木守宮之森！（保護巨大樹！？）

京都站由於是嵯峨野線的起終點
有四個嵯峨野線的月台(31~34番線)
而月台的設計是終端式的設計
相當特別的感覺

↑京都站的終端式月台

從這裡到丹波口只要一站的距離
而今天的目的地：梅小路蒸氣機關車館則位於京都與丹波口兩站中間
不過其官方網站表示從丹波口走去比較近
所以就先搭嵯峨野線到丹波口囉
下車之後不知道是自己沒聽清楚還是丹波口的站務員沒講清楚
走了15分鐘看一看手上丹波口站給我的地圖
才發現走錯路啦！！

↑行駛於嵯峨野線的113系(應該是)

↑行駛於嵯峨野線的111系

趕緊找到正確路線
浪費了不少時間......
不過這段走錯路也讓我拍到了一些京都的巴士
並非完全沒價值

↑京都市交通局公車

↑京都巴士

在快要走到梅小路蒸氣機關車館時
遇到有小學租用「京都巴士」作為專車
在日本遇到專車
縱使耽誤參觀時間
也要好好拍一下囉

↑專車車隊

↑專車(第四車)

↑專車(第三車)

↑專車(第二車)

↑專車(第一車)

↑也是專車，但是是另外一家幼稚園租的

搞定之後終於來到梅小路蒸氣機關車館

↑梅小路蒸氣機關車館的入口
　是以前二条站的站房改的
　裡面也有一些文物陳列

因為已經快到SL運轉的時間
便先行搭乘SL運轉
今天擔任動態運轉的是C61 2
可能經過改良
或是煤炭品質有差
感覺煤煙味不像上次去平溪的CK124那麼濃
不過這動態運轉的客車廂實在有陽春到XDDD

↑從載客車廂看C61 2
　也可以看到實在陽春的客車廂XDDD

由於這是今天最後一趟動態運轉
遊客下車後列車便先到運行路線的末端與客車廂解聯
再回到機關車館前添煤、回車庫

↑C61 2單機回來

也由於這樣上了兩次轉車台
是我第一次實際看到轉車台運作
(其實第一次轉完才發現，好像是要展示所以多轉了一圈XDDD)

↑C61 2上轉車台

↑C61 2等待添煤

↑C61 2倒退入庫

扇形車庫分為兩區
今天似乎有電視採訪
所以動態保存蒸機停放的區域沒有開放參觀
只有開放靜態保存車輛的展示區
由於停放位置問題
照片角度都不太好
就只貼個大景上來(不過沒有全部車都進去XDDD果然是規模很大)



↑拍張照留念


↑動態保存車的一部分

後來由於時間不早
買了個紀念品就先走回丹波口
回到京都轉乘新幹線去名古屋了

P.S.順帶一提：嵯峨野線是單線鐵道！
(不過目前已正在進行雙線化工程了)