2019.02.22 銀白道東第四天（1） SL冬の湿原号列車搭乘－木守宮之森！（保護巨大樹！？）

這天的行程是要實際搭乘SL冬の湿原号
由於列車11:05才從釧路駅發車
便不用那麼早起從旅館出發
可以慢慢享受豐富的早餐
便將近8時才下樓用餐

吃完早餐大約9時出頭自旅館出發前往車站
在搭乘蒸汽火車前先去離車站不遠的「和商市場」
由於才剛吃早餐便只有逛逛
等到下午搭完火車再來這邊用餐

未到10時半回到車站
由於前一天北海道有發生地震
這天上午由釧路往札幌的列車是停駛的
而SL冬の湿原号則是沒有受到影響照常行駛

車站內資訊顯示器呈現往札幌特急列車停駛的狀態

為了嘗試拍下蒸汽火車進入月台的畫面便先進入月台
列車大約10:30便駛入釧路駅
但取景的畫面中列車被電線桿和限速標誌擋住
不是很理想
而列車進站後停靠的位置
也無法自對面的月台拍到沒被遮擋的車頭
有點可惜

SL冬の湿原号駛入釧路駅

車廂旁的標示牌除起迄點外也標示年度

SL冬の湿原号停靠的月台上相當熱鬧
有許多像我們一樣的人
在搭上列車前先到車頭處看看及拍照
月台上還有一座「湿原の鐘」
列車發車前便回到車廂內
並找到我們的指定席座位入坐

停靠於月台的SL冬の湿原号

本務機C11 171的號碼牌及製造銘版

本務機的配屬單位與檢修標示

冒出陣陣濃煙蓄勢待發的蒸汽火車

蒸汽機車的駕駛室

月台上的「湿原の鐘」

將隨身物品安置在座位後
我便再到列車上的販賣部買些食物
好讓一個半小時的車程除了窗景和聊天外
還有些事情可以作

SL冬の湿原号列車車廂內部

列車上的販賣部

SL冬の湿原号的特色之一
是可以用車廂內的火爐烤食物吃
而車上販賣部的魷魚乾便是賣給旅客來烤的食材
於是便分別買了一份魷魚乾及2種口味不同的布丁
回到座位上後便和家人一起到火爐烤魷魚乾
邊烤時魷魚便會散發香味
不過很容易便會烤得太硬就是了

車廂內的火爐

在車上販賣部買的魷魚乾及布丁

使用車上的火爐烤魷魚乾

在車程中也會有人員發放乘車證明
窗外風景的部分則其實有點單調
不外乎是地面整片的雪地
以及枯乾的樹木
還有不時出現的釧路川
其實看起來有點荒涼

窗外是冰封的濕原風景

列車於11:56停靠於塘路駅2分鐘
雖然時間不長
但還是到列車外月台上透透氣再回來

列車停靠於塘路駅月台

列車繼續在略顯荒蕪的雪地中行駛
約十多分鐘後抵達茅沼駅時
發現外面有一小群大約10隻的丹頂鶴
而在車站外空地的另一頭
也有不少拍攝蒸汽火車與丹頂鶴的人們
列車在茅沼駅短暫停留後繼續行駛
約在12:35抵達終點標茶駅

停靠茅沼駅時旁邊的一小群丹頂鶴

標茶駅內的「標津線起點」標誌

SL冬の湿原号列車停靠標茶駅隨後進站的「快速しれとこ摩周」列車

在標茶駅下車後
我便先到對面的月台拍攝停靠站內的SL冬の湿原号列車
不過一方面是2個月台的股道間有電線桿稍微阻礙
另一方面是風一直把列車的煤煙往我所在的方向吹
拍攝成果算是差強人意
列車退行出站後再到跨線天橋上
拍攝轉線入站的列車
接下來再回到剛才下車的月台
等待機關車解連前往整備並拍攝
拍完後大約1時出頭離開車站的付費區

由對面月台拍攝SL冬の湿原号列車

退行出站後再度進站並轉入另一股道

整備中的蒸汽機關車

本務機整備期間車廂仍留在緊鄰月台的股道

標茶町觀光協會在SL冬の湿原号停靠的時段
在車站前以小客車及廂型車
提供旅客免費接駁到町內餐廳、商店及溫泉的服務
不過由於我們沒有很餓
且時間只剩一小時左右
便決定在車站附近散步逛逛就好

標茶駅的外觀

看完車站旁乳製品的展售後
便由車站直行到跨越釧路川的「開運橋」再折返回來
回程途中到「石川十字堂」這間糕點店買了些甜點
不過除此之外這條路上倒也沒有其他值得探訪的店舖
也難怪當地觀光協會要提供接駁服務
否則旅客恐怕就不知道在等待列車折返的這段時間可以去哪

由開運橋上看到的釧路川

在2時返程列車發車前回到車站
並回到車內等待出發
列車起動將近半小時抵達茅沼駅
為了拍攝剛才去程看到的丹頂鶴便提早在窗邊準備
不過下午此時行經茅沼駅時
外頭的丹頂鶴只剩下3隻而已
算是比較可惜
但還是有拍到丹頂鶴飛行的畫面
準備得還算有有價值

列車停靠茅沼駅時拍到的丹頂鶴

列車繼續行駛到塘路駅
將停留10分鐘交會列車
我也趁這段時間到月台上拍些蒸汽火車的近照
車上不少旅客也在這站下車走走拍照
與SL冬の湿原号交會的是以キハ54形柴油客車單輛行駛的普通車
而蒸汽機關車內的機關士也用這段停靠的時間
添加燃煤到鍋爐當中

SL冬の湿原号列車停靠塘路駅