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8月21日 星期日
由於華人教會的主日崇拜是從10點才開始
有點早起但又沒有早到可以跑到很郊區去搭電車的我
便決定到中央車站附近的「皇家公園」看一看
大約八點搭上地鐵往中央車站前進

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早晨空蕩蕩的地鐵站

其實皇家公園本來是有藍線地鐵可以到
但是這時從中央車站到皇家公園這段正好在施工
因此得要依照地鐵站地板的標示到公車站改搭巴士

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往皇家公園的地鐵不通,因此在地板標示巴士站的方向

原本以為皇家公園是個廣闊又漂亮的花園
結果只是個長方形的公園
過去的僅供皇室使用的公園
今日成了市民遊憩及各種活動舉辦的場地
到的時候公園的一部份正圍起來
搭設棚架之類
似乎是下午也有活動要舉行

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早晨的陽光相當強烈
不僅十分溫暖
照在這些植物上更使他們顯得鮮豔亮眼
雖然花卉的數量不多
但細心觀察仍是可以發現一些小小的美景的

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與皇家花園隔海相望的正是昨天去過舊城區的皇宮
如此的地緣關係也無怪乎這裡會被選作皇家公園的所在地
接著便搭上地鐵到了Slussen車站
這個車站相當特別
由於橙/綠兩線在出站後不久便要立體分歧
為了製造立體分歧所需的高低落差
其中一線的月台是設置在坡道上
一端兩線的月台高度一致
另一端橙線則比綠線低了許多

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Slusssen地鐵站為了配合鄰近的立體交叉而特別設計的月台

按照教會網站的地圖
順利地在出站後十分鐘左右就找到崇拜的地點
不過似乎來得太早了
門還沒打開
不得其門而入

幸虧不久一位同工抵達打開了門
我才沒以為自己找錯地方
在這裡牧會的牧師是從香港來的
因此講道是採用廣東話
並有同工在台上同步口譯成國語
這週信息內容是有關是否可吃祭過偶像的食物
對於許多(尤其是第一代)基督徒是生活中常常會面對的問題
此外也提醒我在謝飯禱告時
不僅要感謝上帝賜與食物
也要奉主的名潔淨食物才是

聚會後和弟兄姊妹簡短地交通
得知附近有家相當特別的冰淇淋店
決定等等要去找這家冰淇淋店
Slussen與其下一站Medborgarplatsen距離不遠
一面尋覓冰淇淋店時已走到這一站了
卻沒有在弟兄所說的那條路上找到任何冰淇淋店的蹤影
只好先在麥當勞吃簡單的午餐
吃完午餐後要走回Slussen的路上
居然發現了這家冰淇淋店─StikkiNikki
其實是在另一條平行的路上
難怪剛才完全找不到

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吃完飯後才意外找到的冰淇淋店

這家冰淇淋店是賣自製的義大利冰淇淋
大概有12種口味
雖然不多但幾乎都是相當有特色或是熱門的口味
其中有一種叫「Guava」的口味
原本以為是芭樂
試吃後發現好像不是
店員說好像是某種瓜類蔬菜
味道差滿多的

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StikkiNikki供應的冰淇淋種類

由於與在斯德哥爾摩交換學生的3DZ學弟約的時間快到了
便趕緊選了兩種口味帶著邊走邊吃
只記得其中一種是餅乾冰淇淋
另一種則好像忘記了

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StikkiNikki的冰淇淋

到了Slussen的公車站仍在張望時
只見學弟從一旁飛奔而出
叫我趕快搭上旁邊的2號公車
真是令人意外的出現方式
總之一起搭上巴士朝著交通博物館前進

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斯德哥爾摩交通博物館的外觀

斯德哥爾摩的大眾運輸系統是由SL(Storstockholms Lokaltrafik)統籌營運
而交通博物館也是他們所經營的
因此博物館展出的主軸是斯德哥爾摩地區都會交通發展
保存車輛包含有電車、巴士及馬車

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交通博物館保存的斯德哥爾摩初代路面電車

而在巴士的部分
這些保存車輛正巧順便將一部分的瑞典交通發展史保存下來
也就是早期瑞典的公路是靠左行駛(現在是靠右)
因此早期巴士的車門是在左側
後來隨著公路行駛方向改變
車門也改到右側去了
這些靠左行駛的遺跡也就在博物館保存下來

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見證瑞典公路靠左行駛時代的巴士

除了車輛以外
像是票證、路線圖及路線牌等等也都有保存
藉由路線圖的演變可以大致感受斯德哥爾摩都會區發展的趨勢
不過大多數的說明文字都是瑞典文
因此無法有更進一步的了解

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票證及路線牌

隨著時代的演進
巴士與電車也漸趨接近現在看到的樣式
而其中最令我印象深刻的是1993年的SCANIA混合動力巴士
以及1983年的VOLVO聯結巴士
原來這些東西在歐洲已經發展這麼多年了
不過大多數的近代巴士都是緊靠著柱子展示
都只能拍到「大頭照」

