木守宮之森！（保護巨大樹！？）

特別節目的第一段(第一個小時)是描述快20年前一次的離奇航空事件
主角是阿羅哈航空(http://www.alohaairlines.com/)的一架波音737
當天的航班號碼是243
該機主要執行的是夏威夷群島間的短途航空運輸

在一次從夏威夷最大的島飛往檀香山的航班
一位乘客上機前察覺到機艙門旁的金屬板有裂痕
這是事情的第一個察覺者
接著在空中飛行時(海上)
整個機艙的上半部竟然掀開！！
機艙迅速地減壓
機長發現後將飛機高度下降
但是機內的線路已經隨著機艙上半部沉入海中
所以機長無法與空服員連絡
其實此時客艙內的狀況已經非常恐怖了！

不幸中的大幸則是由於這是短途航班
事情是發生在剛爬升完畢
所以乘客都還繫著安全帶
不過由於幾乎沒有平飛時間
所以此時空服員是在走動的
於是空服員傷勢嚴重......

機長迅速找到附近另一個小島的機場並聯絡上
試圖在那邊降落
並請機場協助緊急疏散作業
由於整架飛機結構已受到破壞
正副機長雖不清楚受損狀況
但了解現在的一舉一動都可能會導致整架飛機解體
所以都謹慎地做決定
先發生機鼻起落架疑似沒放下
但在接近機場時地面人員告知機鼻起落架有放下
至少鬆了一口氣(機鼻觸地可能導致機翼油箱觸地起火)

接著由於機控是處於手控的狀況
機長決定高速進場(低速狀態可能會失速墜毀)
最後在機長的控制下順利落地疏散完畢
不過就在清點的時候
發現一位空服員似乎隨著機身碎片沉落大海......
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事後的官方調查傾向由於頻繁的加壓減壓
(一天飛行相當多趟，出廠至事發飛行九萬多趟，遠超過波音建議的六萬多趟，縱使年限還沒到)
輔以原本機身上的裂縫
(在接合處原本有接著劑，由於夏威夷的氣候導致變質，應力直接作用於柳釘的孔)
柳釘孔四周出現細微裂縫
而第二排座椅上方與第五排座椅上方的裂縫剛巧相連成一直線
於是在高空就出了這樣的狀況

於是矛頭就都指向了未雇請專業人員解讀「適航命令」
技工也都在夜間檢查飛機的阿羅哈航空
由於夜間工程師的精神狀況較差
無法仔細檢查

不過還有問題
波音當初的設計中有防裂條這種東西的存在
裂縫不可能超過十平方吋的範圍
為什麼會整個爆裂開來？
OK，到此為止是解釋了Why，但是沒有人說How?

所以有其他民間的專家便提出How的可能解釋
第五排的頂上先裂出一個十平方吋的開口
罹難的那位空服員先被「吸上去」
後來又因為「什麼效應」來著的整個爆開來
而這也完完全全符合生還者所見的
因為若是一開始整個爆開
空服員不會「卡」在半空中

總之這就是事發的經過(Why & How)
這件事對於航空界
不論是各航空公司
或者是飛機製造商
都產生極大的衝擊
波音也檢討了飛機的設計(接合劑、柳釘等等的使用)