有鑒於前一次到日本旅遊時
獨特的千葉懸吊式單軌電車
受限於時間的關係
只能在千葉站前拍照而沒能搭乘體驗
這次的行程特別在從東京前往成田機場途中
加入了一段時間以搭乘千葉單軌
也不像上一次有趕飛機的時間壓力
只是今天行程一路延誤到現在
勢必又會受到壓縮
由於今天來回大門和築地市場、大門和押上各一次
購買都營的一日券較為划算
所以我們決定前往千葉的第一段路還是先搭都營地鐵
以節省車資
先從大門搭大江戶線到森下
轉新宿線到本八嶓
再轉乘JR総武線各停到船橋
最後轉乘JR総武線快速
都營新宿線的車廂內部
新宿線的終點本八嶓
在本八嶓從都營地鐵要轉乘到JR還必須走一段不短的距離
也正好本八嶓也是一個網路上適合在月台上拍攝列車的車站
便在這邊一面等車一面拍車
不算太浪費時間就是
JR総武線快速所使用的E217系電車
JR総武線各停使用的E231系車廂內部
船橋站也是網路上說適合拍攝的地方
便再次一面等車一面拍車繼續旅程
JR総武線各停使用的E231系電車
這樣多轉幾次車花的時間勢必比從浜松町搭JR多
因此抵達千葉已經是傍晚五點半
就快要天黑了
乘務員交班
在JR站內月台上就可以看到千葉單軌列車從一旁的上空駛過
運用於房総地區普通列車的209系電車，難得在日本見到只有四輛一組的電車
下車後先到站外拍攝懸吊式單軌電車行駛的樣子
再進到單軌電車的車站去搭乘
單軌電車行駛通過車站前的地區，上次來也有拍到類似的畫面
之前在規劃行程時
預想時間很多所以應該可以搭到遠一點的地方
但實際上現在已經非常接近天黑
便決定搭到兩站以外的千葉みなと就好
而這段路也是兩條營運路線的共線區間
班次比較多
也比較不會被等車拖延時間
停靠單軌千葉站內的電車
2012年登場的第二代電車0形，於2012年登場
懸掛式單軌電車的月台和一般電車差不多
只是「軌道」是懸在上面
看著地上空無一物的「軌道區」
還真有點不習慣
為了防止人員誤闖
還設置有警告告示
懸在空中的軌道
軌道區的地板是空蕩蕩的
千葉站是兩種營運系統的分歧站，所以設有兩座島式月台
千葉單軌是由兩輛車構成一個營運編組
這兩節車廂間並沒有相通
行駛時會感到有點搖晃
讓人感覺得出來這列車的確是懸空行駛
第一代的1000形電車，由1988年開業使用至今
1000形的車廂內部，和一般的電車差異不大
列車兩端的車頂設有連結器
同一組的兩節車廂間則似乎是半永久的連結
列車端面的連結器
途中我們還在「市役所前」站下車拍照
市役所站是兩座側式月台
分別服務不同方向的旅客
電車駛離市役所前站
市役所前站是側式月台
拍完後下一班正好就是新款的0形
讓我們可以一窺新車的裡裡外外和舊車有何不同
進站中的0形電車
0形電車車廂內部
千葉みなと是千葉單軌的三個端點站之一
可以轉乘JR京葉線
不過這個站的附近幾乎全部都是辦公大樓
見不到什麼商業設施
感覺非常冷清
軌道底端的裝置，不像傳統鐵道還有止衝檔
由於身為折返站
從這裡出發的列車
有一部分出站後會通過「道岔」
以便進入向左行駛的軌道
相當有趣
道岔變換
由於天色已經全黑了
就沒有在千葉みなと停留太久
便搭車返回千葉
千葉單軌的售票機及票價表
千葉みなと的進出站閘門
回到千葉後我先在單軌電車站內的Mister donut吃點心充飢
畢竟今天中午好像沒有吃午餐
吃了一個期間限定的新品─香橙巧克力巧貝
濃郁的巧克力醬
搭配淡淡的橙香
非常特別
（註：香橙巧克力系列日本9月發售、臺灣10月）
香橙巧克力巧貝
由於沒有事先作功課
在千葉站附近尋找晚餐反而成了有點艱難的任務
找到後來還和加州狸有點意見不合
差點要隨便找一家店來吃的時候剛好看見路邊有「一蘭」拉麵的指標
便循著方向前往
千葉站附近的一蘭拉麵
一蘭的個人化用餐空間
一蘭拉麵的客製化口味調整圈選單
吃到了大眾化口味的連鎖店拉麵
不過自己在進行圈選時
選到了比較鹹和微辣的調味
原本以為應該不會太刺激味覺
沒想到差點讓自己的舌頭受不了
還好座位前方都有源源不絕的飲水供應
拉麵內容會根據顧客圈選作微調
將湯頭喝光碗底浮現的字
吃完後又回到車站附近
逛一下這裡的YODOBASHI和樓上的書店
今年正值新幹線開業50週年
鐵道書籍多半是圍繞著這個主題
至於樓下的YODOBASHI則是比起之前在横浜逛的那間遜色許多
不僅沒有鐵道模型
賣遊戲的區域也相當地小
逛完之後就回到千葉站
繼續往成田機場前進
準備今晚入住機場周邊的旅館
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