這趟漢堡之旅的誕生
可說是在不確定因素下意外誕生
由於學校星期一至五都有課
原本安排秋假前往的義大利
得到星期日晚上出發才有比較合理的價位（合理，不是便宜）
但上一篇有提到
老師後來又臨時宣布秋假前的週五暫停上課一次
因此就賺到了一天尷尬的假期
便決定找一個可以在一到兩天玩完重點的鄰近城市小遊一下
便決定到距離哥本哈根最近的德國城市之一─漢堡三天兩夜
說到訂票更是一波三折
想說由於北歐航空有時候會有限定在當天及前一天購買的青年Last minute票
就想說等等看票價
本來看來看去都是10月13日哥本哈根至漢堡火車便宜
10月15日回程飛機便宜
誰知道真的到了10月12日前一天要訂就整個顛倒過來
原本10月13日39歐元的火車票沒了
火車之前比較貴的10月15日又跑出39歐元
於是便決定去程搭乘飛機
回程搭乘火車
因此去回的行程安排如下：
13 OCT 14.15 CPH 15.05 HAM SK649
15 OCT 15.28 Hamburg Hbf. 20.10 København H
飛機票花了66.35歐元
火車票則是39歐元+2.5元訂位費
由於漢堡機場有展望台
因此也為自己爭取到一些看／拍飛機的時間
當然能夠搭這麼早的班機也是因為10月13日那天的軌道號誌課正好是在市區上
否則以學校到機場的距離很難搭上那班飛機......
當天剛好西班牙同學Carlos也帶著他的大行李
打算下課後直奔機場回西班牙
因此我們中午便一起從Østerport搭火車到機場
其實哥本哈根機場的自助報到機很方便
尤其北歐航空（SAS）的自助報到機提供的登機證
是與櫃台一樣的卡紙
由於前一天已經網路報到列印登機證
無法再以自助報到機領取一次
只好請地勤人員協助
將列印的登機證交回才拿到比較有感覺的實體登機證
再一次到哥本哈根機場第三航廈的出境大廳，不知道這幾個月會在這邊進出幾次？
SAS的自助報到機，提供的登機證是卡紙，同時右邊的列印機可印出行李條碼
哥本哈根機場各航空公司共用的自助報到機，以熱感紙為登機證，同樣可印行李條碼
要進管制區前發現
其實哥本哈根機場國際線的兩座航廈（第二、第三）
只有在管制區外的報到櫃台區有差異
兩個航廈會在同一個地方通過安檢
進入同一個候機室
因此未來若是沒有託運行李
就算所屬的航空公司報到櫃台在第二航廈
也可以先在網路或中央車站領取登機證
直接從第三航廈進入管制區
這趟航班將使用的是龐巴迪CRJ-200ER
因此並非從具有空橋的登機門
而是要從候機室「底下」搭乘接駁巴士前往遠端機坪
進入C2「登機門」的入口，要搭電扶梯到樓下搭接駁巴士
由於登機時間還沒有到
便稍微在管制區內晃了一下
不過不敢晃太遠
此時要從航廈拍停機坪上的飛機是逆光
加上玻璃的顏色
因此就放棄拍飛機這件事
除了下面這架以外......
SAS的復古塗裝A319-132（OY-KBO）
開放進入候車室了
因此便到樓下等待接駁車
其實等待空間非常小......
