旅行接近尾聲
為了搭乘早上8.20自中部空港起飛的班機
我們天還沒亮就啟程
拖著所有的行李
離開旅館朝名古屋車站前進
天未明時的名古屋駅
從名古屋駅前往中部空港
要搭乘的是名古屋鉄道的列車
這個時段往機場只有車程時間約30分鐘的ミュースカイ
以及要45分鐘的急行
而沒有速度和ミュースカイ差不多但不需加價的特急
為了不要讓抵達機場後的時間太過緊迫
只好搭乘「全車特別車」的ミュースカイ
也就得要花350日圓購買加價劃位票
名鉄名古屋駅的月台設計相當有名
作為一個旅客進出流量很大的車站
將僅有的兩個股道發揮得淋漓盡致
不僅列車班距相當短
在旅客排隊動線上也相當用心地安排
以避免前後列車的排隊旅客彼此干擾
名鉄名古屋駅月台地面上繪有不同車種的排隊動線
除了地板上繪有的排隊線，月台對面也有燈箱作為指示
ミュースカイ是採用自2005年起投入營運的名鉄2000系電車營運
由日本車輛製造
客室兩端設有大件行李置放區
使用的座椅和新幹線神似
車廂通道門上則有液晶螢幕提供各種即時資訊
內裝相當高級的名鉄2000系電車
椅背上的餐桌背面有列車服務設施資訊，上面則有票插
通道門上方的資訊顯示系統
從名古屋駅到中部国際空港駅中間還停了兩個車站
這班列車載客率還不算低
因此當天搭車前才買車票的我們座位有點分散
列車在6.58就抵達了中部国際空港駅
同一列車隨即要繼續營運返程的班次
名鉄中部国際空港駅，右側的1番線為ミュースカイ專用月台
進入報到大廳後
我們隨即前往辦理報到手續
雖然我們搭乘的是國內線轉國際線
但還是得先找國內線的櫃台報到
在這裡將「名古屋=成田」與「成田=桃園」兩個航段的登機證都拿到了
拿到了以國內線登機證的紙張印製的國際線登機證
相當有趣
而行李也是直接託運到桃園機場
中部国際空港的報到大廳
辦完報到手續後時間已過7.30
距離班機起飛不到一個小時
但我們仍然在管制區外晃了一下
四個人分別在星巴克及觀景台打發最後的一點時間
中部国際空港的觀景台
值得一提的是這裡的觀景台
可以看到波音的747LCF貨機
而這也似乎算是中部国際空港觀景台的一大賣點
不過這天LCF停放的位置剛好有點被燈柱擋住
便沒辦法單獨將747LCF拍攝入鏡
有點可惜
國際線停機坪，左邊可看到波音747LCF
國內線停機坪
由於此航段報到與登機仍是以搭乘國內線的標準
我們得以在管制區外晃到7.50左右
才通過安檢進入管制區
安檢也沒耽誤太多時間
而且登機門就在距離安檢出口最近的地方
國內線班機資訊
進入管制區後發現我們要搭乘的NH338早已開始登機
便沒有在管制區內多作逗留
迅速地加入登機的隊伍
跟著其他旅客魚貫進入機艙
管制區內一隅
登機入口
我們大約將近8.10才進入機艙
之後沒多久艙門便關上
顯然我們算是最後一批登機的旅客
看來未來得預留多一點的時間先進管制區才行
今天搭乘的是JA67AN這架波音737-881
顯然大家早上都沒睡飽
在飛機上四個人幾乎都在補眠
我則是試著將旅行筆記的進度趕上
不過想當然爾是沒那麼容易
為了維持精神
機上提供的飲料選擇了熱咖啡
在機上享用晨曦下的熱咖啡
班機在9.16降落在成田機場的跑道上
卻滑行了將近十分鐘才抵達停機坪
沿途還看可看到零星的釘子戶
不知道未來釘子戶強制拆除後
對於成田機場地面滑行的動線可以改善多少
波音737的行李是「散裝」放入貨艙的，而非使用貨櫃
全日空的波音737與大多數同系列機型相同，都是採用3+3的座椅配置
下了飛機後還得搭乘接駁巴士返回航廈
因此進入航廈的時間已經是9.40左右
這也是難得可以從成田機場國內線區域進入航廈的機會
從停機坪搭回航廈的接駁車
從早上起床便不斷趕路
因此大家都還沒吃早餐
便一起到第一航廈內的一家咖啡廳
買了早餐邊看飛機邊吃
第一航廈內可以看到飛機的咖啡廳
我們的早餐
由於今天的行程其實很不緊湊
甚至可以說是可有可無
我們便花了半個小時在這邊吃早餐並稍作休息
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