Gare de Lyon車站位於塞納河的北岸
而與其隔著河相望的車站則是Gare d'Austerlitz
是個僅始發一般列車的車站
（也就是沒有TGV的意思）
巴黎地鐵5號線跨越塞納河的橋
Gare d'Austerlitz車站的外觀
Gare d'Austerlitz車站的月台
SNCF的BB7200型電力機車
SNCF的X72500型柴油TER客車
在兩個車站拍過火車之後
時間已經下午一點半多了
想說還是得去些正常的景點才對
便決定沿著塞納河南岸往奧賽美術館走去
其實早上走了這麼久已經有點累就是了
但在還可以負荷的時候還是決定用這個機會欣賞何畔的景色
法國多數的巴士是由RENAULT或IRISBUS製造的，所以SCANIA相對來說是少數
塞納河岸風光
在河畔的人行道上
有樣造型特別的東西吸引了我的目光
是一個一個的綠色鐵箱
起初還不太清楚是在幹嘛的
走一段路發現有些是打開的
才發現這些便是「路邊攤」
有些賣的是舊書、有些是景點的小紀念品
不過這些路邊攤賣的似乎品質比較參差不齊
也就沒有花時間向他們光顧
以一個一個鐵箱組成的「路邊攤」
由於又折返回來走，所以得以看到聖母院的全貌
為了貫徹「交通+景點」的原則，就算是這樣子的勉強取景也拍一下吧XDD
繼續沿著塞納河畔走
這段路的距離可真不短
剛剛已經走了半個多小時
這段從Gare d'Austerlitz到奧塞美術館的路大概又要花上一個小時的步行時間
加上沿路走走停停拍照
因此來到奧塞美術館時已經三時許
塞納河的沿岸不若臺灣的河川都有高高的堤防隔開，給人一種親近城市的感覺
羅浮宮的外觀
從羅浮宮駛出的巴士
不愧是巴黎知名的博物館之一
館外等待入館的隊伍相當長
為了一窺這個世界知名的美術館
便決定加入排隊的行列
原來之所以要排隊是因為進入奧塞美術館須要通過安檢
和之前在梵蒂岡博物館的經驗差不多
似乎歐洲的大型博物館都有這樣的措施？
由於奧塞美術館內不能拍照
因此在這篇文章不會看到任何美術館內部的照片
歐盟的學生參觀巴黎幾個美術館是不用錢的
也包含奧塞美術館在內
因此不花一毛錢就取得了門票
奧塞美術館以印象派及後印象派的畫作收藏著稱
像是雷諾瓦、高更、梵谷、莫內等等
之所以對於這些畫作有一定的熟悉度
絕對不是自己多有意術細胞
而是在1997年時
臺灣歷史博物館向奧塞美術館借了許多畫作在臺灣展出
那次也剛好有機會參觀
因此對於印象派藝術品稍有概念
不過奧塞美術館除了上述的內容外
也有一些同時期的作品
但因為時間與體力的因素
就只把印象中小時候看過的畫作大致「複習」一次而已
沒能看完實在有點可惜
入夜後的奧塞美術館
其實奧塞美術館的前身是一座火車站
停駛後將廢棄車站站體空間再行利用
利用其廣大的空間
作為藝術品展出的博物館
站在文資保存的立場似乎是不差的點子
好像同時保存了老建築
又讓藝術品有容身之處
但奧塞美術館的內部格局
早已全數調整、改建
而這個地方的賣點也從來不是因為它曾經是個火車站
卻是印象派的名畫作
唯一可以稍稍嗅到鐵道元素的
只剩下長型挑高的建築物主體
以及原本月台終端牆上的大型時鐘
其他像是月台、軌道、候車室、旅客動線等等早已蕩然無存
筆者在歐洲的這段時間
臺灣正為著臺鐵臺北機廠的保存大大爭論
有文化團體想使用這個空間打造出「臺灣版」的奧塞美術館
不禁使人擔心
一方面臺北機廠被改造後
鐵道元素都將被消滅（這是奧塞美術館的現況）
另一方面又很難去找到媲美印象派名畫的展品
最後恐是徒勞無功
令人憂心
全站熱搜
留言列表