等待遠端機坪接駁車的空間不大
透過玻璃拍到的接駁車，似乎是比較舊的樣式
我們所搭乘的接駁車是BENZ CITARO
花了六分鐘才抵達遠端C2機坪
下車前也看到我們所要搭的飛機已經就緒等著旅客們
而在旅客登機的同時
託運行李也由機艙尾部的小門送上飛機
接駁巴士BENZ CITARO的內裝
今天執行SK649的OY-MBT
如同機身上所標示的
這架飛機雖然執行的是北歐航空的航班
機尾的標示也是「SAS」的商標
但在艙門旁另外漆有「Operated by CIMBER AIR」
機身上大大的航空公司名稱則是寫「Flying for Scandinavian Airlines」
似乎是濕租的關係？
處理託運行李的地勤車輛
晴朗的天氣正適合飛行
進入機艙發現
CRJ-200這款飛機可不是普通的小
天花板的高度大概比身高高一些而已
而在大型客機往往要墊腳才能看到的行李箱
在這裡則是差不多在眼睛直視的位置
尺寸也小了一號
這班機只有一名空服人員
加上兩名前艙機師
總共三名空勤人員照顧我們這些旅客而已
平飛時空服人員提供免費飲用水
此外在這趟短短的飛行中並沒有其他服務
而我的飛行記錄也在這個階段中請求空服人員協助填寫
送回來的時候空服員也邀請我在下飛機的時候拍攝前艙內部
飛行中途
天氣晴朗、氣流穩定
就算是CRJ這種小飛機
航程也相當平穩
短短不到一個小時的航程即將要結束
下降的途中經過漢堡貨櫃港的上空
底下廣布的船隻、貨櫃及臨港鐵路都相當迷人
不過此時已是降落階段
因此沒有辦法拍照
由於空服員在交給我飛行記錄時有提到
下飛機時也就前艙與客艙各拍了一張照片
畢竟能搭乘CRJ系列的機會似乎也不多
感覺還滿擁擠的前艙
客艙，為2+2的皮椅，頗有廉價航空之感
說到這個客艙其實還滿有趣的
應該不難注意到左右邊的前排上分別貼有紙牌
這架飛機的座椅配置雖然是單一艙等
但是賣票的時候還是有三艙等之分
分別是Economy、Economy Extra與Business
似乎差異是在機上的餐點服務
但說實在就算買Economy再自費購買餐點
有時候都仍比Economy Extra與Business便宜
不知道買這些票的旅客考量是什麼......
下飛機後才想到剛才忘記問機組員他們是SAS的組員還是CIMBER的組員
以及兩家公司的營運關係
不過似乎也沒差就是了......
本班機飛行記錄：
Date: OCT 13, 2011
Carrier: Scandinavian Airlines (SAS), Operated by Cimber Sterling Airlines (CIM, QI)
Flight No. SK649
From Copenhagen (CPH) to Hamburg (HAM)
Aircraft Type: Bombadier CRJ-200ER
Registration No.: OY-MBT
Class / Seat No.: Economy / 10F
Speed: 320 knot
Altitude: FL230 (7,000 m)
Departure Gate / Spot: C2
Standard Time for Departure: 14.15
Boarding Time: 13.45
Actual Time for Departure: 14.12
Take Off Time: 14.23
Take Off Runway: 04R
Standard Time for Arrival: 15.05
Landing Time: 14.55
Landing Runway: 05
Actual Time for Arrival: 14.57
Arrival Gate / Spot: 61
Cookpit Crew:
CMD: C. MELMOLI
FO: R. ANDERSSON
Cabin Crew: J. PETERSSON
抵達漢堡機場後一樣搭上接駁車回到航廈
這次搭乘的接駁車廠牌是SOLARIS
是之前沒聽過的廠牌
由於同樣在申根國
因此從航廈經過稅關後
就直接通到大廳了
由於就算進入市區時間也不早
便利用天黑前的時間在機場晃一晃
並在展望台拍攝飛機
關於漢堡機場的航廈與展望台
我在另一個部落格先前發表的文章：歐洲大眾運輸隨貼《二、德國漢堡機場》已經分享過了
在此就不再贅述
有興趣的就自己點閱吧
由於航廈中設有漢莎航空的官方紀念品店「Lufthansa World Shop」
以及機場服務中心販賣的紀念品
我在真正進入漢堡市區之前就已經花了不少的錢
此外也在機場服務中心購買到進入市區的S-Bahn車票
其實在S-Bahn車站設置的自動售票機也有英文界面，就算在機場櫃台沒買票也可在這邊買
漢堡機場的S-Bahn月台
月台上有提供航班資訊的顯示器
從機場底下可以搭乘S1線的列車進入市區
這兩個晚上住宿的地方在Altona車站附近
這是漢堡地區的城際火車終端站之一
因此車站內有相當多的商家
像是LIDL超市與麥當勞都直接設在S-Bahn的出口附近
漢堡S-Bahn的列車內部
Altona車站內居然還有蒸氣火車的解剖櫥窗
投幣式的鐵道模型
在麥當勞簡單用完晚餐後
步行10分鐘到了MEININGER Hotel
這是一間規模很大的旅館
同時提供private跟dorm兩種房間
為了省錢我住的是dorm
這種類型必須與其他房客共住一個房間
整體空間與清潔度皆大勝八月在斯德哥爾摩市區住的那間hostel
而且衛浴也在房間內
房間裡也有置物櫃（無鎖）可以擺放衣物、背包
安頓好行李後則又到車站的LIDL買一點消夜
陪伴著我一起準備隔天的行程
兩天晚上的住宿空間
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