（部分鐵道攝影照片已刊載於関西本線 愛知機関区DD51 影像紀錄 @ 木守宮‧運輸人生）
行程第3日的早上
一樣是在旅館先吃早餐
由於還是一樣希望早些出發
便也是只取用了一些簡單的餐點
大約7時半從旅館出發
今天早上的行程並沒有要直接去四日市拍攝DD51
而是會先到武豊線上
拍攝衣浦臨海鉄道的貨物列車
原本打算是到武豊線上的尾張森岡駅旁的一處平交道拍攝
從名古屋駅要搭到大府駅換車
但在大府駅搭上武豊線列車前
因為貪心拍衣浦臨海鉄道貨列的碳酸鈣斗車
不小心錯過8:16發車的列車
下一班前往尾張森岡駅的列車會超過貨列通過的時間
不得已之下只好改成到距離大府駅1.2公里的另一處平交道
也浪費了還沒搭乘路程的車資
還得擔心會不會走路太慢趕不上8:28從大府駅出發的貨列
停在大府駅內的衣浦臨海鉄道碧南線貨物列車
有點心急地快步行走
幸好還是在8:28前抵達「第1師崎街道踏切」
而且那裡也有些其他同好要拍攝這列車
衣浦臨海鉄道的貨物列車分為半田線和碧南線
前者是貨櫃列車
後者是碳酸鈣斗車
是以和JR貨物DE10形相同的「KE65形」柴油機關車牽引
今天前來拍攝的碧南線列車
由大府往碧南市方向是由2輛KE65形重連擔任本務
2輛機關車再分別各牽引一列車由碧南市返回大府
而列車在8:30通過拍攝點
也順利地拍下這列車的身影
接著便再走回大府駅
衣浦臨海鉄道5570レ碳酸鈣列車
等等大概接近中午才要往四日市移動
在那之前便先在大府回名古屋的途中
選了2個車站停留
分別是南大高駅和熱田駅
可以在月台上拍攝列車
主要的目標是預計10:38通過熱田駅的石灰石列車
至於還會遇到什麼其他列車就隨緣了
在南大高駅幾乎都只拍到313系電車
貨列只有拍到一班由EF210形牽引的貨櫃列車
只是因為路線線型的關係而沒能全編組入鏡
而且還逆光
有點可惜
在南大高駅拍攝的313系電車
在南大高駅拍攝的貨櫃列車
後來到熱田駅的時候
在主要目標石灰石列車出現之前
也先分別拍攝由EF210形及EF65形牽引的貨櫃列車
只是行駛的方向都是逆光拍攝的方向
只有10:47通過熱田駅的石灰石列車算是順光
由EF210形牽引的貨櫃列車
311系電車
由EF65形牽引的貨櫃列車
由EF64形牽引的石灰石列車
拍完石灰石列車便搭車返回名古屋
準備接下來要再度前往四日市
在名古屋駅用轉車的空檔去近鉄站內買了「天むす千寿」的炸蝦飯糰帶去四日市當午餐
接著準備搭乘11:37由名古屋駅發車的「快速みえ7号」前往四日市
這班車是以2輛キハ75形柴油客車行駛
而且部分座位是指定席
車內座椅排列也是非字型
與先前搭的313系差異頗大
近鉄車站內的炸蝦飯糰店鋪
一包內有5顆的炸蝦飯糰售價是750日圓
將要搭乘前往四日市的快速みえ
列車在12:09抵達了四日市駅
這天由於不會移動到太遠的地方
便只租用一般的自行車來代步
今天進入末広橋梁的運用也是以DD51代駛
中午這趟大概是12:49由四日市駅出發
在前往末広橋梁前
先在北浜踏切拍一下12:25抵達
由DF200形牽引的2089レ貨櫃列車
停在四日市駅內應該是準備要出發的2080レ貨櫃列車
2089レ貨櫃列車
而在前去末広橋梁的途中
發現橋面還未放下來
也就是等等應該會先觀看到可動橋運作的情形
接著列車才會通過
尚未放下橋面的末広橋梁
抵達攝影點不久
末広橋梁的橋面便緩緩下降
大約12:37完全放下
預備好拍攝列車後
由DD51形牽引的列車便在12:57通過
橋面緩緩降下的末広橋梁
橋面接合完成的末広橋梁
準備拍攝中
四日市港調車（5365レ）
由於前一天還不清楚調車的情形
只多拍一張調車中的單機便回到橋邊等候列車返回
