2018.06.02 関東7日行第四天 SLレトロみながみ @ 木守宮之森！（保護巨大樹！？）

吃完早餐自旅館出發
正好發現北口外的巴士站此時拍攝巴士正好順光
便駐足拍個幾張才進站

前橋駅前的商場大樓

前橋駅前的巴士站

行經前橋駅的公車

今天大致上一整天的行程都是與鐵道相關
進入前橋駅後先搭到新前橋駅
然後轉乘上越線列車到群馬総社駅

前橋駅內月台一景

車掌確認車門全關（群馬総社駅）

群馬総社駅內一景

群馬総社駅站房內，設有電子票證驗票機

其實如果只是要拍SLレトロみながみ号蒸汽火車的話
是可以不用這麼早來
之所以提早到這是因為行前收到的消息表示E491系檢測車會在這天行駛上越線
時間剛好大略是在SLレトロみながみ号之前
昨天拍到的キヤE193系是柴油動力檢測車
今天會出現的E491系則是電力車輛

群馬総社駅站房

拍攝點位於群馬総社駅出站後向南走約900公尺的一處彎道路線邊
由於線形彎曲
可以不受電桿阻隔完整地拍攝列車
抵達拍攝點不多久便有以211系電車行駛的普通車作為暖身

群馬総社駅南邊的拍攝點

其實這個拍攝點對鏡頭焦段需求有點長
這時間點又有點逆光
加上可能是軌道上散發的熱氣
整體來說並不如想像中那麼好拍攝
不過既然來了還是按照原訂計畫在這邊拍攝

暖身完畢後接下來出現的便是E491系檢測車
大約在9:26左右通過
順利捕捉到這少見的身影

E491系檢測車

接著繼續等待SLレトロみながみ号的到來
大約在9:44通過一列普通車
接下來到蒸汽火車出現前便沒有其他的下行列車通過
到10:19左右SLレトロみながみ号便通過拍攝點
雖然算是有拍到
但煤煙有點稀疏
而且逆光的情形比剛才拍攝檢測車時還要嚴重一些

行駛普通列車的211系電車

SLレトロみながみ号接近群馬総社駅

拍完SLレトロみながみ号後回到群馬総社駅
搭上10:21的下行列車
在渋川駅追越在此待避的SLレトロみながみ号後在上牧駅下車
上牧駅的月台比站房高一層樓多
所以從月台要通過樓梯「下樓」出站

搭乘普通列車在渋川駅追越在旁待避的SLレトロみながみ号

上越線沿線車窗風景

抵達上牧駅

上牧駅通往月台的樓梯

上牧駅是一個無人站
小小的站房內只有一台售票機及樓梯出入口的電子票證驗票機
此外還有車票回收箱供出站旅客投入車票

無人服務的上牧駅內只有售票機及電子票證驗票機

上牧駅站房

事前規劃的攝影點是在車站北邊的平交道旁
徒步到那邊時已有另一名日本同好就位
從這個拍攝點可以一覽上牧駅內的直線段
此時已近中午也是稍有逆光
但並不算太明顯

出站後步行前往車站北邊的平交道

已先到拍攝點等候的日本同好

SLレトロみながみ号在11:54左右通過此處
更令人興奮的是車頭的煙囪冒著濃密的大煙
總算在這趟旅行記錄到冒著濃煙的蒸汽火車

SLレトロみながみ号通過上牧駅

停靠上牧駅內的211系電車

縱使所持有的東京廣域周遊券可以直接繼續搭乘JR上越線前往水上駅
但JR東日本高崎支社在水上駅外的轉車台廣場有舉辦社群網站打卡標記送小資料夾的活動
而且時間只到下午1時為止
若搭火車勢必無法趕上
只好另外花錢搭乘「関越交通」營運的巴士前往水上駅

上牧駅前的巴士站牌

進站中的巴士

抵達水上駅前

抵達水上駅後很快地找到轉車台廣場
這天還正好有當地學校的樂團前來演奏
算是配合蒸汽火車行駛讓地方團體參與支持的活動吧

當地學校樂團在轉車台廣場演奏

水上駅旁的轉車台

領到打卡的紀念品後
便拍攝已經完成轉向在一旁待命的D51 498號蒸汽機車
由於停放的地方尚稱空曠
還能拍攝到許多細節

完成轉向在旁待命的D51 498蒸汽機車

D51 498先頭端面

D51 498煙囪

D51 498側面

D51 498車號及製造廠銘板

而除了不時造訪的動態運轉蒸汽機車
轉車台廣場旁也有另一輛靜態展示的同型車D51 745
不過兩輛車由於製造年代及製造廠均不相同
仍能在細節看出差異
D51作為日本單一形式數量最多的蒸汽機車
各批車輛有不同的特徵也算是正常的現象
另外臺灣動態行駛的DT668號蒸汽機車也是D51的同型車

轉車台廣場旁靜態展示的D51 745

在轉車台廣場停留近半小時後
便先步行回到水上駅
車站前也稱不上熱鬧
只有幾家賣名產和紀念品的小店
似乎也有餐廳就是

水上駅站房

水上駅內展示的蒸汽機車用煤炭

水上駅前的商店街

不過由於行前的規劃是要到離車站有一段距離的小店吃燒咖哩
便從車站徒步起行
大約走十分鐘出頭的時間
途中還會看到載送遊客進行水上活動的巴士
這裡除了是溫泉觀光區外似乎也盛行著水上活動

