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由於論文口試之後還接連有許多忙碌的事情
因此這次的出國也是拖到最後一天晚上才整理行李
幸好搭的又是中午出發的全日空NH1186
不僅不用一大早起床
還可以從家裡附近搭公車前往機場

早上大概10.45左右從家裡出發
太陽高掛
天氣實在好得有點誇張
也因此無法像年初或去年一樣
走路去搭285
而是先從樓下搭公車再去轉車

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這次帶了一件託運行李、後背包以及相機包

抵達機場的時間大約是11.25
原本以為可以像去年初一樣拍到開櫃迎賓的畫面
但實際上開櫃時間是在起飛前兩個半小時
也就是11.00就開了

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抵達松山機場,是個適合旅行的天氣

不知道是早到的旅客都已經辦好託運
還是人潮還沒湧現
櫃台都完全沒有人排隊
根據螢幕的顯示
商務艙、自助報到行李託運與經濟艙的櫃台數
分別是3、2及1個
但並不是螢幕有顯示的櫃台都隨時都有人在就是了

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ANA使用的是松山機場四號櫃台

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報到入口

松山機場全日空報到地勤依然是由長榮航空代理
和以往的不同是
報到櫃台上多了一個ANA格式的名牌
長榮制服的領子上也別了一片ANA的小塑膠牌

除了櫃台報到工作是由長榮的人員負責
現場也有ANA的人員進行引導與協助等工作
倒是今天全日空這邊派出的地勤有點多
總共有四位

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報到櫃台上多了ANA的小名牌,地勤人員也別上ANA的牌子

由於抵達東京後隨即要轉往大阪伊丹
便詢問櫃台的地勤是否可以將行李掛優先
但地勤人員表示時間很充裕不需要
也由於是當天轉機
在松山便可以一次拿到NH1186與NH41兩段的登機證
行李條也是直接標示HND與ITM兩機場
但在羽田還需要自行提領去轉機櫃台就是

由於這次自己忘記在出發前辦好保險
託運完行李後才又到航廈內的保險公司櫃台處理
之後本來想到觀景台看NH1185降落抵達
但天氣實在太熱
且NH1186要停的6號登機門離觀景台比較遠
拍幾架飛機之後便又回到航廈

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Shanghai Airlines‧Boeing 737-86D‧B-5730

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Japan Airlines‧Boeing 767-346ER‧JA654J
停在外機坪稍晚要作JL98回羽田的日航


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進管制區前

進入管制區後
先到靠近機坪的窗口拍攝今天要搭乘的班機
執行任務的是八月初才交機的JA831A
這架已經來過松山幾次
但都沒有機會拍到
沒想到今天就搭到了

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All Nippon Airways‧Boeing 787-8‧JA831A

加州狸把握登機前的一點點時間去買了午餐來吃
我則是決定直接等稍後的飛機餐

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依然是只有黑白兩色的登機證

登機證上的登機時間是13.05
而實際上也大致都很準時
13.06便開放人數不多的鑽石卡貴賓登機
隨後則繼續是商務艙旅客
很快消化完後
13.08就輪到了經濟艙

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登機前的預備,登機時除了螢幕以外,地勤人員手上也會舉牌標示目前登機的艙等

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旅客依序登機

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空橋入口,由於只接一支空橋,商務艙和經濟艙從同一入口進入

空橋是接在兩段商務艙中間的艙門
因此經濟艙旅客登機時會經過後半段的商務艙
大概只花十多分鐘全部的旅客就都登機完畢
登機的時候座位上就已經有摺好的毛毯了
加州狸和我的座位分別是15A和15B
是這架飛機經濟艙前半段的第四排
(全機座位圖請參考此處,本機配置為240座)

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登機時會經過(短期內無緣的)商務艙

旅客坐定後艙門提早在13.22就關閉了
但等到13.28才後推
13.31開始滑行
和自己以往從松山出發都不一樣
這天將使用28跑道

班機於13.38起飛
五分鐘後高度便達到一萬英呎
安全帶燈也隨即熄滅

進入平飛狀態後
空服員便開始預備處理餐點的事宜
首先先在13.50左右開始發濕紙巾
接著在發放餐點和飲料
今天的兩種餐點分別是燉炸白肉魚套餐(主食是米飯)
以及黑胡椒醬燉牛肉套餐(主食是馬鈴薯塊)

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平飛後沒多久就開始發餐

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餐點選擇卡

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打開餐桌準備用餐

前幾次吃臺灣出發的和食(米飯為主食)
都覺得普普而已
因此原本是想要選洋食
但空服員說數量不太夠
希望我和加州狸其中一個人吃洋食就好
因此我就改變主意選了白肉魚套餐