這天便改成跟著列車往後面的路線走了一小段
多拍了調車中完整編組的照片
然後再回來橋邊等候
四日市港調車（5365レ）
單機調車作業中
返回的列車在13:11通過橋梁
由於時段不同
今天拍攝返回的列車比前一天還順光
「重要文化財」末広橋梁的說明牌
四日市港調車（5364レ）
拍完後便又返回北浜踏切
準備拍攝13:33由四日市駅發車的5364レ水泥列車
其實也就是剛才在末広橋梁拍到的那列車
接著又拍了13:36抵達四日市駅的特急南紀5号
便要前往海山道跨線橋拍攝前往塩浜駅調車的DD51單機
5364レ水泥罐列車
特急南紀5号
途經阿瀬知川踏切時
正好遇到牽引油罐車調車的DD51
便順手多記錄一張
再繼續前往拍攝點
調車作業中的DD51 1801
抵達海山道跨線橋的時間大約2時
距離DD51單機通過約有20多分鐘的時間
剛好用來吃午餐
便拿出在名古屋買的炸蝦飯糰
一份共有5顆
並以鋁箔紙包裝以利保溫
每顆飯團內部都包著一條蝦子
米飯外圍再包上海苔
5顆吃完還滿有飽足感的
炸蝦飯糰內容物
每顆炸蝦飯糰都有一條蝦子
吃完沒多久
DD51單機便在14:24通過
拍完便騎上自行車返回四日市駅
單機前往塩浜駅的DD51 1801
從四日市駅出發的伊勢鉄道列車
返回四日市駅並歸還自行車後
搭上15:37發車的列車前往永和駅
並於16:08抵達永和駅
今天拍攝8075レ的地點是在站內月台
由於天氣和昨天一樣好
大概不太需要擔心列車在天黑後才出現
四日市駅的自行車租借處
四日市駅站房內部
8072レ油罐列車
於是在月台上等了將近40分鐘
8075レ油罐列車在16:47通過永和駅
雖然此時太陽已下山
但仍尚未完全天黑
還能看得出列車的樣貌
211系電車
8075レ石油罐列車
キハ75形柴油客車
結束了白天的鐵道攝影行程
再度搭上JR的列車回到名古屋
先把一些東西放回旅館
再外出逛街及吃晚餐
去了寶可夢中心、鐵道模型及商品專賣店ポポンデッタ
然後到以「台湾ラーメン」聞名的中華料理餐館「味仙」吃晚餐
被妝點得很漂亮的名古屋街頭
寶可夢中心名古屋店，幾天後即將發售的劍盾版御三家商品也開賣了
一進到店裡
彷彿就充滿著不同於日本當地的風格
由於是單獨來用餐
在店員安排下坐進了與其他3位客人併桌的圓桌
這裡的料理正是以中式為主
除了台湾ラーメン外其實也有很多麵飯或其他單品的選擇
由於早已聽聞所謂「台湾ラーメン」其實是辣肉燥麵
自己並不喜歡吃辣但又覺得要試試看
便向店員詢問菜單上的2種台湾ラーメン哪一種是不辣的
便依照店員的回答點了「台湾ラーメン（アメリカン）」
沒想到餐點上桌後
光是聞到麵湯的氣味就能讓人嗆鼻
很難想像正常的台湾ラーメン的辣度
應該是更為嚇人
味仙的「台湾ラーメン（アメリカン）」
雖然餐點的口味和預期有點落差
而且吃起來是真的辣到舌頭發麻
在吃過程只好一直喝水
但既然都來了
也只好硬著頭皮吃完
吃完後看見碗底佈滿不少量的辣椒子
也就難怪會是這麼辣的口味
也算是滿特別的體驗
吃完超過負荷的辣口味湯麵
打算去吃個冰降降溫
附近的オアシス21是有Baskin Robbins（31冰淇淋）
只是營業時間只到9時半
離開味仙時已經大概21:15了
只能盡力趕快步行前往
還好在打烊前5分鐘趕到
選了兩種期間限定的口味：
フレンチトースト及クリスタルファンタジー
也快速地在店內享用完畢
趕在打烊前買到的冰淇淋
31冰淇淋所在的オアシス21
吃完冰之後回旅館前的最後一個行程是唐吉訶德
一如往常地買了些要帶回臺灣的零食
大約10時出頭便結好帳
再步行返回旅館休息
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