木守宮之森！（保護巨大樹！？）

拍完火車
就要到鐵道博物館囉
要先走去搭「琦玉新都市交通」到「鐵道博物館」站
走好遠才到它的月台

到了月台
天啊！人怎麼這麼多！？
整個月台滿滿都是人
應該是通勤族吧？(我想的)

琦玉新都市交通是膠輪車輛
所以列車小小的
很擠

到了鐵道博物館站
發現早已有很多人在排隊等進場了
令我不解的是
今天應該是星期一吧
怎麼這麼多大人帶小孩在排隊？？

十點鐘一開門
想必一定是人山人海
本來想說先去排列車模擬機
但是看看人超多
至少要排快一個小時
總不能靜態展示都還沒看就把時間都花在這了


於是先去看靜態展示區
靜態展示區有兩層樓
我先去看的是二樓
二樓主要是展示日本鐵路發展的一些重要文物
雖說資料、展示品不少
但今天遊客相當多
說實在還滿難看得仔細的
另外也有鐵道模型的運轉展示

這是博物館的鐵道模型工作室

一樓是保存車輛區

從早期的蒸汽機車
到101系通勤電車
0系、200系新幹線也都在展示之列
(0系只有駕駛艙部份，但確定為實車)

部分車輛除了可以進入內部參觀之外
更有些車輛有設計可進入車輛下方的空間
可以看到其床下機構


↑C51 5

↑クモハ101系

↑被玻璃隔著的御料車(天皇座車)

↑EF58 89

↑電氣路牌閉塞機

↑2號蒸機

↑被解剖的蒸機

↑從底下看蒸機

↑ED40 10

↑ED17 1

↑臥鋪車內裝

↑クハ181系

↑クモハ455系

↑200系新幹線

↑我與200系

↑0系新幹線

↑我與0系

↑ED75 775

↑EF66 11

↑キハ41307

↑C57 135

↑我與C57 135

↑1號蒸機

雖說大宮鐵道博物館算是新的博物館
許多說明都有英文，甚至是中文
但由於現場遊客真的超多的
很難讓人慢慢觀賞
再加上相機電量不多
無法拍很多照片
只好走馬看花看過去XD
下次有機會一定要挑一個人少的日子去......

看完了展示品
又回到列車模擬機去排隊
選擇了山手線排隊
不過現場的模擬機看似差不多
實際上是有極大的差別

除了要付費另外預約的D51蒸機以外
只有山手線的部份是有可動裝置的
也就是整個模擬機會隨著車輛行走狀況而有前後左右移動的現象

而使模擬機啟動的感應器是位於座椅上
所以必須要「坐穩」在座位上(還必須達到某一重量)
模擬機才會啟動
也就因為如此很多小小孩坐上去沒有反應
現場的服務人員便忙著說明

使用完模擬機便到紀念品店去買東西
人更多了......XD
一向不太受得了人潮的我
在買完東西之後
只好匆匆先告別了鐵道博物館
到大宮更換訂位(因為提早離開)
先回東京去了
(值得一提的是從大宮回東京搭乘的是200系中唯一使用白底綠線舊塗裝的K47編組)