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早上參觀完與安徒生有關的景點之後
繼續到火車站另外一邊的丹麥鐵路博物館參觀
不過冬天這裡開放時間只到下午四點
而我們大概是兩點才進到博物館
所以參觀的時間可以說是非常緊迫
位於Odense火車站後面的丹麥鐵道博物館
位於Odense的丹麥鐵道博物館
建築為一個扇形車庫的外觀
戶外建築中央還有轉車台
不過轉車台的部分應該是沒有在使用中
至於過去是否曾經真的是扇形車庫就沒有太去了解
扇形車庫建築
與大多數的鐵道博物館類似
這裡也是以保存的車輛為主
當然也有一些其他文物
因此就一輛一輛拍照看一看囉
1869 Robert Stephenson & Co 製造，用於丹麥最早的鐵路的蒸汽機車
1869 Alexander Chaplin & Co 製造，調車用蒸汽機車
最早期的火車客車廂不像現在的火車車廂
有走道作縱向的連接
而是分隔成一個一個的包廂
包廂左右側是車門
所以旅客是直接從車門進入包廂入座
二三等合造客車BK714(1868年)
這邊值得一提的是
丹麥的鐵道博物館為了使遊客能「體會」早期鐵道營運的情境
在鐵路車輛旁都會放一些扮演從業人員或旅客的假人
不過到鐵道博物館參觀的這天是平常日
館內極其冷清
可以說假人都比真人多
上面這張照片旁邊那個假人
是表示說因為車廂內沒有通道
所以「驗票」的方式就必須由站務員從窗戶看
丹麥現存最老的蒸汽機車「H 40」-1868 Robert Stephenson & Co 製造
1868由Midland Waggon Co製造的客車665號
Saloon Car 7號(原Gedser Railway G J 1) - Skabo Jernbanevognfabrik 1886製造
而在北歐這個冬天寒冷的環境
鐵路上的除雪裝置是不可少的
早期的雪鏟是連接在蒸汽機車前面
被蒸汽機車推動將雪鏟除到鐵路兩旁
而且在博物館內保存的這個雪鏟好像還是木製的呢！
1869年製造的鏟雪車
而連結在這輛鏟雪車後面的那輛蒸汽機車
則是和臺灣的騰雲、御風號同一家廠商德國HOHENZOLLERN於1882年製造的
早期用在輕便鐵路的小型蒸汽機車「P125」
1882年由德國HOHENZOLLERN製造的P125號小型蒸汽機車
1862年由英國製造的2804號密閉式貨車，當時主要的列車型態是客貨混合
貨運用蒸汽機車，1875由Maschinefabrik Esslingen製造
另外
在博物館中有一輛保存車
證實了雙層火車並不是太新的概念
事實上1900年的歐洲就已經有雙層的車廂了
只是外觀看起來實在非常像是直接把一個車廂疊在另一個車廂上
但其實上層的內部空間高度非常的低
應該是沒辦法在上面直接站直走動
1900年製造的雙層客車廂
鐵道博物館內的保存車群，其實空間並不是非常利於拍攝每輛車的型式照，再加上精美的假人XDD
使用於1897年開業的海岸線（哥本哈根＝赫爾辛格）的蒸汽機車，1898年德國Borsig製造
1904年瑞典製造的貨車
前面大致是蒸汽動力時代的車輛
慢慢地隨著越往博物館深處
車輛也漸漸地進入柴油化時代
1933年製造，用於Hammel線的柴油調車機
1932年製造的柴電機車，最高時速可達100kph
不過直到1950年
DSB仍然有購買大型蒸汽機車來使用
像是下圖這輛994號
就是最高時速達127kph的高速型蒸汽機車
1950年丹麥Frichs製造的高速型蒸汽機車
接著到二樓的空間稍微看了一些鐵道文物
再繼續回到一樓看保存車輛
二樓的鐵道文物有一部分是早年鐵道從業人員所使用的器具
丹麥鐵路從業人員配戴的徽章
鐵路營運使用的各種燈具
回到一樓繼續記錄保存的鐵道車輛
接下來是一些比較特殊的貨車車廂
後面還有皇室座車
最後才進入電氣化的動力車輛
1919年製造的私有貨車，載運的貨品是某些酸性的藥品
柴油客車
丹麥皇室座車
進入了電氣化的時代
哥本哈根都會區的S-tog是丹麥最早的電氣化鐵路
因此第一代的S-tog車輛絕對是不可或缺的展示車輛
第一代的S-tog已經大致有近郊型電車的構型
一側有三個車門
不過車廂間無法連通
而車內也繪有當年S-tog的路線圖
1933年由丹麥Frichs製造的第一代S-tog電車
1932年製造的鋼體客車，車長21.7公尺，內部走道偏於一側靠窗，採包廂室客室
課堂上說過
丹麥鐵路電氣化的比例只有30%左右
因此柴電機車其實仍是丹麥鐵路的主力動力來源
1956年由NOHAB製造的柴電機車，出力達1,950hp，最高速為133kph
而鐵道博物館裡也有點違和地有一個區塊是展示與海運、船隻有關的展覽品
或許是由於早期在丹麥各島間還沒有橋梁時
火車是透過渡輪連接各島的吧！
不過這個地方裡面有個很怪的味道
加上時間無多
因此就未多久留
在鐵道博物館內的海運展示區
一樓最後一個小區域則是有一節「北方快車」的車廂
是早期行駛在哥本哈根與巴黎之間的跨國快車
這節車廂是餐車
似乎與歐洲當初曾經風行過的「東方快車」類似
也是非常華麗的走向
行駛於哥本哈根＝巴黎間的「北方列車」餐車車廂
餐車內部
郵政車廂
上面這輛郵政車廂當有人踏上去時
便會左右震動並發出聲音
似乎是要模擬列車運行的狀況
不過對不知情的人來講還滿容易嚇到的.....
1910年德國製造的旅客列車用蒸汽機車
DSB使用過的不同型式的驗票機
雖然說逛到這邊已經距離閉館時間剩下5~10分鐘
不過博物館居然還有戶外區
只好用這最後一點點的時間草草把這些車輛拍個照片而已
算是一點點遺憾吧
戶外區展示的車輛
後頭兩輛紅色的車廂就是第二代的S-tog電車，只是被塗鴉實在太慘
閉館時間到
也只好離開丹麥鐵道博物館
在離開Odense之前又拍了一下那邊的巴士
IRISBUS Crossway
Volvo B12BLE
MAN Lion's City
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