即將搭乘的班機是17:00出發往大阪伊丹的NH035
搭乘日本國內線的登機時間規定是最晚起飛前30分鐘報到
而在起飛前15分鐘前通過安檢即可
不像國際線需要提早很多
全日空國內線的登機證，不過過安檢跟過登機門都還會再各領到一張，不知道差異是什麼
考量過安檢的時候又要把全身的東西都掏出來
因此我們大概在16:30才進入安檢
安檢完出來正好直接到這班機所使用的61號登機門
在登機門前稍候了一下
隨即就開始登機
登機門前一景，登機時間下面是標示受理登機對象的翻牌
全日空國內線版的波音777-300經濟艙是採用3-4-3的配置
但在最後五排會配合機身內縮而改以2-4-2配置
在這裡空間會大一些些
也比較不會要和陌生人坐在一起
既然今天後續的行程並不太緊湊
也就選擇了倒數第二、三排靠窗區塊的座位
這班機沒有客滿，後半段中間區塊還有一些空位
航程大約只有一個小時出頭
其中平飛的時間更是顯得短暫
事先就想好要購買機上限定版本的「薯條三兄弟」
於是便在空服人員提供飲料服務時就表明購買意願
以免弄到飛機開始下降還沒購買就來不及了
航程相當順利
因此比原訂的時刻還早就抵達大阪伊丹機場
託運行李也比想像中快地送出來
班機稍後要於19:00擔任NH038回東京
班機搭乘記錄：
搭乗日： 23 JAN 2013
航空会社： ALL NIPPON AIRWAYS (ANA)
便名： NH035
出発地： 東京（羽田）HND
到着地： 大阪（伊丹）ITM
搭乗マイル数： 280マイル
機種： BOEING 777-381
登録記号（機体番号）： JA752A
座席番号： 55K
飛行高度： 28000 ft
ゲート番号： 61
出発予定時刻： 17:00
搭乘時刻： 16:40
出発時刻： 16:52
離陸時刻： 17:11
離陸滑走路： 05
到着予定時刻： 18:10
着陸時刻： 17:56
着陸滑走路： 32レフト
到着時刻： 18:00
ゲート番号： 9
運航乗務員：
FUJIMURA
YAMADA
客室乗務員：
鈴木 L1
稻桓 L2
江真 L4
山形 R1
小松澤 R5
渡邊 C3
小泉 R2
木原 R3
新井 R4
蒲谷 L3
須賀 L5
伊丹機場航廈外觀，雖名為「大阪國際機場」，卻早已沒有國際航線
伊丹機場聯外的軌道運輸只有モノレール
因此不論之後要怎麼轉乘
都還是要先搭乘モノレール
由於票價的考量
決定搭乘到蛍池轉乘阪急
而非到千里中央轉乘地下鉄
大阪モノレール的月台
月台上的透明垃圾桶，裡面裝的真的是透明的垃圾袋
不像東京モノレール車廂內部有高有低
大阪モノレール車內地板是全平面的
蛍池距離大阪空港只有一站的距離
因此上車後坐下沒多久又要準備下車轉乘
大阪モノレール列車駕駛台，與一般行駛在鋼軌上的電車差異不大
大阪モノレール列車外觀
在蛍池又是拖著大件行李上下尋找轉乘通道
不過感覺我們有多繞一段不必要的路就是了
總之最後是順利搭上阪急宝塚線前往梅田
阪急電鉄的列車不論是外觀還是內裝都相當有特色
深茶色的外觀可以說是這家鐵道公司的招牌
而車廂內裝則採用木紋廂板
營造出獨特的乘車氣氛
之前來日本都沒搭過阪急電鉄
因此這次可說是大開眼界
在十三＝梅田這段三條路線共六股道並行更是精彩
可想而知梅田的場站必定是相當廣大
阪急梅田駅，車站月台地板如同車廂外觀是深茶色的
每一股道兩側皆有月台，這種上下車分流的設計在日本還不算少見
不過由於之前都是從JR車站進出
事前也沒有查閱阪急梅田駅出口的相關資訊
而阪急的車站又和百貨與商店街共構
差點迷失在車站之中
所幸最後還是找到前往旅館的路
只是和四年多前來的時候走的是不同一條就是了
我們在大阪住宿的旅館是Hotel Com's
位於梅田以北一個地鐵站距離的中津
旅館和地下鉄車站也有連通口
一個晚上雙人房含早餐只要7,400日圓
雖說旅館本身老舊了些
但整體來說仍是相當實惠的選擇
只可惜這間旅館只營業到今年3月31日為止
旅館的雙人房，一樣有寬闊的空間
將大件行李放進我們所住的房間之後
我們再度出門吃晚餐
原本想要到「新梅田食道街」尋找合適的晚餐
但考量聿駿和威勳要試用沖印照片的服務
我們便決定先前往Yodobashi
先把試印的照片送交沖洗後
逛了一下發現這裡不只是電器行
還有更吸引我們的東西─鐵道模型
看來在這邊得異常地保持清醒
才不會不小心手滑買東西
晚餐也就決定直接在這裡樓上的美食街解決
感覺某種程度上Yodobashi可以說是百貨公司
低樓層是電器產品區「Yodobashi Camera」
高樓層則更像是百貨公司
甚至還有UNIQLO進駐
美食街逛了一整圈才找到一家比較吸引我們的咖哩餐館
也是採用食券的方式點餐
坐在U字型的吧台上吃
這裡的咖哩醬多了一種一般市售咖哩醬沒有的香味
實在非常特別
加有蛋黃的牛肉咖哩飯
用完餐再步行前往梅田空中庭園展望台
這座大樓是位於JR貨物線的西側
因此要藉由地下道從鐵路下方穿越
才能來到造型獨特的梅田空中大樓
造型相當獨特的梅田空中大樓
展望台位於頂樓的露天空間
可以呼吸到新鮮的空氣
而且視野與拍攝夜景也不會受到玻璃帷幕的影響
只是在這種寒冷的冬天在173公尺的高空實在非常地冷
足以眺望大阪市區的梅田空中庭園
在欣賞夜景的同時
還伴隨著鐵路車輛的運轉聲
遠遠地傳播到40層樓的高空
彷彿整個城市都隨著鐵路的繁忙而脈動
高樓較多的市中心地帶
對於熱愛交通的我來說
夜景中最容易辨認出來的非阪急電鉄的路線莫屬
六股軌道一起跨越淀川
而且常常是三個不同路線的列車一起進／出梅田
淀川
繁忙的阪急線上，畫面中同時出現四列車也不是什麼特別的事
此地寒風刺骨似乎不宜久留
感覺四個人都已經看得差不多
也把想要的景物收進相機當中
便決定離開露天的展望台
離開前也在樓下的紀念拍照區拍下到此一遊的合照
（雖然本來看起來像是為了給情侶合照的啦）
拍照區前面還有一個小台子可以讓人放相機
實在是很貼心的設計
梅田空中庭園參觀紀念
回到旅館的路上
在一家重新開幕的全家便利商店駐足好一陣子
把宵夜買好才繼續走回去休息
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