有些航空公司兩種餐點之間只有主餐不一樣
但ANA是整份從主餐到冷盤、點心都不一樣
像是只有和食才有紅豆麻糬
洋食才有水果和小麵包

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和食才有的紅豆麻糬

ANA的餐點是用1/1 tray裝的
也就是托盤的大小和座位前的餐桌一樣大
加上餐盤擺設的「留白」處不多
因此拿到餐點後最煩惱的事情都是蓋子打開後要放在哪

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每次拿到之後總是會煩惱蓋子打開後要放到哪裡去

與洋食餐點直接是將小盤子放在托盤上不同
和食的托盤上還多加了「格子」
再把主餐盤和配菜盤放進格子
使得餐盤看起來比較整齊

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和食的托盤上還有格子,看起來比較整齊

主餐的魚肉飯口味滿清淡的
算是中規中矩但不會讓人非常驚豔就是
和魚肉放在一起的是顏色很像的豆腐
以及萬年不變的胡蘿蔔和青花菜
幸好青花菜沒有蒸到太軟

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主餐魚肉飯

冷盤配菜總共有三格
其中一格是醃漬的蘿蔔和黃瓜
另一格是海帶、竹輪等等常見的日式冷盤
還有一格是自己並不那麼喜歡吃的茄子
印象中後來和加州狸換了忘記什麼東西來吃

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冷盤

洋食的話主餐就是馬鈴薯塊跟牛肉
再加上一樣是萬年不變的胡蘿蔔和青花菜
冷盤部分則是完全不一樣
比較偏向生菜沙拉的風格

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洋食─黑胡椒醬燉牛肉套餐

發完餐之後空服員也沒有閒著
隨即開始走熱飲
分別拿著綠茶、咖啡和紅茶各巡一次
之後到14.45左右開始收餐盤

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自從改成放在餐盤上之後就很容易忘記吃的Snack Mix

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用紙杯裝的熱飲可以放進餐桌上的杯洞

收完餐盤後才能開始仔細拍機內的照片
正要開始拍照時
座艙長宮崎さん正好經過
見我們拿著相機便詢問是否要替我們合影
因此便麻煩她幫我們拍一張機內合照
拍完後也順便把記錄本交了出去

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從第15排往窗外看可以看到很完整的機翼

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或是引擎

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宮崎座艙長協助拍攝的合照

這架787的經濟艙配置和年初搭去西雅圖的不一樣
不僅是3-3-3的座椅排列
座椅形式也有所不同
是可以往後傾斜的椅背

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31吋的椅距,再加上放了一些東西在置物袋,在視覺上難免有一點壓迫感

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置物袋外面還有網袋,個人物品放這邊比較不會忘記

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椅背配置

此外所有設備的配置也都不一樣
娛樂系統控制器變成在螢幕下方
USB插孔則是在兩者之間的螢幕黑框下緣
最不習慣的是餐桌的卡榫
從旋鈕式改成上推式
餐桌也改為兩段的折疊式

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娛樂系統控制器

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螢幕下的插孔會發亮

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兩段式的摺疊餐桌

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椅背袋內的資料與物品

拍完座位上的設備後也繼續到機艙其他地方走走
787除了寬敞的機尾Galley以外
兩段經濟艙中間還有一個比較小的
廁所則感覺和一般的飛機差別不大
還在機尾遊蕩的時候
宮崎座艙長便已經將記錄本完成拿過來了
也感謝機尾Galley的臺籍莊小姐幫我們找明信片

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寬敞的機尾Galley

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從機尾這邊的窗戶拍出去的樣子

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廁所洗手台,印象中是感應式水龍頭

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馬桶沖水開關也是感應式的

這班機經濟艙載客率大概有八成
此外經濟艙後段有中間的三個位子放著「Seat Occupied」的牌子
但似乎沒看到有人坐
不知道是不是有什麼特殊用途

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神秘的「Seat Occupied」

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從機尾往前看,總覺得經濟艙很短

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正好找到可以突顯液晶面板透明度對比的地方

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書報架

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閱讀燈和出風口

回到座位後不久
大概在日本時間16.33便廣播要開始下降
而也是到這時候才有空閒可以試試年初沒有機會用到的窗戶
波音787的窗戶以液晶面板取代傳統的遮陽阪
總共有五種不同的透光度可選擇
按下去之後大概要等個幾秒才會完全變化完
為了比較我用了1/250的快門與F8.0的光圈進行測試
但最暗的兩種透光度拍出來都是整張黑色的照片
因此就只能呈現三種

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透光度調整鈕在窗戶的下面

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不同的透光度

16.55安全帶燈亮起並進入下降階段
並於17.10降落在羽田機場34L跑道
17.16停妥在109登機門
此時的東京正下著傾盆大雨
幸好我們隨即就要轉機前往大阪

整趟旅途都相當平穩、安靜
唯一感覺比較不習慣的是787的廣播系統
雖然不像以前的飛機有類似無線電的雜音
但反而變得像卡拉OK一樣有回聲

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經濟艙的配置是3-3-3

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商務艙的配置是2-2-2

由於想要拍攝沒有旅客的機艙
我們等到最後才下機
下機前座艙長還邀請我們體驗商務艙座位
並由空服員為我們拍照
感謝宮崎座艙長和全體組員的用心!

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短暫的商務艙體驗

下機後仍然是依循一般的程序入境並提領行李
領到行李後卻發現我們仍然是被掛上了優先處理的標示
顯然和松山機場長榮地勤所說無法掛優先不太一樣
接著便要前往國際線入境大廳的轉機櫃台了

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抵達後的班機

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入境大廳的航班資訊螢幕,這班機提早了30分鐘到

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雖然松山地勤說沒有,但最後還是被掛上了優先

最後是這趟的飛行記錄:
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延伸閱讀:
飛行記錄 2014/9/1 全日空 NH1186 台北松山-東京羽田 第一次的波音787!! by 加州狸
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木守宮之森!(保護巨大樹!?)

木守宮 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

留言列表 (1)

發表留言
  • arthurfung
  • 哈囉,請問一下您的ANA T-Shirt哪裏有賣?
  • 那件是2010年UNIQLO發售的「企業聯名款」
    現在應該已經絕版了喔~~

    木守宮 於 2014/10/17 23:37 回覆