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由於距離浦上站只有兩站的距離
其實我們本來想步行去位於長崎西洋館的「長崎路面電車資料館」
但後來想說今天會有很多走路的行程
便決定還是搭了電車前往

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長崎路面電車車內

長崎西洋館緊鄰著電車浜口町站
而且軌道就從建築物一樓的中間穿越
相當特別

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電車浜口町站

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電車軌道從長崎西洋館中間穿過

下車後由於有不同形式的電車陸續進站
我便先在電車站停留拍照了一下
之後才進入長崎西洋館

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最新的5000形低地板電車

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年代差了四十年的3000形和370形

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只有兩輛的1700形和標準塗裝的370形

或許由於路面電車穿越
長崎西洋館內部的空間很奇怪
找了好一陣子才找到路通往路面店車資料館所在的三樓

其實路面電車資料館空間沒有很大
充其量只是把一些文物作展示
還稱不上博物館的等級
不過是免費參觀的
對於想了解長崎電鐵的人是個好地方

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現役車輛全覽掛圖

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路線演變掛圖

展館中間有一座木頭打造的假駕駛台
可以讓人拍照假裝在開電車
但是上面的鈴鐺跟路線捲布都是真的可以運作的

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假駕駛台上的電門

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拉動繩子就會觸動鈴鐺

這裡展示的內容有長崎電鐵的演進、路線及車輛的變遷
以及一些其他相關的文物
不需要花太多時間便能夠參觀完

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電車模型與終點指示捲布

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路面電車集電弓

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模型場景

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淘汰車上拆下的零件

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軌條,居然不是使用嵌入式軌道

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不同種類的道釘

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紀念品類的文物

比較特別的是
館內其實並沒有常駐的服務人員
甚至連要蓋紀念章都還要遊客自己撥內線電話請工作人員來
將印章從櫃子裡取出

而紀念章總共有十一種
都是歷次辦理各項活動時留下來的
最古老的是1975年的60週年紀念章
真可說也算是文物的一部份了
而在蓋章時也發現今年11月16日將是長崎電鐵開通一百週年

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長崎路面電車資料館外的露天噴水池

而周邊商品則是在一樓的一家服飾店代售
五張明信片只要一百日圓
便宜又具有獨特的意義
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