旅途第7天
也是手上「山陽&山陰&北部九州地區鐵路周遊券」有效期限的最後一天
先前在第2天拍攝伯備線時因為列車運用只拍到標準塗裝的381系列車
原本打算這天可以早起搭乘6:00由博多駅發車的首班山陽新幹線列車前往岡山
拍攝這天應該有行駛的紫色塗裝381系列車
不過其實九州地區也還有另一種一直很想拍攝的鐵路車輛
那就是配置於JR貨物門司機関区的EF81 303號電力機車
是現役中唯一一輛不鏽鋼銀色外觀的EF81形
前一天晚上查了一下可能行駛的運用與班次以及可行的攝影點
決定先放棄紫色的381系電車
早上起床並等待貨物列車運用情報網站的更新消息後
再決定是否動身前往拍攝被稱為「銀釜」的EF81 303
在福岡住宿2晚的スマイルホテル博多駅前外觀
早上6時出頭運用情報網站出現A45運用以銀釜擔任的消息
該運用中的4093レ大約是7:48由鳥栖出發、9:19左右抵達熊本
自己預計前往的拍攝點是在這段區間內的植木駅
因此把握時間出發由旅館步行至博多駅
搭乘6:43的つばめ309号新幹線列車前往熊本
這班列車是比較少見以N700系列車行駛的つばめ
剛好和2天前搭的さくら407号相反
抵達熊本駅後再轉乘普通列車至植木駅
大約在8時出頭抵達
以N700系列車行駛的つばめ309号
植木駅的外觀
下行的鐵路路線在進入植木駅前是一段長直線
而且上午的時段拍攝下行列車正好順光
便開始在車站內的月台上等候銀釜的到來
快要接近列車出現的時間又來了2位同好準備要拍攝銀釜
便和他們一同拍攝
817系電車
815系電車
821系電車
4093レ貨物列車（本務機EF81 303）
由EF81 303號牽引的貨物列車於9:06通過植木駅
拍攝完成後另2名同好便先行收工離開
想說這天剩下的時間其實都是在福岡逛街購物的行程
似乎還不用急著回去
便決定在此多待一陣子
等待拍攝下一班也是由EF81形電力機車牽引的貨物列車
821系電車
8057レ貨物列車
多等了一個多小時
拍攝到10:28通過植木駅由EF81 501號牽引的8057レ貨櫃列車後
再搭上普通列車返回熊本駅
轉乘11:16的新幹線みずほ606号
並於11:51抵達博多駅
回到博多駅後雖然已是中午時間
但為了行程的順暢便先前往筑紫口附近的ヨドバシカメラ購物
接著再到車站樓上アミュプラザ內的寶可夢中心
看一下現場有什麼商品
打算傍晚時再回來購買寶可夢周邊商品
然後在前往中洲川端吃午餐前
先把剛才在ヨドバシカメラ買的物品放回旅館房間
再繼續接下來的行程
午餐按照原本的規劃
前往位於川端通商店街內的「伽哩本舗」用餐
這是一間專賣門司港特產燒咖哩的餐廳
之前2015年時也曾造訪過伽哩本舗在門司港的店鋪
對於這道料理留下深刻的印象
便把握這次機會再訪
川端通商店街其中一端的入口處
川端通商店街
由於已經過了午餐時段
店內顧客並不多
便可以直接入座
在菜單中選擇了包含牛肉、豬肉和雞肉的スペシャル焼きカレー
伽哩本舗博多本店
燒咖哩是在小鐵鍋內放入米飯、咖哩醬、配料和起司
再以焗烤的方式烹調
上桌時餐點熱騰騰地滾燙著
咖哩醬呈現微焦的樣貌
口味也相當濃郁美味
スペシャル焼きカレー
吃完午餐休息一下再繼續沿著川端通商店街逛一逛
也到商店街另一頭的ドン・キホーテ中洲店去購物
原本是打算如果有時間再逛到天神
但因為在ドン・キホーテ購物完就將近6時了
還要先把買的東西放回旅館再去營業只到8時的寶可夢中心
便只能直接從中洲川端先步行返回旅館
放完物品後將近7時再到寶可夢中心開始購物
這趟旅程至此包含實體店鋪的購物與寄到旅館的網路購物
再加上這時在寶可夢中心買的物品
大概已經超出行李箱可以容納的大小
原本打算晚點再到ダイソー之類的店去購買紙箱來做為第2件托運行李
但剛好在購物之餘看到其他店鋪有準備要拿去丟棄的空紙箱
便在該店鋪買了小東西順便詢問能否索取紙箱
順利取得後打算晚上回到旅館再好好整理一番
福岡寶可夢中心的代表角色
寶可夢中心隔壁的鐵道模型專賣店ポポンデッタ
在寶可夢中心所在的アミュプラザ待到打烊時間8時才離開
先將手上提的物品拿回旅館房間放
再外出找晚餐吃
按照事前的規劃到博多駅地下室「博多1番街」裡面的牛舌專賣店「たんやHAKATA」
這間也是自己曾在2017年造訪過覺得值得回味的餐廳
博多1番街內的「たんやHAKATA」
店內的菜單內容全都是以牛舌為主食的料理
包含烤牛舌山藥泥定食、燉牛舌定食
以及牛舌咖哩等
其中定食類的米飯是可以續加的
點了一份正常份量的烤牛舌山藥泥定食
餐點的內容有白飯、一碗山藥泥、一碗湯、牛舌及一些蔬菜
牛舌的外觀是略呈圓形的薄片
表面上還有微微的烤痕
吃起來也相當美味
烤牛舌山藥泥定食
吃完晚餐後回到旅館
由於隔天一早就要出發前往機場準備回臺灣
因此必須在今晚睡前把行李整理好
在訂票時回程的託運行李是購買25公斤的額度
但顯然是不夠而必須要加購
為了避免稍後整理行李太忙或時間到太晚而忘記在期限前線上加購
便先以行李秤逐一測量打算拖運的物品重量再加總進行概估
發現似乎有可能超過30公斤
再加上線上加購行李時由25公斤加為30公斤是600元
而從25公斤加至35公斤則是900元
差價比起到機場報到時臨櫃的1公斤超重費來得低
便決定直接將託運行李加購至35公斤
如此一來便能放心地慢慢整理行李
不過整理好之後再以行李秤量測
似乎行李箱加上紙箱的重量並未超過30公斤
不過總比超過重量還要再加購來得好
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