斯德哥爾摩→哥本哈根 X2000的歸途 @ 木守宮之森！（保護巨大樹！？）

早上起得不算太早
整理完行李後進行退房
並在「機首」的區域享用Hostel提供的早餐

Jumbo Hostel的用餐區域

每個人有一份配好的食物
包含兩片火腿、兩片起士
生菜、甜椒以及優格等等
此外再自行取用適量的麵包、餅乾及飲料
雖稱不上豐富
但算是相當完整的一頓早餐

Jumbo Hostel的早餐內容

放置麵包、餅乾及飲料的區域

吃飽了又去看了一下展示櫥窗
這間Hostel還有賣周邊商品
相當有趣

展示周邊商品的櫥窗就在入口旁

櫥櫃上放了一架飛機模型
感覺有點眼熟....
走近一看發現居然是中華航空！
遠在北歐的瑞典也可以看到臺灣的飛機模型
實在難能可貴

居然發現華航的飛機模型！

步出Jumbo Hostel後又繞著這架飛機拍了些照片
仔細端詳了一番
飛機的起落架完整地保存下來
但發動機則只剩罩子的空殼

主起落架的部分

在這個很難得一見的飛機旅館前留影

同行的新加坡同學是搭下午的班機返回哥本哈根
為了想嘗試不同的交通方式
我事前訂的是瑞典國鐵的X2000高速列車
雖然比機票貴一些
但希望能夠體驗不同的感覺
因此先與新加坡同學們一起到機場逛了一下
待時間快接近再前往市區

斯德哥爾摩Arlanda機場的第五航廈出境大廳，目前大多數國際線都在此報到

衣索匹亞航空的航空器

相較於哥本哈根機場
斯德哥爾摩Arlanda機場顯得大得許多
甚至在管制區外有一處「Sky City」
設有賣店與餐廳

位於第四及第五航廈之間的「Sky City」

斯德哥爾摩Arlanda機場也是北歐航空SAS的樞紐之一

第四航廈的報到大廳

票價較高，但只需要20分鐘就到中央車站的Arlanda Express

告別的新加坡同學
在搭上巴士朝向市區出發前
又花了點時間在機場外圍拍了些巴士的照片

第二航廈的外觀

機場的航廈接駁巴士，為了配合一些地方的需要而在左右兩側都有車門

瑞典最大的高速巴士公司─Swebus

接著繼續使用還沒超過時效的72小時交通卡
搭上583巴士回到MÄRSTA車站
進站時看到停靠的列車與之前不太一樣
原來是一樣使用在通勤鐵路上較舊款的列車
正好有機會體驗不一樣的車輛

左邊是搭過兩次的通勤鐵路較新型車輛「X60」，右邊則是較舊的車輛「X10」

通勤鐵路X10列車的外觀，由ASEA在1983~1993年間製造

通勤鐵路X10列車的內裝

通勤鐵路X60列車，由Alstom於2005~2008年製造

回到市中心除了吃午餐外
最重要的一件事便是再到StikkiNikki品嘗一下冰淇淋
吃點不一樣的口味
到了之後發現他們每天都會在口味上作些變動
大概有1/3是與昨天不同的
於是今天選擇了芒果與肉桂兩種口味
口味都相當濃郁
感覺像是真材實料製作的的！

芒果與肉桂兩種口味的冰淇淋

店內冰櫃與櫃檯

每天口味都有些許的差異

店內桌椅

回到中央車站等待14:21搭乘開往Odense的X2000
在等車時同樣也拍了一些瑞典的火車照片

X2000的集電弓

X2000的轉向架

斯德哥爾摩中央車站有幾個股道非常長
遠超過一列車停靠所需的長度
原來是這些股道的前後兩部分通常會各停靠一列車
分別往兩個方向發車

斯德哥爾摩中央車站有些股道較長，可同時前後各停一列車

搭上X2000準備踏上歸途
如同丹麥大多數的列車
X2000的座椅方向是固定的
因此整個車廂內會有一半的人是背著行進方向坐著
幸好我的座位是順向
否則對於搭習慣臺灣/日本那種座位方向一定向前的我來說
一定很不習慣

座椅方向固定是歐洲多數火車的設計

X2000的絨布座椅，扶手是木質的，相當有質感

四人相對的座椅配置

座椅下方設置有插座

無段式遮陽簾

椅背的小餐桌

玩了三天實在是太累了
搭乘這具有傾斜機構的X2000高速列車
居然會感到有些暈車
只好犧牲窗外風景先小睡片刻
醒來後再繼續欣賞北歐鐵道旅遊風光

在旅途中還發生了一點小插曲
由於X2000列車必須要先預約座位才能搭乘
(在日本的話叫做「全車指定席」)
在查票員查票時
有三位背包客只有PASS而沒有畫位
本來查票員要他們補票
他們又說沒有攜帶現金
後來另一位查票員也來了
兩人交頭接耳好一陣子
後來才決定他們不需補票
不過如果要去旅遊還是了解該國的交通票券規定比較好
才不會因違反規定被罰