木守宮之森！（保護巨大樹！？）

早上在是有們都還熟睡時便起床
整頓好行李後搭上81號公車前往中央車站
七點半多先行抵達了中央車站
在附近先晃一下等待麥當勞八點開門


早上七點多的米蘭中央車站

麥當勞早上只有供應早點
在這裡吃了個可頌麵包
再外帶一杯布朗尼冰炫風去搭乘機場巴士

不出所料機場巴士所花的時間的確比TRENORD的特快火車來得長
但若從中央車站起算
倒是與義鐵的列車時間差不多


機場巴士的內裝

出發後40分鐘
巴士停靠在Easy Jet專用的第二航廈
之後又開十分鐘才到其他航空公司所在的第一航廈


機場巴士停靠於米蘭機場第一航廈

米蘭機場第一航廈的大廳
不知道是我的審美觀與義大利人有出入
還是它真的太過樸素
內部的樣式並不是一個會令我印象非常深刻的機場


米蘭機場第一航廈

由於回程搭的是北歐航空(SAS)的班機
決定將背包託運
減輕隨身登機行李的負擔

進入管制區後
對於免稅商品一向沒有興趣的我
也就早早到登機門附近
隔著大片的玻璃拍攝停機坪上的飛機


停泊在貨機坪上的飛機，有好久不見的NCA，以及在臺灣沒拍過的國貨航777


這個是在羅馬搭過的機坪接駁巴士


要搭回哥本哈根的北歐航空A319(OY-KBR)

在這邊等待登機時也發現漢莎航空居然在義大利有子公司
叫做"Lufthansa Italia"
還滿特別的
畢竟在歐盟的航空環境下
任何歐盟國家的註冊航空公司應該是都可以經營任何歐盟航線的(這個部分有誤請指正)
似乎沒有在不同國家成立子公司的需求


Lufthansa Italia的A319(D-AKNF)

※編按：
根據英文維基百科資料
Lufthansa Italia於2011年7月23日宣布2011年夏季班表飛完就結束營業
(即營業至10月29日為止)
且目前上面拍到的這架D-AKNF也已封存

當然看到北歐航空的班機彎靠進來之後就即將要準備登機了
這是我第一次搭乘Airbus A319這個機種
加上歐洲這邊並沒有說商務艙旅客可以優先登機這些的
因此閒閒沒事做的我就早早跑去排隊第一個登機嚕~


登機證與登機門的班機資訊螢幕

第一個登機的目的當然就是拍攝飛機內裝的照片
北歐航空的A319整架飛機都是3+3的座椅配置
不過依然是有區分經濟艙與商務艙
中間還真的有布簾隔開呢
只不過商務艙的座椅寬度是與經濟艙一樣
只是中間那個座椅是「Reserved for comfort」
也就是說這個位子是不會坐人的


北歐航空A319的內部空間

不同於上次搭乘由Cimber Sterling Airlines營運的班機
北歐航空自己的飛機內部以深藍色為主要顏色
包含地毯、兩艙間的布簾、座椅都是這個顏色


可以說整個都是深藍色的座椅（連椅背的小餐桌都是）

從米蘭飛到哥本哈根大約是兩個小時的航程
身為歐盟的航線
除了有椅子可坐以外
是沒有什麼額外的「服務」可言的
餐點、飲料都要額外購買
因此在飛機上除了請空服人員填寫飛行紀錄以外
就沒有與他們打太多交道了

最後附上這次飛行的記錄
Date: OCT 22, 2011
Carrier: Scandinavian Airlines (SAS)
Flight No. SK1686
From Milan-Malpensa (MXP) to Copenhagen (CPH)
Aircraft Type: Airbus A319-132
Registration No.: OY-KBR
Class / Seat No.: Economy / 9E
Speed: 412 knot
Altitude: 38,000 ft
Departure Gate / Spot: A05
Standard Time for Departure: 11.25
Boarding Time: 10.50
Actual Time for Departure: 11.16
Take Off Time: 11.35
Take Off Runway: 35L
Standard Time for Arrival: 13.30
Landing Time: 13.25
Landing Runway: 22L
Actual Time for Arrival: 13.30
Arrival Gate / Spot: B5
Cookpit Crew:
ROBERTS BUENS
KARJTEN ANDERSEN
Cabin Crew:
MAGNUS HANSSON
WALTHER PETERSEN
MARIA JOHANSEN
SCANEKQFØD