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大概9時半出頭
從國內線航廈搭接駁車前往國際線航廈
由於國內線與國際線航廈分別位於機場跑道的兩側
接駁車的路線長度並不算短

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福岡機場國際航廈出境大廳

抵達國際線航廈後找到韓亞航空的報到櫃台
雖然在東京已經領到3段航班的登機證
但保險起見還是問了一下票務櫃台的地勤能否直接使用
得到的結果卻是要再排隊領取韓亞航國際線樣式的登機證
便又花了些時間再報到一次

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韓亞航的報到櫃台

除了第二段到仁川之外
也再次領到從仁川到桃園航段的登機證
也就是OZ131及TG635兩個航段

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韓亞航式樣的後2個航段登機證

進入管制區前上樓看看國際線航廈是否也有觀景台
頂樓是個空間不甚大的觀景台
而且面對機坪是以玻璃隔著
下雨的狀況下並不算太好拍
便只隨意拍一下等等要搭的班機
及另一架聯合航空班機
便準備進入管制區

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福岡機場國際線航廈的觀景台
 

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等等要搭乘的班機
 

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United Airlines ● Boeing 737-724 ● N15712

安檢及通過證照查驗後進入管制區
再買一些免稅零食特產後
已距表訂登機時間不到20分鐘
想說就不去JCB貴賓室了
畢竟那裡其實也只有飲料可以喝

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候機室

清點一下身上的硬幣
正好還能買一支CREMIA霜淇淋
便趕緊把握時間去商店裡購買
迅速吃完後再趕緊到57號登機門準備登機
看起來旅客似乎不少

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上次從福岡出發也有買的CREMIA霜淇淋

地勤於11:00準時廣播開始邀請優先登機的旅客登機
接著11:03便開放所有旅客登機
此班OZ131是由註冊編號HL8079的A350-900機型執飛
這也是自己首度搭乘A350的機種

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登機前拍攝班機

機內經濟艙是使用3-3-3的座椅配置
椅布是淺棕色
再搭配棗紅色的頭枕巾
算是柔和又不失特色的配色

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機艙內座椅配色

椅背上的螢幕尺寸不小
娛樂系統控制器在椅背的螢幕下方
因此餐桌是折疊式的
整體機艙設計都是比較新的樣式

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椅背上有個人螢幕及娛樂系統控制器,因此餐桌採用折疊型

機艙門於11:23關上
班機11:27開始後推
此時螢幕也播放安全須知
後推完成後於11:32開始滑行
並將客艙內燈光調暗

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後推完畢準備出發

此時段似乎是較多班機起飛
班機還滑行到靠近國內線航廈的那側等候
11:42前艙組員廣播表示目前起飛的順位是第2
尚須稍作等待
機艙內後段則傳來幼童的哭鬧聲
有點不得安寧
總算到11:48時班機自福岡機場16跑道起飛

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起飛階段窗外景緻

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機艙內的指示燈號、閱讀燈等設備

班機起飛後
安全帶燈於11:55熄滅
趕緊把握時間到盥洗室看一下
盥洗室的洗手槽是直接嵌入與檯面一體成型
也因此水槽似乎比其他機種大一些
還滿特別的
 

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機上洗手機的空間

不久11:59安全帶燈又再度亮起
不過空服員仍繼續發放餐點
應該是因為航程較短的關係
餐點只有一個密封的塑膠餐盒、杯水及餐具包
也沒有放在托盤上

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相當簡單的餐點

空服員發放的速度也相當地快
餐盒上印著Chicken Teriyaki with Steamed Rice
也就是照燒雞肉飯
似乎也沒有其他的選項
打開長得很像便利商店微波食品的盒子
裡面白飯、青花菜和雞肉整齊地排列
大概各占三分之一的空間
而餐具包中還有一小包辣醬可以加到餐點當中

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今日餐點是照燒雞肉飯

可以預期到因為飛行時間很短
應該很快就會收拾餐點的垃圾
便把握時間趕緊用餐
食物本身並不太重口味
便加了一點點的辣醬作調味
由於份量不大很快便吃完
 

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頗具立體感的飛行地圖
 

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椅背袋內的物品

空服員大概12:12開始收拾餐盒
接著進行免稅品的服務
韓亞航空機上的免稅品目錄應該是目前搭過的航空公司中最厚的
約略和新臺幣10元硬幣的半徑差不多
不過看起來免稅品服務時間相當緊湊
也趕緊找了空檔請空服員填寫飛行紀錄
 

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厚度約有半枚10元硬幣高的免稅品目錄
 

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窗外景色

用完餐後班機也進入韓國的上空
窗外也從剛才的一片白雲
變為開始看得見底下的地面以及藍天
使得景色出現不少變化
 

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進入韓國後外面的天氣變得比較好

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飛行地圖也有模擬駕駛儀表的模式

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即將接近仁川機場

班機在12:28開始降低飛行高度
大約過5分鐘開始減速
12:38進入最後進場階段
起落架於12:43放出
並於12:47降落於仁川機場33R跑道
降落時還可看見跑道旁草皮上的「INCHEON」字樣
班機於13:00停妥於31號登機門
結束自己韓亞航空的首次搭乘體驗
 

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仁川外海的八尾島
 

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降落時跑道旁有INCHEON字樣
 

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停機坪上有大韓航空的A380
 

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下機前拍一下經濟艙內裝

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這個航段的飛行紀錄

下機後由於只有3個多小時的轉機時間
有點猶豫是要直接循轉機流程前往出境區
直接到JCB卡合作的貴賓室休息
還是要入境看一看
想說沒來過韓國
還是入境瞧一瞧好了
就算沒事作至少可以拍攝當地的巴士
便加入證照查驗的隊伍準備入境韓國

還好隊伍沒有很長
不到1時半便已到入境大廳
韓國的入境查驗不會在護照上蓋章
而是發行一張感熱紙的入境許可
而且也不是貼在護照上

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韓國的入境證明單

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入境大廳

入境後大廳外的車道便是巴士站
韓國的巴士以當地品牌為主
尤其大宇的車輛造型和臺灣同樣採用大宇車系的國光客運相當類似
只是入境大廳外車道並非露天
感覺拍照的光線和在室內沒什麼兩樣
便再往樓上到出境層

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不是很適合拍照的入境層巴士站

出境層的車道便是露天
因此不論光線和角度都能找到還不錯的時機拍攝
便大概停留半小時多拍了些韓國的巴士
其中還看到和臺灣雙層開頂巴士長得幾乎一模一樣的仁川觀光巴士
應該也是由臺灣的大吉車體打造車身
不過出現得突然沒能找好角度而只能匆匆拍攝
 

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出境層的巴士下車處,拍攝環境好很多
 

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仁川機場的接駁車(DAEWOO FX116)
 

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大韓航空巴士(Hyundai Universe Space)
 

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598路線巴士(DAEWOO BS090 CNG)
 

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機場巴士(KIA GRANBIRD)
 

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Koreawide Express(DAEWOO FX II 212)
 

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7000路線巴士(KIA GRANBIRD)
 

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仁川雙層觀光巴士
 

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KTX機場巴士(KIA GRANBIRD)
 

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韓亞航空巴士(KIA GRANBIRD)
 

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易斯達航空巴士(Hyundai County)
 

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大韓航空巴士(Hyundai Universe Space)

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