第六天的行程是前往軽井沢
所要使用的JR関東地區PASS以及指定券
都已經在第四天於品川處理好了
去程是10.24自東京出發的列車
使用的車型正是2014年3月才開始營運的E7系列車
由於是十點多的班車
早上比較晚起床
由於今晚要和鐵道兩千會合
並換住到芝パークホテル
吃完早餐後便辦理退房
並帶著行李從田町搭車前往東京
適逢週六，田町站少了上班族便顯得空蕩蕩
連電車上的乘客都很少
網路上的鐵道攝影點資料顯示
新橋站的月台可以拍攝山手線與京浜東北線的列車
我們便在此短暫駐足
也順利地拍到理想角度的照片
美中不足的只有是面對車尾照
京浜東北線使用的E233系電車
山手線使用的E231系電車
而身為日本鐵道起源地的新橋站
在日比谷口外也放置了一輛C11形的蒸汽機車
從往東京方向的月台
也可以輕易地拍到這輛蒸汽機車
新橋站日比谷口外的C11 292蒸汽機車
抵達東京要轉乘新幹線前
原本想將行李箱寄放在東京車站內的置物櫃
但我們事先規劃的八重洲口週邊
特大型的置物櫃都滿了
加州狸勉強把他的行李箱塞進了小一號的置物櫃
而行李箱比他的高一個頭的我
便只能帶著行李箱搭上新幹線
到軽井沢後再想辦法
從JR東日本的新幹線閘門進入後看到的列車資訊
進入月台後
我們所要搭乘的列車早已停妥
E7的外觀是白色底加上金色與深藍色線
比起E5及E6簡潔不少
只是應該是清潔作業的緣故
車門還沒打開讓旅客上車
停靠在月台上的E7系新幹線列車
搭上開往長野
由E7系擔任的長野新幹線あさま號列車
全列車有12節車廂
劃分為三個艙等
其中普通艙客室內是採用紅、黑色相間的座椅
通道門及行李架則大量地使用類似木質色的淺棕色
使內裝質感提升不少
E7普通艙內部為2+3配置的座椅
通道門上方設有LED資訊顯示器
座位號碼標示在行李架下方
紅黑色相間的座椅
行李架下半部是淺棕色的
窗戶採無段式窗簾
椅背上除了餐桌和網袋外
也有杯架和掛勾
還設有充電插座
椅背由上而下設置：掛勾、餐桌、網袋、杯架、插座
壓下掛勾的下半部即可將物品掛上去
椅背的餐桌上標示使用須知
網袋內有購物雜誌與旅行雜誌
網袋旁設有杯架，比起設在壁板上方便得多
在餐桌支架下方的插座
餐桌打開後的樣子
第一排座位的餐桌、杯架與插座是設置在牆板上
一開始從東京開車後
車上還有不少空位
但之後在上野和大宮上車的旅客
把空位都給坐滿了
而對於搭到新車的我來說
也把握時間好奇地在車上到處走走
通道門，中間的玻璃是磨砂玻璃
列車服務設施資訊張貼於車廂間通道，廁所大致上是每兩車設置一組
垃圾桶及瓶罐回收桶設置於上下台門旁，下車前要記得把垃圾從客室帶出來丟
盥洗室則有分男用(僅有小便斗)、共用及女性專用三種
還有單獨設置的洗手台
廁所內的配色大致以黑白兩色為主
令人感到彷彿身在高級飯店
男廁
共用廁所內部
免治馬桶按鈕
洗手台
廁所內的幼兒椅
尿布台
女廁拉簾內是洗手台，洗手台對面還有一道門才進入廁所
這班車是あさま當中少數停靠站較少者
大宮開車後的下一個停靠站便是軽井沢
總計從東京搭到軽井沢大約花了一個小時又多幾分鐘的時間
列車抵達軽井沢
車上大部分旅客都是在這邊下車
站外一邊是西武集團的大型商場「王子軽井沢購物中心」
今年夏天才剛擴大規模
吸引許多遊客前來
另一邊則是通往老街「旧軽井沢」地區
停靠於軽井沢月台上的E7
比Green Car還要再高一等級的Gran Class
E7系的logo
JR東日本的軽井沢站，只有兩個島式月台供新幹線列車停靠