料
相當用心
雙語解說牌
互動式即時資訊系統
可想而知全日空的班機是停在視角稍有受限的位置
因此無法拍到全日空的飛機樣貌
但有拍到漢莎航空的BAe146與CRJ
也算不虛此行
Lufthansa Cityline‧BAe 146‧D-AVRQ
Lufthansa Cityline‧Bombardier CRJ-700‧D-ACPT
天色昏暗後又花了一段時間在航廈和機場購物中心晃了一陣子
六點左右才搭上S8線的S-Bahn往市區移動
作為星空聯盟專用航廈的第二航廈
連接兩座航廈之間的空間，設有許多商店
由於旅館距離中央車站仍有一站的距離
因此先在中央車站稍作停留吃完晚餐
再搭乘路面電車進到今晚投宿的旅館
停留在慕尼黑中央車站的ICE-T列車
本次搭機的紀錄
Date: 22 JAN 2012
Carrier: Scandinavian Airlines (SAS)
Flight No. SK2657
From Copenhagen (CPH) to Munich (MUC)
Aircraft Type: MD-82
Registration No.: LN-RLE
Class / Seat No.: Economy / 22A
Speed: M. 0.78
Altitude: FL 370
Departure Gate / Spot: A6
Standard Time for Departure: 15.00
Boarding Time: 14.35
Actual Time for Departure: 14.57
Take Off Time: 15.27
Take Off Runway: 04R
Standard Time for Arrival: 16.35
Landing Time: 16.36
Landing Runway: 26R
Actual Time for Arrival: 16.39
Arrival Gate / Spot: 204
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