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1960的斯德哥爾摩地鐵車輛

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1967年的巴士

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1970年代的VOLVO巴士

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1993年的SCANIA混合動力巴士

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1983年的VOLVO聯結巴士

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1973年的VOLVO聯結巴士

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路面電車軌道所使用的軌道斷面

交通博物館規模其實並不算大
因此只花了一個小時又多一點就大制參觀完畢
接著打算一起搭從Slussen出發的L25線
以及另一條從Alvik出發的L22線
抵達Slussen時不巧地正好有一班L25出發
下班車還得等上好一陣子
在3DZ提議下先到Hötorget地鐵站附近找一家購物中心中的魚湯專賣店
結果這天星期日
購物中心沒有營業
只好又回到Slussen

距離L25地區鐵路列車開車的時間還有一陣子
先到站外一個停放許多巴士的地方拍點照片
斯德哥爾摩雙節巴士的普及率還滿高的
在丹麥好像只有城際巴士有在用雙節車吧

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Slussen的地區鐵路月台位於橋下,因此電車線高度特別低

由Slussen搭上往Saltsjöbaden的L25線地區鐵路
這條路線大多數的路段是單線
使用的列車也是較舊的款式
不過和昨天搭過的L27/L28/L29是不一樣的車
一路搭到終點又折返

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途中有一站Igelboda岔出一條支線:L26
主線L25與支線L26轉乘銜接的方是相當有趣
往Slussen的列車會先進站
接著是支線列車及往Saltsjöbaden的列車依次進站
總共花1~2分鐘的時間進行轉乘後
三列車又同時出發

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L25線在Igelboda與L26線的轉乘設計

由於這車站只有兩個股道及一座島式月台
因此在往Slussen的列車進站後
同一股道的「後方」隨之是支線列車進站
因此開車時兩列車往反方向前進
共用同一股道不僅不會影響營運
還方便旅客轉乘

回到Slussen車站後
學弟提議在Medborgarplatsen附近找一家賣潛艇堡的─他真的對尋找美食很熱中
只有店名而沒有地圖真是很難找....
幸好早上在找冰淇淋店時好像對那個店名有印象
因此總算找到這家「Sandys」

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潛艇堡的口味還滿多元的
配的生菜也很豐富
我吃的是鮭魚口味
學弟則說要嘗試點新鮮的─鹿肉@@

吃完晚餐後又搭上地鐵往Alvik出發
下車時還沒走到L22線的月台
就看到也是以Alvik為終點的l12線巧妙的轉乘介面設計
地鐵與L12線是在同一個平面上
兩座島式月台靠外側分別是兩個方向的地鐵
中間夾著的兩股道則是L12線輕軌

L12輕軌進站時會先停靠在進市中心地鐵的那個月台
再經過橫渡線到另一股
不論是對於往哪個方向的旅客
轉乘都相當便利

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Alvik車站巧妙的轉乘設計

走到L22線的月台搭上列車
L22線使用的是低地板的新式電車
路線則行經各種不同的路權形式路段
包含完全隔離與共用路權

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L22線輕軌電車

列車抵達終點Sickia Udde時
先經過橫渡線到對向軌道
駕駛員更換駕駛方向後
再自行以鑰匙操作道岔
調頭往Alvik的方向前進

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Sickia Udde的「自助式」道岔

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L22線的專用路權段

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L22線的共用路權段

折返後在途中學弟便直接返回宿舍
而我則要準備往機場出發─不是要回丹麥了
而是要住在機場旁邊
一個由退役747-200飛機改裝而成的旅館
於是搭上地鐵到中央車站轉乘通勤鐵路
又轉搭583號公車到機場

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斯德哥爾摩地鐵列車

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斯德哥爾摩通勤鐵路列車

回到機場後又搭了機場的接駁車
總算在從中央車站出發一個小時又一些的時間後抵達了「Jumbo Hostel」

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坐落於Arlanda機場外的Jumbo Hostel

我們一共是三個人
因此剛好住進一間三人房
不然平常如果不足三人很有可能是和其他人一起住
畢竟這是「Hostel」

整體而言Jumbo Hostel比起前兩晚住的acco hostel來得寬敞乾淨許多
進入「機艙」前要將鞋子放在鞋櫃中
並換上拖鞋
在接待櫃台左邊的機首是用餐區
櫃台旁旋轉梯通往上層的「機長房」
右邊則是深入機艙的走廊
走廊左右兩邊便是客房

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客房位於走廊的兩側

我們住的是左半邊最後一間房
分上下鋪
下鋪有兩張床
上舖則是單人床
用一把活動梯爬上去
放間內還有一個飛機上的頭頂行李箱
並設有小電視
相當溫馨舒適

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Jumbo Hostel的三人房

衛浴等設備則在靠近機尾的地方
洗臉台是在機尾的「外面」平台上

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位於飛機「外」的洗臉台

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位於機尾的衛浴空間

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浴室/廁所空間不大,正如同飛機上一般

雖然位在機場旁
但並未在航道附近
且飛機機身的隔音效果非常好
都沒有聽到什麼噪音
挺好睡的

 

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