水上駅附近風景

抵達要用餐的店家「亜詩麻」
這間店就位於馬路邊
周邊也沒有其他商家
進入店內後可以看見以木質為主的裝潢風格
桌椅也都是木製的
氣氛相當溫馨

賣燒咖哩的「亜詩麻」餐廳

店內的木質裝潢

餐點的部分在招牌的燒咖哩類當中點了「ソーセージ焼きカレー」（熱狗燒咖哩）
因為來到店中的時間已是2時出頭
超出用餐時間不少
店裡幾乎沒有其他客人
沒等很久餐點就送來了
熱騰騰的燒咖哩散發著濃郁的香味

造型特別的水瓶

ソーセージ焼きカレー（熱狗燒咖哩）

之前2015年時在門司港吃過燒咖哩
沒想到來到関東也吃得到
這份熱狗燒咖哩是用兩種不同的熱狗搭配而成
咖哩飯中也搭配了些青花菜
上面再覆蓋蛋和起司做焗烤
但沒有烤到太乾
因此保留了咖哩的濕潤口感
份量也算是適中

用完午餐後再走回水上駅
進站搭車前先到對面商店街買個巧克力銅鑼燒
準備作為搭車時的點心

要搭回高崎駅的列車是15:20發車的SLレトロみながみ号
其實就是上午拍攝那列車的回程
列車名稱當中的「レトロ」意思是使用茶色復古外觀的舊型客車
如果沒有レトロ字樣就是使用藍色外觀的12系客車

在水上駅內準備發車的SLレトロみながみ号

進入水上駅並走過天橋至月台踏上車廂
不僅整個風格相當復古
車內沒有空調而是可以將窗戶打開呼吸外面的新鮮空氣
座椅則是有絨布軟墊的固定式對坐椅
每組面對面的座椅對應到一扇窗戶
天花板裝有電風扇
而座位上方則是行李架
算是經典的三等客車車廂配置

車廂側面的起迄站指示牌

車廂內裝

每組對坐式座椅對應一扇窗戶

這班車的旅客並不算多
因此幸運地可以獨享一組對坐座椅的空間
（原本是4個人的位子）
並將窗戶打開享受夾雜煤煙味的自然風
比起前一天搭乘的蒸汽火車是在空調車廂內有趣多了

列車開動一陣子後便有服務人員推著推車來販售紀念品
種類還不算少
但考量紀念性及實用性
決定還是買資料夾就好

販售紀念品的列車服務人員

隨著列車行駛一邊欣賞窗外風光
不一會兒便抵達第一個停靠站─後閑駅
列車短暫停留後便繼續行駛
而第二個停靠站沼田駅則會有自15:47到15:52共5分鐘的停留時間
便在沼田駅停靠時把握時間下車走走

車窗風景

停靠沼田駅

再度上車後回到搭乘車廂的途中
發現1號車廂的內裝比較不一樣
與其他車輛比較有金屬感不同
1號車廂幾乎完全採用木質的內裝
顯得古典不少
整列車的編組車輛包含：D51498蒸汽機車-オハニ36 11（1號車）-オハ47 2246（2號車）-オハ47 2261（3號車）-オハ47 2266（4號車）-スハフ42 2234（5號車）

1號車廂內裝

上越線在水上到渋川這段路程大致是沿著利根川而行
因此窗外景緻以溪谷為主
由水上駅發車大約1小時候
列車在17:21停靠在渋川駅
由於要在此進行待避
停靠時間長達14分鐘
便能到月台上走走拍照

窗外的溪谷風景

沿線拍攝蒸汽火車的人們

走到車頭處便看見機務人員忙著測量軸溫
以及進行簡單的車輛檢查
而我則是拍攝一些蒸汽機車的細部照片
即將發車前才返回列車上繼續旅程

列車停靠渋川駅

車程剩下不多
便將剛才在水上駅購買的銅鑼燒拿出來吃
與臺灣的銅鑼燒是扁的不同
這銅鑼燒居然是鼓起來的
咬開來是大量的巧克力奶油夾在2片餅皮之間
吃起來相當過癮
早知道應該多買幾個不同口味的來品嘗

好吃的銅鑼燒

窗外風景

列車在抵達高崎前的最後一次停靠是新前橋駅
將停留6分鐘的時間
也再次地下車到月台上拍攝
回到車內列車起動後發現對面月台有些拍照的人
甚至還有2個是西方面孔
顯示蒸汽火車的魅力不分國界

列車停靠新前橋駅

新前橋駅月台拍攝蒸汽火車的人們

SLレトロみながみ号在17:13駛入高崎駅
結束這將近2小時的旅程
下車後和其他一些旅客或是專程進站來看蒸汽火車的人們一起聚集在車頭處
等待列車駛離
經過簡單的整備並將機車頭與客車解連
大約5時半蒸汽機車便單獨駛離月台

停靠高崎駅月台的SLレトロみながみ号

解連駛離的D51498

想說高崎這裡好像沒有什麼特別的晚餐值得一吃
加上時間還不算太晚
決定使用周遊券搭乘新幹線到東京吃晚餐
迅速地到窗口劃位並搭上17:42發車的Maxとき334号

由於沒有特別指定
座位便劃在下層
窗外的視線大概和月台同樣高度
感覺有點微妙
不過行駛期間窗外大概就只看得到隔音牆而已

下層車廂微妙的窗景

在車上稍微休息一下
18:40便抵達東京駅
出站後先趁郵局打烊前到KITTE大樓1樓的東京中央郵便局購買明信片
接著到屋上庭園拍攝東京駅丸の内駅舎的夜景
這也是在站前廣場完工後首度造訪